自從2022年F-35的年產(chǎn)能達(dá)到144架的巔峰后，F(xiàn)-35就像是泄了氣的氣球，產(chǎn)能一路下滑，而且還是直線下滑。對此有人將這個鍋甩在了中國的身上，認(rèn)為是中國對鎵、鍺等稀土元素的出口管制導(dǎo)致了F-35的產(chǎn)能下滑。當(dāng)然咱們不能否認(rèn)這個看法，畢竟誰都知道中國是最大的世界工廠，誰也不知道究竟有多少F-35生產(chǎn)承包商當(dāng)了二道販子。但是要把全部的鍋都推到中國的身上，那也是不行的，因為F-35之所以會面臨今天的“死亡螺旋”最主要還是老美自己不爭氣。
01.F-35其實只是半成品
可能很多人都不知道，其實現(xiàn)在全世界所有的F-35都只能算是一個半成品，而不是真正的合格產(chǎn)品。比如現(xiàn)在的F-35使用的雷達(dá)、航電、發(fā)動機(jī)全都不是最頂配的，更要命的是現(xiàn)在的F-35只能使用AIM-120、GBU激光制導(dǎo)炸彈這些最基礎(chǔ)的彈藥，所以說現(xiàn)在全世界幾乎所有的F-35都不具備完整的作戰(zhàn)能力。只能依靠十分有限的“隱身能力”和無比強(qiáng)大的“輿論宣傳”來支撐F-35的神話。
而之所以會出現(xiàn)這樣的問題主要是因為，老美前3個批次生產(chǎn)的F-35基本都是用來應(yīng)付盟友的。要知道F-35可不是老美自己一家的，美國的盟友全都在里面投入了巨額的資金，所以老美不能一直拖到F-35具備完整的戰(zhàn)斗力才進(jìn)行生產(chǎn)，只能通過降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來讓自己的盟友提前拿到產(chǎn)品。老美原本的打算是先量產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較低的版本，等到技術(shù)徹底成熟了在對之前的F-35進(jìn)行技術(shù)升級。也就是最近炒得非常熱乎的TR-3版本。這樣一來老美不僅可以盡快交貨，而且還可以在額外收一筆技術(shù)升級費(fèi)。
然而讓所有人大跌眼鏡的是，老美的洛馬公司明明收了錢，結(jié)果卻無法按期交付TR3版本的F-35，洛馬公司起初還想用縮水的TR3版本蒙混過關(guān)，結(jié)果卻被自己的盟友給發(fā)現(xiàn)了，而且還被盟友給退貨了。如果光是盟友退貨洛馬也不怕，畢竟老美的盟友天生就是老美壓榨的對象。但問題是美國的空軍、美國的海軍也發(fā)現(xiàn)自己收到的TR3版本F-35是一個水貨，要知道美國海空軍原本以為TR3版本的F-35好歹可以和中國空軍的殲-20掰掰手腕，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)他們手里的F-35連被殲-20尾隨了都不知道，如果要不是殲-20主動現(xiàn)身，F(xiàn)-35恐怕連自己被擊落了都不知道。所以美國海空軍對洛馬公司是大發(fā)雷霆，甚至一氣之下直接拒收洛馬生產(chǎn)的F-35。
02.F -35陷入死亡螺旋
可能有人會問大名鼎鼎的洛馬公司為何連給F-35升個級都這么困難，其實這一切都還要?dú)w咎于F-35本身就不合理的設(shè)計上。比如F-35要想升級到TR3版本就必須得用上更多更先進(jìn)的電子設(shè)備，這樣一來F-35的發(fā)動機(jī)就需要為F-35提供更加充沛的電力，但問題是F-35只有一臺發(fā)動機(jī)，而且F-35不斷超重，所以發(fā)動機(jī)的動力負(fù)荷早就滿了，哪還有能力去發(fā)電呢？而且隨著電子設(shè)備的增加，電子設(shè)備散發(fā)的熱量也會增加，這就要求F-35必須提高制冷系統(tǒng)的運(yùn)作功率，但這同樣也需要消耗更多的電力。所以說F-35的一臺發(fā)動機(jī)根本無法同時滿足這些需求。
更加要命的是，即使升級到了TR3版本，F(xiàn)-35也并不完美，因為TR4版本才是F-35真正能夠達(dá)到100%完美的型號。而TR3版本只是TR4版本的升級基礎(chǔ)。但現(xiàn)在連TR3都升級不到，還談什么TR4呢？所以說現(xiàn)在的F-35已經(jīng)陷入了一個不斷下降的“死亡螺旋”。
參考資料： 美國芯片出問題了，F(xiàn)-35產(chǎn)能大砍，封存上百架，給了殲20一年時間 https://www.toutiao.com/article/7277533047384228367/?channel=&source=news
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