當你的買車需求觸及“熱愛旅游”、“多口之家”或“商務(wù)出行”等關(guān)鍵詞，MPV就成了不二之選。
想要“空間”、“豪華”，那么豐田 埃爾法 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 別克GL8 等“老大哥”就滿足條件，但如果還想要“智能”，非自主品牌MPV不可。
不僅“冰箱彩電大沙發(fā)”都齊全，還能通過高階智能駕駛功能讓出力的主駕更輕松。
本期《超級開箱》為大家挑選了兩款熱門MPV車型：魏牌全新高山8和25款 騰勢 D9智駕版?？纯此鼈兎謩e能為主駕降低多少壓力，為出行提升多少安全系數(shù)。
城區(qū)領(lǐng)航
我們在蘇州城區(qū)跑了六十多公里，這兩臺車都能按導(dǎo)航路線走，完成路口通行、避讓其他道路參與者等動作，我們挑了幾個以下重點場景和大家分享。
無紅綠燈環(huán)島
首先是環(huán)島，不少智駕系統(tǒng)會在進入環(huán)島時降級。
我們這次面對的是個無紅綠燈大環(huán)島，需要從第三出口駛出。
高山8走最外側(cè)緩緩開到第三出口附近，這時遇到一大波車，它一邊減速避讓一邊往出口挪，最終右轉(zhuǎn)駛出，也是成功接住這波車“流量”了。
騰勢D9同樣可以自主通過，不過路徑規(guī)劃稍有不同，它到達第三出口附近時處于最內(nèi)側(cè)。如果遇到大波車流量，太內(nèi)側(cè)可能會降低通行效率。
無紅綠燈掉頭
我們設(shè)定的路線需要在雙向六車道處掉頭，相對較寬，但由于沒有紅綠燈控流也考驗車輛全方位感知。
高山8先變道進最左側(cè)，接著在黃色虛線處規(guī)劃出掉頭路徑，接下來它開始掉頭，過程中還減速避讓了進小區(qū)的白車。由于車長，剛好轉(zhuǎn)進二車道。
騰勢D9這邊同樣會快速變道進最左側(cè)，但系統(tǒng)同時語音提醒駕駛員接管，駕駛員沒有第一時間接管后系統(tǒng)還增加了預(yù)警鈴。雖然不能實現(xiàn)無紅綠燈路段掉頭，但及時提醒接管，給駕駛員預(yù)留了時間反應(yīng)，屬常規(guī)操作。
公交車燈識別
蘇州紅綠燈有專門的公交車燈，和普通直行燈節(jié)奏不同，可能導(dǎo)致闖紅燈風(fēng)險。
高山8并未受影響，公交直行燈綠沒有動作，一直到路口普通綠燈亮起，它立刻起步。
騰勢D9看見公交綠燈先溜了一點點又立馬剎停，沒過停車線。
兩臺車都沒受影響闖紅燈，指示燈識別準確，表現(xiàn)很好。
繞障
繞障分為單車道被攔窄、車道被占、不規(guī)則細窄網(wǎng)欄以及大小施工。
兩臺MPV車寬相同，高山8全部繞行成功。
騰勢D9失敗了一半，一次是面對被攔窄的單車道時原地停滯，一次是對網(wǎng)欄沒什么反應(yīng)導(dǎo)致碰撞風(fēng)險。
高快領(lǐng)航
我們駕駛兩臺車跑了高速高架100公里左右，途經(jīng)京滬、上海繞城、滬常高速、中環(huán)路等，分為3個部分跟大家展示兩臺車表現(xiàn)。
有紅綠燈環(huán)島
兩車兩臺車都成功分辨紅綠燈，停停走走，從第三出口駛出。
進出匝道
全程共計5組匝道，兩臺車都全部成功。
其中有2組匝道，在匝道內(nèi)還分了2次岔口，面對這樣的三岔口匝道，兩臺車也都穩(wěn)定輸出，提前變道進匝道，選擇正確出入口。
但騰勢D9偶爾選道動作會讓人迷惑一下。
比如有一次進了匝道后，下個近距離匝道口就在左邊，但它做了一次向右變道的多余動作。
兩臺車大曲率彎道表體驗都不錯，速度均勻，行駛順暢，乘坐感舒適。
避讓
避讓方面，兩臺MPV在前向和側(cè)向上都能夠?qū)χ車系K物做出反應(yīng)。
比如高山8在變道時候應(yīng)對cut-in還能穩(wěn)定完成變道動作并舒適減速，拉開和前車的距離。
騰勢D9應(yīng)對前方加塞也會快速減速，右側(cè)遇大車會“智慧避讓”，往左去一些。
體驗領(lǐng)航請注意
當MPV用于長途旅行或商務(wù)接待，領(lǐng)航功能能夠大幅降低駕駛員疲勞感。
城市擁堵時，能減輕頻繁踩踏油門的負擔(dān)，提升舒適性。
同時領(lǐng)航輔助功能可以提升家庭出行的安全性：MPV經(jīng)常搭載老人、兒童等對安全敏感的乘客，智駕系統(tǒng)的避讓功能、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等功能可減少因疲勞或分心導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險。
但再強也是輔助駕駛，即使成功開對100次路、避免100次碰撞，也不代表每次都能夠應(yīng)對所有路況。兩車都出現(xiàn)過接管情況，比如高山8受車流影響無法及時進入左轉(zhuǎn)道，騰勢D9右轉(zhuǎn)產(chǎn)生擦碰風(fēng)險。
智駕系統(tǒng)主要也是根據(jù)眾多人類駕駛員的開車數(shù)據(jù)學(xué)會這項技能的，目前它還停留在了L2階段，駕駛責(zé)任方還在駕駛員，所以駕駛員必須時刻準備接管車輛。
智能泊車
有了智能泊車功能，開MPV這樣的大家伙出門也更輕松。
對于常見的垂直、側(cè)方、斜列和斷頭車位，兩車都能泊入。
如果車位空間較小，可以選擇讓全員下車，開啟遙控泊車功能泊入車位，不僅能避免上下車難，商用還更有儀式感。
高山8還具備記憶泊車功能，支持跨樓層，最長3公里，最多記憶100條路線。
我們開車跑一遍停車場它就記路了，接下來它就可以自主去設(shè)定好的車位。
我們這次的泊車路線需要連下兩層地庫到B3，中途成功會車。
遇前車倒車入庫，會停車等待通行，起步時還在對方車頭位置，打了把反方向拉開距離。
遇行人橫穿會停下禮讓；如果施工攔路會繞行。
就這次路況來說，魏牌全新高山8做到了完全自主泊入目標車位。
但這項功能同屬于輔助駕駛范疇，駕駛員要保持接管狀態(tài)，防止遇到特殊情況。
總結(jié)
MPV搭載智駕，是針對其乘員多、行程長、車身大的特點提供場景化解決方案。
隨著家庭和商務(wù)用戶對智能化需求的增長，智駕將成為MPV車型的核心競爭力之一。
本期視頻中，魏牌全新高山8是全系標配高階智駕，實打?qū)嵉?MPV高階智駕普及者"，騰勢D9則要具體看版本。
結(jié)合兩車表現(xiàn)，大家更青睞哪款呢？
熱門跟貼