自從紅旗汽車轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)以后，一汽紅旗無論從策略方面還是銷量方面，均得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。紅旗品牌也一路“飄紅”，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗2023年全年累計(jì)銷量37萬輛，到了2024年，紅旗品牌全年共銷售新車411777臺(tái)，突破40萬輛。并且紅旗品牌連續(xù)7年保持正增長(zhǎng)。
當(dāng)然，雖然紅旗品牌迎來銷量增長(zhǎng)，但是從市場(chǎng)角度來分析，紅旗品牌的新能源產(chǎn)品增長(zhǎng)速度并不明顯，尤其是在紅旗宣布“All in”新能源戰(zhàn)略以后，紅旗也針對(duì)新能源汽車產(chǎn)品發(fā)展發(fā)布了“天工純電平臺(tái)”和“九章智能平臺(tái)”等新技術(shù)，但從市場(chǎng)的反饋來看紅旗品牌的新能源產(chǎn)品并沒有明顯的提升。
隨后一汽紅旗品牌新能源轉(zhuǎn)型的核心產(chǎn)品，紅旗天工08，以及紅旗天工05相繼進(jìn)入市場(chǎng)，作為紅旗天工純電平臺(tái)與九章智能平臺(tái)聯(lián)合打造的車型，不管是紅旗天工08還是紅旗天工05，上市后都有些“水土不服”。
比如今年1月份上市的紅旗天工08，在今年3月份的銷量為122輛，相比今年2月份的銷量293輛，環(huán)比下滑58.36%。并且紅旗天工08在今年1月份上市之后，已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑，上市三個(gè)月的新車，累計(jì)銷量不足900輛。
紅旗天工系列第二款新車，紅旗天工05在上市后似乎也走上了紅旗天工08的“老路”，2月26日上市，2月份銷量為156輛，3月份銷量是首月銷量?jī)H為277輛，雖然銷量曲線圖是增長(zhǎng)趨勢(shì)，但還沒有紅旗天工08首月銷量好，預(yù)計(jì)接下來紅旗天工05銷量還是不會(huì)有大的改善。
新能源車型銷量不理想，也突出了紅旗品牌在營銷策略和迎合市場(chǎng)需求方面存在一定的滯后，其與當(dāng)前市場(chǎng)中的競(jìng)品和新勢(shì)力相比，紅旗的營銷打法更傳統(tǒng)、也更保守，導(dǎo)致紅旗品牌在新能源市場(chǎng)上的知名度和影響力都相對(duì)較低，難以吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。
寫在文末
對(duì)于一汽紅旗來說，”All in“新能源市場(chǎng)，表明了紅旗的決心，但目前新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)是“百車爭(zhēng)艷”，紅旗雖然在新能源技術(shù)實(shí)力，核心電池、智能化等方面掌握了自己的核心技術(shù)，但是面對(duì)市場(chǎng)上的年輕主力消費(fèi)群體，紅旗品牌似乎并沒有俘獲他們的“芳心”。
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