降噪耳機(jī)，是當(dāng)代年輕人的隨身避難所。因?yàn)榘察o，總能幫助你恢復(fù)一些能量。

如果要選出本世紀(jì)最偉大的發(fā)明，我會(huì)毫不猶豫投它一票。人有時(shí)需要的東西不多，僅僅是一個(gè)能關(guān)掉嘈雜世界的按鈕。

但往往，降噪耳機(jī)做得還不夠。

▲圖片來源：某電商平臺(tái)在售降噪頸枕

我之前出差的時(shí)候，就在機(jī)場(chǎng)買過具備「被動(dòng)降噪」功能的頸枕——說是被動(dòng)降噪，本質(zhì)上就是捂住耳朵。

當(dāng)時(shí)并不是忘了帶降噪耳機(jī)，實(shí)際上降噪耳機(jī)的功能一切正常，能夠很好地隔絕飛機(jī)的轟鳴聲。但隔壁同行小孩極具穿透力的童聲，讓我有一種降了噪但又沒完全降的奇妙體驗(yàn)。只好就近買一個(gè)降噪頸枕，在飛機(jī)上先戴降噪耳機(jī)，再戴上頸枕進(jìn)一步隔音，雙重保障才能換來幾個(gè)小時(shí)的清靜。

這事聽上去有些詭譎——戴上降噪耳機(jī)的我，為什么還要捂住耳朵？

▲圖片來源：Giphy

降噪耳機(jī)，不能只談最大降噪深度

買降噪耳機(jī)時(shí)，你會(huì)優(yōu)先考慮什么？

在廣告中，降噪耳機(jī)總樂于展示人們乘坐飛機(jī)和高鐵時(shí)戴上耳機(jī)的美好體驗(yàn)，告訴你耳機(jī)降噪深度越深，降噪效果越好，最后給產(chǎn)品標(biāo)榜一個(gè)名為「最大降噪深度」的數(shù)值。

但事實(shí)卻并非如此，最大降噪深度大 ≠ 降噪效果好。

確實(shí)，「最大降噪深度」是衡量耳機(jī)降噪效果的一個(gè)重要指標(biāo)，表示耳機(jī)能夠減少的最大噪音量。通常以分貝（dB）為單位，數(shù)值越大表示降噪效果越強(qiáng)。

可降噪這件事，實(shí)際上要復(fù)雜得多。

一副降噪耳機(jī)的最大降噪深度為 45dB，這并不代表在任何環(huán)境下，它都能直接將噪音降低 45dB。

眾所周知，聲音分為高中低頻等不同頻段，而人耳卻是一個(gè)全頻段（20Hz-20000Hz）的「接收器」。但絕大部分降噪耳機(jī)所宣傳的最大降噪深度，只能在某些特定頻段內(nèi)實(shí)現(xiàn)，其降噪深度在高中低頻下的權(quán)重其實(shí)并不一致。

這就好比電視最高亮度峰值和手機(jī) 120W 快充的宣傳一般，它們只能在很短的時(shí)間段內(nèi)才能達(dá)到最大亮度或功率，并非在整個(gè)使用過程中都能發(fā)揮效能。

假設(shè)你身處一個(gè)聲音條件相對(duì)復(fù)雜，同時(shí)存在高中低頻的環(huán)境，而這副耳機(jī)只能在某個(gè)頻段上最多降低 45dB 噪音，其它頻段只能降低很少一部分，這就意味著它的全頻段降噪能力很弱，降噪效果將大打折扣。

對(duì)于一些高頻噪音，比如辦公室的午睡呼嚕聲、地鐵上的短視頻公放聲、機(jī)艙里的嬰兒哭鬧聲等，基于「最大降噪深度」指標(biāo)來調(diào)教的耳機(jī)，往往對(duì)這些場(chǎng)景束手無策。

這也是為什么某些號(hào)稱最大降噪深度 40+ 甚至 50+dB 的耳機(jī)，實(shí)際降噪效果可能并不理想。

可見「最大降噪深度」并不能作為衡量一款降噪耳機(jī)是否出色的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

全頻段平均降噪深度：一條被隱藏的金線

除了「最大降噪深度」，是否有其他的指標(biāo)，能夠來衡量一款耳機(jī)的降噪能力呢？

答案是肯定的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是「全頻段平均降噪深度」。

全頻段平均降噪深度指的是，在人耳核心可聽頻率范圍內(nèi)的平均降噪深度。這個(gè)指標(biāo)不僅關(guān)注常見的低頻轟鳴聲，也在意中高頻的人聲，能夠更客觀、全面地反映耳機(jī)的降噪性能、反映耳機(jī)在真實(shí)生活環(huán)境中的降噪能力。

從降噪耳機(jī)的工作原理上看，主動(dòng)降噪是通過拾取環(huán)境噪聲并計(jì)算生成反向聲波實(shí)現(xiàn)降噪。其中，低頻噪音聲波較長(zhǎng)、變化較少，容易被麥克風(fēng)捕捉，便于生成反向的降噪聲波。但如果一味加強(qiáng)低頻降噪能力，則會(huì)削弱中高頻的消噪性能，盡管有「出色的」最大降噪深度，但對(duì)于速度快、變化多的中高頻噪音卻無能為力。

