朝鮮是位于東亞地區(qū)的一個蕞爾小國，全境面積不過十二萬平方公里。
它東臨日本海，西接黃海，海洋漁業(yè)資源頗為豐富，海產(chǎn)品也是朝鮮的重要外匯來源。
除了出口海產(chǎn)品外，朝鮮還靠著出口煤炭、稀土礦、蘋果、假發(fā)等原材料，來換取外匯收入，維持國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
由于國際上的外部因素的影響，朝鮮目前的經(jīng)濟(jì)還是以出口初級原材料為主，工業(yè)生產(chǎn)相對比較薄弱。
比如說汽車制造業(yè)，這是一種技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。
在當(dāng)今世界上，能獨(dú)立生產(chǎn)汽車的國家并不多，或者說是屈指可數(shù)。也就是像美國、中國、德國、日本、韓國等少數(shù)幾個國家，才具有完整的汽車生產(chǎn)鏈。
本篇文章，我將從本人的親身經(jīng)歷，來為大家介紹一下朝鮮國內(nèi)的汽車使用情況，以及朝鮮汽車的自主生產(chǎn)狀況。
前些年，朝鮮為了振興旅游業(yè)，開啟了大規(guī)模發(fā)展國內(nèi)旅游之路。
在此期間，大量的中國游客通過汽車、火車、飛機(jī)等交通方式，來到了朝鮮旅游。在欣賞美景的同時(shí)，也通過消費(fèi)為朝鮮創(chuàng)造了一定的外匯收入。
我們一行人在遼寧省丹東市的旅行社報(bào)團(tuán)后，又把簽證事宜全程委托給了他們辦理。
終于在四月末的春暖花開之時(shí)，我們坐上了前往平壤的國際列車。
這是一列綠皮火車，雖然行駛緩慢，但很適合旅游出行。畢竟可以舒適地欣賞到沿途的美景，親眼目睹異國他鄉(xiāng)的別樣風(fēng)情。
列車到了朝鮮的新義州市后，又繼續(xù)向前行駛了五個半小時(shí)，才終于到達(dá)了朝鮮首都平壤。
在平壤和新義州之間，是廣闊無垠的農(nóng)村地區(qū)，這里有連綿不斷的山脈。一眼望去，山上的樹木并不算多，似乎已經(jīng)被砍伐過了。
但是，山坡上的梯田和山腳下的耕田倒是郁郁蔥蔥，有很多朝鮮的農(nóng)民在里面干活，他們?nèi)宄扇?，說說笑笑，臉上洋溢著幸福的微笑。
在田埂上，偶爾還能看到一些標(biāo)語，上面的文字慷慨激昂，都是鼓勵人們辛勤干活的內(nèi)容。
到了平壤后，迎接我們的是朝鮮導(dǎo)游金姬順。她身材纖細(xì)，容貌秀麗，一身短裙職業(yè)裝，顯得很好看。
在金導(dǎo)游帶我們游玩景點(diǎn)的路上，我們看到平壤街頭的汽車也不少，但很多都比較陳舊，似乎是二手汽車一樣。
此外，平壤的汽車品牌也不少，不僅有老款的奔馳、豐田等外國汽車，還有長城、比亞迪等來自中國生產(chǎn)的汽車。
而且我發(fā)現(xiàn)，朝鮮人似乎很喜歡SUV車型的汽車，像豐田、奧迪、長城哈弗系列的車型都有，有些似乎是全新進(jìn)口的新車。
包括平壤的出租車，也大部分以中國生產(chǎn)的汽車為主。
不過在平壤街頭，不管是民用車還是出租車，很多都被貼上了朝鮮國產(chǎn)的標(biāo)志。
對此，我向金導(dǎo)游發(fā)出了疑問，詢問她朝鮮是否有自己的汽車制造廠。
金順姬導(dǎo)游告訴我，朝鮮確實(shí)是有汽車制造廠的，名字叫做和平牌汽車制造廠，地址就在平壤市的南郊。
這個和平牌汽車廠在朝鮮很有名氣，大多數(shù)朝鮮人都聽說過它，因?yàn)榻诸^的汽車貼的基本上都是和平牌的標(biāo)志。
在一開始，和平牌汽車廠的目標(biāo)是每年生產(chǎn)一萬輛汽車。
朝鮮先從韓國進(jìn)口各種汽車配件，然后在和平牌汽車廠中組裝起來， 就變成了自己的國產(chǎn)汽車。
在那些年里，和平牌汽車廠一共組裝了1200輛汽車。
但是后來，來自韓國方面的合作方突然撤資，不再與朝鮮合作，和平牌汽車廠的生產(chǎn)路程也就按上了暫停鍵，直到現(xiàn)在也沒有恢復(fù)生產(chǎn)。
根據(jù)金導(dǎo)游的說法，朝鮮的汽車制造之路確實(shí)是一波三折，充滿了坎坷。
但不管怎樣，看著朝鮮街頭的汽車越來越多，說明朝鮮的經(jīng)濟(jì)確實(shí)在逐漸發(fā)展，人民的生活水平也越來越高，有了一個更好的奔頭。
在此，我們也衷心祝福朝鮮人民的生活越來越幸福！
熱門跟貼