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網(wǎng)易汽車4月22日?qǐng)?bào)道 吉利汽車第四代 博越L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）開啟全球預(yù)售，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)10.59-13.29萬(wàn)。作為 博越 家族的一次全面迭代，新車以“山河氣韻”設(shè)計(jì)語(yǔ)言與全域AI技術(shù)為核心，延續(xù)中式美學(xué)的設(shè)計(jì)思路，并探索在燃油車平臺(tái)上推動(dòng)智能交互的新路徑。它也是目前市面上少數(shù)在燃油平臺(tái)上引入大模型能力的車型之一，打破了“智能車只屬于新能源車”的刻板印象。
山河美學(xué)：從自然意象到工業(yè)表達(dá)
第四代博越L在外觀上延續(xù)中式審美邏輯，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從傳統(tǒng)山水文化中提煉出“勢(shì)、展、雅”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉“百川歸?！备駯挪捎酶吖庾⑺芘c鋼琴漆工藝，呈現(xiàn)16道32片直瀑結(jié)構(gòu)，曲率參考了“中國(guó)R角”標(biāo)準(zhǔn)（R39.5～40.8），整體觀感更具張力。
燈組設(shè)計(jì)是整車的一大亮點(diǎn)。前臉2.4米“鎏光星河”貫穿燈模擬湖面波光的律動(dòng)，內(nèi)含1500余條紋理細(xì)節(jié)，支持AI燈語(yǔ)交互與語(yǔ)音響應(yīng)；車尾2.9米“璀璨西子”貫穿燈由190顆LED燈珠組成，光效立體，與前臉呼應(yīng)。
整車尺寸為4730×1910×1710mm，軸距2785mm，雖為緊湊型定位，但內(nèi)部空間已接近中型SUV水平。新車共提供5種車色，其中“出云青”配色通過(guò)6μm礦粉疊加55μm清漆工藝，細(xì)節(jié)表現(xiàn)更為精致。
AI座艙：燃油車的智能化進(jìn)階
車內(nèi)部分，第四代博越L采用“新一代AI情感座艙”理念，在保持設(shè)計(jì)品質(zhì)的同時(shí)，引入更多智能交互體驗(yàn)。
新車搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，核心計(jì)算平臺(tái)為國(guó)產(chǎn)7nm龍鷹一號(hào)芯片，AI算力為主流8155芯片的兩倍，內(nèi)置存儲(chǔ)為16G+128G。中控屏為15.4英寸2.5K高清屏，配合25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可同步呈現(xiàn)導(dǎo)航、紅綠燈讀秒、車速等信息，增強(qiáng)駕駛便利性。
音響系統(tǒng)為Flyme Sound，配備16個(gè)揚(yáng)聲器，7.1.2布局，支持多種AI虛擬聲場(chǎng)和語(yǔ)音識(shí)別喚醒。搭配256色氛圍燈系統(tǒng)，支持語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)和音樂(lè)律動(dòng)，提升整體車內(nèi)氛圍。
語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持四音區(qū)識(shí)別、一句話多指令、方言識(shí)別等功能，語(yǔ)義模糊也可識(shí)別，做到“可見即可說(shuō)”?？臻g方面，整車得房率達(dá)84.27%，座艙布局以“棲岸望潮”為靈感，配備“湖岸云舒”座椅，前排支持加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等9項(xiàng)舒適功能。
新車還支持Flyme Link手車互聯(lián)，兼容HUAWEI HiCar、Carlink，并提供AI超級(jí)克隆功能，常用App可一鍵同步到車機(jī)中，實(shí)現(xiàn)更高的使用便利性。
技術(shù)傳承：九年四代引領(lǐng)產(chǎn)品演進(jìn)
自2016年首代博越發(fā)布以來(lái)，該系列不斷在智能化領(lǐng)域探索嘗試。第二代車型引入AEB系統(tǒng)，第三代車型基于CMA架構(gòu)提升智能駕駛能力，而此次第四代博越L則在燃油平臺(tái)上引入大模型AI技術(shù)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品價(jià)值。
新車依托CMA全球架構(gòu)，首次在燃油車上搭載GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，提升信息傳輸效率與控制器集成度，支持全域OTA升級(jí)。
在駕控方面，第四代博越L應(yīng)用星睿AI-Drive數(shù)字底盤調(diào)校系統(tǒng)，基于全球八大試驗(yàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與本土化優(yōu)化方案，提升整車在濾震、操控和智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)。后續(xù)還將支持星睿AI云動(dòng)力模型與智慧云診斷系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)能耗尋優(yōu)、場(chǎng)景自適應(yīng)動(dòng)力調(diào)節(jié)與全天候故障預(yù)警。
動(dòng)力部分延續(xù)現(xiàn)有1.5TD與2.0TD兩種方案，其中2.0TD最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，0–100km/h加速時(shí)間為7.4秒，滿足多場(chǎng)景使用需求。
結(jié)語(yǔ)：讓智能成為燃油車的標(biāo)配
在新能源成為主流敘事的當(dāng)下，第四代博越L以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)“燃油車還能卷什么”的問(wèn)題。通過(guò)更智能的座艙、更細(xì)致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及大模型的應(yīng)用融合，這款新車展現(xiàn)了燃油車依然具備技術(shù)探索與價(jià)值創(chuàng)新的空間。它不是一個(gè)終點(diǎn)，而是傳統(tǒng)動(dòng)力智能化演進(jìn)過(guò)程中的又一次實(shí)踐。
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