這也是為什么，只賣 599 元的華為 FreeBuds 6i 能引起我的興趣。

作為華為的降噪輕旗艦，華為 FreeBuds 6i 關(guān)注到了「全頻段平均降噪深度」這個(gè)指標(biāo)，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)教，其全頻段平均降噪深度達(dá)到了 27dB，綜合降噪性能較上一代 FreeBuds 5i 提升 100%——這幾乎是行業(yè)旗艦級(jí)產(chǎn)品的水平。

專業(yè)聽力研究網(wǎng)站 The Hearing Review 曾對(duì) AirPods Pro 二代進(jìn)行過詳盡測(cè)試，他們發(fā)現(xiàn)無論是在低頻、中頻還是高頻，這幅耳機(jī)都表現(xiàn)出不俗的降噪能力，既能夠有效隔絕低頻的環(huán)境聲，也能極大減少中高頻噪聲——針對(duì)不同頻段的環(huán)境噪聲，AirPods Pro 二代平均降噪深度可以達(dá)到 28dB。

▲圖片來源：The Hearing Review

為了達(dá)到這個(gè)等級(jí)的降噪效果，華為在這款五百元檔耳機(jī)上投入了不少巧思：

FreeBuds 6i 采用了華為最新的共振消音腔設(shè)計(jì)，可以將外部環(huán)境噪音吸收衰減，減少 1 kHz-3kHz 中高頻噪音穿透機(jī)身進(jìn)入耳道，對(duì)于嘈雜人聲有強(qiáng)力抑制作用。這是一項(xiàng)是面向人聲降噪的針對(duì)性技術(shù)，共振消音腔在這里就像是一個(gè)濾網(wǎng)，將中高頻噪音的能量削弱和耗散掉，自然也就得到了更好的降噪效果。

相較前代產(chǎn)品，F(xiàn)reeBuds 6i 用了新的音頻處理器，算力是前一代的 2.4 倍。此外，左右耳各新增了一顆耳外麥克風(fēng)，形成三麥克風(fēng)立體降噪結(jié)構(gòu)，兩顆麥克風(fēng)用于采集外部環(huán)境噪聲，一顆耳內(nèi)麥克風(fēng)用于捕捉耳道內(nèi)的參與噪聲，通過三麥克風(fēng)的協(xié)同作用，能夠?qū)崿F(xiàn)從內(nèi)到外的降噪效果。

除了主動(dòng)降噪方面的設(shè)計(jì)，華為 FreeBuds 6i 的被動(dòng)降噪能力也得到了升級(jí)。

華為 FreeBuds 6i 采用了全新設(shè)計(jì)的親膚硅膠耳塞，親膚設(shè)計(jì)可以帶來更好的佩戴體驗(yàn)，但更重要的是隔音。

這款耳塞頂部厚度提升 75%，耳塞與耳道接觸面厚度提升 25%，佩戴時(shí)可以更貼合耳朵，也就可以實(shí)現(xiàn)更有效的高頻阻隔，像是地鐵車輪制動(dòng)噪聲、施工電鋸摩擦聲、高鐵孩童尖叫聲等，配合新加入的「共振消音腔」結(jié)構(gòu)，也能更好地針對(duì)高頻噪聲進(jìn)行降噪處理。

正因?yàn)樵谥鲃?dòng)降噪和被動(dòng)降噪兩方面入手，讓入門級(jí)的華為 FreeBuds 6i 得以有出眾的降噪表現(xiàn)，但歸根結(jié)底，指導(dǎo)技術(shù)和產(chǎn)品的，是背后的信念。

消費(fèi)者需要更好的降噪

二十世紀(jì)八十年代，航天業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來了難以解決的飛機(jī)噪聲問題，而降噪技術(shù)，最初就是為了解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻噪音問題，降噪耳機(jī)最初的使用場(chǎng)景，就是在轟鳴的飛機(jī)上。

但隨著技術(shù)的發(fā)展，降噪耳機(jī)早已不局限于飛機(jī)上使用，我們的生活也不是只有轟鳴一種噪音——在重慶解放碑步行街的廣場(chǎng)前、在廣州體育西的地鐵車廂中乃至此刻愛范兒辦公室里，打開耳機(jī)的降噪模式，在悅耳的提示聲后，靜謐的空間都能讓我馬上平復(fù)心情，一點(diǎn)一點(diǎn)恢復(fù)能量。

降噪耳機(jī)要守護(hù)的，就是這樣一個(gè)時(shí)刻——是一個(gè)不被聊天、裝修和短視頻打擾的瞬間，生活的噪音已經(jīng)足夠多，我們總會(huì)需要讓自己靜一靜。

以「全頻段平均降噪深度」作為降噪耳機(jī)的調(diào)教基準(zhǔn)，是一件難而正確的事情，這意味著要退出最大降噪深度的數(shù)字游戲，不要因?yàn)樽叩锰h(yuǎn)，而忘了為什么出發(fā)。

本質(zhì)上，華為 FreeBuds 6i 是把降噪體驗(yàn)提高到了新的維度，在參數(shù)內(nèi)卷之外，找到了一條被藏起來的「金線」。

戴上降噪耳機(jī)還要捂住耳朵？以后再也不必多此一舉了。