在4月23日的 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）引發(fā)圍觀熱潮。當(dāng)觀眾近距離看到車頭凹陷卻依然"站得筆直"的實車時，不禁感嘆："這哪是車展，分明是安全考場！"這輛完成50km/h正面中心柱碰的"戰(zhàn)損版"車型，用最直觀的傷痕，上演了一場電動車安全的"現(xiàn)形記"。
與常規(guī)碰撞測試不同，此次挑戰(zhàn)模擬的是直擊剛性柱的極端場景，碰撞能量比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出104%，相當(dāng)于兩輛轎車以時速50km/h迎面相撞。但銀河E5的表現(xiàn)堪稱"逆物理"，高強(qiáng)度鋼占比超70%的"六縱五橫"車身骨架，如同一塊"能量海綿"，將沖擊力分散至28條傳力路徑，最終乘員艙變形量僅為行業(yè)均值的65%，A柱形變控制在3.5mm（約兩根筷子厚度），四門開啟力僅80N（相當(dāng)于拎起8斤重物），連Euro NCAP測試中嚴(yán)苛的假人頭部傷害值，都比滿分標(biāo)準(zhǔn)低了11%。
如果說車身是"外殼"，神盾短刀電池就是"靈魂"。展臺上循環(huán)播放的測試視頻中，8根5mm鋼針同時刺穿電芯的畫面令人咋舌，整整1小時內(nèi)，電池包做到了"不起火、不爆炸、不冒煙"。更顛覆的是"田字格"防護(hù)結(jié)構(gòu)：26噸壓路機(jī)碾壓后，殼體變形量＜2mm，電壓波動＜0.5V；1米水深浸泡24小時，各項指標(biāo)依然穩(wěn)定。這套從 當(dāng)其他品牌還在炫耀"實驗室滿分"時，銀河E5用滿身傷痕證明。安全不是PPT上的漂亮數(shù)據(jù)，而是事故來臨時乘員艙那幾厘米的生存空間，是碰撞后仍能正常開啟的車門，是 銀河E5用"破車"告訴世界：真正的安全，是經(jīng)得起真實碰撞的"鋼鐵承諾"。這種對生命的敬畏，或許才是中國汽車走向全球的最強(qiáng)"通行證"。
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