5月2日下午，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式閉幕（簡稱“2025上海車展”）。本屆車展共接待海內(nèi)外觀眾101萬人次；據(jù)不完全統(tǒng)計，海外觀眾來自97個國家和地區(qū)，達6.3萬人次，其中海外經(jīng)銷商超1.2萬人次；有1.4萬余名中外媒體工作者競相報道車展盛況。
本屆上海車展展期首次延至“五一”假期，與文旅商體展聯(lián)動設(shè)立的“車展專享消費券”累計訪問觀眾達8萬人次。
除了高人氣，本屆車展首發(fā)新車數(shù)量也節(jié)節(jié)攀升。據(jù)主辦方介紹，本屆上海車展共展出車輛1366臺，有163臺新車系現(xiàn)場首發(fā)，較上屆大幅提高。此外，本屆上海車展展出面積超36萬平方米，展出規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。
走過40個年頭，上海車展已經(jīng)成為全球最具影響力的A級車展活動之一，同時也是世界汽車行業(yè)最高水平的首發(fā)地和首秀場。這場展會不僅集中展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力，更勾勒出全球汽車產(chǎn)業(yè)未來十年的發(fā)展藍圖。
可以看到，在首發(fā)新車數(shù)量大幅增加的背后，是中國車企在全球范圍內(nèi)的技術(shù)引領(lǐng)。本屆上海車展頗多首發(fā)新車備受關(guān)注，包括全系標配800V高壓平臺的新版智己L6、采用純視覺智駕方案的蔚來樂道L90、奧迪全新電動品牌AUDI的首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback、MG首款方盒子Cyber X、極氪首款豪華旗艦SUV極氪9X、雷克薩斯全新ES……
據(jù)主辦方統(tǒng)計，今年展出車輛中新能源車占比已超七成，上屆在四成左右。新能源展車比例大幅提升，展現(xiàn)出全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的明確趨勢。
引領(lǐng)電動化風(fēng)潮的無疑是中國車企。在本屆上海車展上，中國品牌在技術(shù)路線上呈現(xiàn)出更加多元的趨勢，半固態(tài)電池、全域800V架構(gòu)、碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)上車，中國車企正從“技術(shù)接受者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皹藴手贫ㄕ摺薄?/p>
另外，智能化也是本屆上海車展的一大亮點。在今年上海車展現(xiàn)場，幾乎所有車型都以智能化為標配，國內(nèi)頭部的智能駕駛企業(yè)也入駐整車展館，這預(yù)示著全球汽車行業(yè)正在從“電動化上半場”向“智能化下半場”過渡。
市場成熟度不斷提高，本屆上海車展的專業(yè)性也愈發(fā)突顯。本屆上海車展，科技與供應(yīng)鏈參展企業(yè)數(shù)量較上屆明顯增長，近50家國內(nèi)外知名科技、半導(dǎo)體和芯片企業(yè)首次亮相，展區(qū)展出面積達到10萬平方米。
供應(yīng)鏈企業(yè)參展意愿提升有其內(nèi)在邏輯。過去，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)因為不直接面向消費市場，較少在車展露面。但在汽車技術(shù)快速迭代的背景下，供應(yīng)鏈市場也迎來洗牌機遇。越來越多供應(yīng)鏈企業(yè)開始注重影響力建設(shè)，加深與本地供應(yīng)鏈的共建，逐漸從幕后走向臺前。
這種專業(yè)度的躍升，正使上海車展成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“戰(zhàn)略決策中心”。縱觀2025年上海車展，中國品牌正在以前沿技術(shù)定義產(chǎn)品標準，以用戶價值重塑商業(yè)模式，以開放生態(tài)整合全球資源。中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球化的路徑正在逐漸浮出水面。
原標題：《累計超100萬人觀展，2025上海車展樹起行業(yè)新標桿》
欄目主編：孟群舒
來源：作者：解放日報 吳丹璐
熱門跟貼