在人類的發(fā)展中，每一次技術(shù)的飛躍，都帶來了武器裝備的革新。
上世紀(jì)美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期，有一款轟炸機(jī)以其驚人的續(xù)航能力和核威懾力，成為了時(shí)代的傳奇。
它就是，蘇聯(lián)研發(fā)設(shè)計(jì)的“圖-119核動(dòng)力轟炸機(jī)”。
這款轟炸機(jī)不僅能夠在不加油的情況下繞地球飛行80圈，更因其獨(dú)特的核動(dòng)力設(shè)計(jì)，讓美國這樣的超級(jí)大國都對(duì)其忌憚不已。
上世紀(jì)90年代，美國以一款B2轟炸機(jī)震驚世界，其獨(dú)特的外形以及其優(yōu)越的飛行能力，一出道，就被譽(yù)為外星人科技。
甚至如今已經(jīng)過去了30多年了，B2轟炸機(jī)依然處于世界領(lǐng)先地位，其他裝備難以望其項(xiàng)背。
但要知道，如果蘇聯(lián)的“圖-119核動(dòng)力轟炸機(jī)”服役的話，將不會(huì)有美國什么事。
二戰(zhàn)之后，世界格局分化出，以美國為首的資本主義陣營，和以蘇聯(lián)為首的社會(huì)主義陣營。
兩大國為了各自的利益，以及對(duì)世界盟國的掌控力，開始了長達(dá)40余年的軍備競賽，也被稱為“冷戰(zhàn)時(shí)期”。
上個(gè)世紀(jì)40年代，隨著美國核武器的研制成功，人們開始意識(shí)到核武器的威力和影響力。
那時(shí)候，核能作為一新能源，具備動(dòng)力持久、消耗燃料小等優(yōu)點(diǎn)，有著非常大的軍事發(fā)展?jié)摿Α?/p>
當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)在與美國進(jìn)行的核競賽中，一直處于劣勢。
尤其是在核武器和戰(zhàn)略轟炸機(jī)方面落后較多，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)只有一款仿制美國B-29轟炸機(jī)的“圖-4”戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
要是在沒有空中加油的情況下，很難對(duì)美國本土造成一定的威脅。
為此，蘇聯(lián)高層需要一種可以輕松飛到美國任何上空能進(jìn)行轟炸任務(wù)的轟炸機(jī)，于是“圖-119”的研制工作全面開展，并應(yīng)運(yùn)而生。
即便如此，起初圖-119的研制工作進(jìn)展并不是很快。
直到后來有一次，當(dāng)蘇聯(lián)情報(bào)局提供的資料中顯示，美國正在緊鑼密鼓地研制一種代號(hào)為“NB-36H”的核動(dòng)力戰(zhàn)略轟炸機(jī)，并且已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展時(shí)。
這一消息如同一劑強(qiáng)心針，深深刺痛了蘇聯(lián)高層的神經(jīng)，蘇聯(lián)才不得不提速圖-119的研制腳步。
當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的最高領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫親自授意，推動(dòng)了以小型核反應(yīng)堆為動(dòng)力的戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目的立項(xiàng)，即著名的“第1561—868號(hào)決議”。
據(jù)悉，第1561—868號(hào)會(huì)議的內(nèi)容是由圖波列夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局和米亞謝夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)研制一種全新的核動(dòng)力戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
由于蘇聯(lián)對(duì)核動(dòng)力轟炸機(jī)的重視，加之兩大設(shè)計(jì)局的匠心，以及負(fù)責(zé)研制小型核反應(yīng)堆的蘇聯(lián)原子能研究所的不懈努力。
終于，在1961年，圖波列夫設(shè)計(jì)局成功將小型核反應(yīng)堆安裝在了圖-95M轟炸機(jī)上，并且進(jìn)行了首飛。
標(biāo)志著蘇聯(lián)在核動(dòng)力轟炸機(jī)領(lǐng)域的巨大成功，后來蘇聯(lián)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“119”工程，于是便有了“圖-119”。
要知道，當(dāng)時(shí)美國的“NB-36H”雖然稱作核動(dòng)力轟炸機(jī)，但他們是將核動(dòng)力安裝在飛機(jī)上，實(shí)際上是一種混合動(dòng)力的飛機(jī)。
飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，都采用的是燃油；只有飛到高空平穩(wěn)后，才啟動(dòng)核反應(yīng)堆，切換成核動(dòng)力。
而蘇聯(lián)的“圖-119”，則是直接采用了核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖-119核動(dòng)力戰(zhàn)略轟炸機(jī)的核動(dòng)力反應(yīng)堆則是在機(jī)艙中部，通過機(jī)艙當(dāng)中復(fù)雜的設(shè)備來驅(qū)動(dòng)機(jī)翼兩側(cè)的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
還有，當(dāng)時(shí)美國針對(duì)核反應(yīng)堆的高溫，采用的是風(fēng)冷式降溫；而蘇聯(lián)采用的是水冷和風(fēng)冷相結(jié)合的方式降溫，這一點(diǎn)也比美國高出很多技術(shù)含量。
圖-119的出現(xiàn)，真可謂驚世駭俗。
最令人驚嘆之處，在于它的“航程”，據(jù)專家分析圖-119的航程可達(dá)到繞地球80圈。地球一圈4萬公里，80圈，就是320萬公里。
要知道，如今最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，最多也就飛行1-2萬公里，美國B2轟炸機(jī)空中連續(xù)5次加油，也才能達(dá)到巔峰的5.5萬公里。
通過數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看出60年前的圖-119的恐怖實(shí)力。
圖-119的驚人之處，還在于它的“核威懾”。
想象一下,有一架飛機(jī)可以長時(shí)間的空盤旋在一個(gè)國家的上空，甚至幾個(gè)月,但自己卻拿它沒辦法，那該是怎樣的威懾呢。
這時(shí)候，如果將其擊落，就可能引發(fā)一場核災(zāi)難。因?yàn)閳D-119的內(nèi)置的有核反應(yīng)堆。這就是圖-119的可怕之處，當(dāng)時(shí)連美國也束手無策。
由此有人說，這樣的圖-119一旦起飛，就意味著開展，因?yàn)闆]有一款武器能夠制約它。
然而即便如此，最后蘇聯(lián)在進(jìn)行了60多次試飛之后，還是不得不終止了圖-119的研制。
其背后的原因，只有一個(gè)，那就是無法解決“核輻射”的問題。
即便圖-119采用的是水冷和風(fēng)冷相結(jié)合的方式，也就意味著在空中它需要大量的水。
而轟炸機(jī)為了靈活性，一方面不可能體積過大，另一方面又需要攜帶很多的水源，這也就成了其最大的制約。
也正因?yàn)槿绱?，如今能夠?qū)崿F(xiàn)核動(dòng)力航母，潛艇等，但卻無法實(shí)現(xiàn)核動(dòng)力飛機(jī)的原因。
還有，核反應(yīng)會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)體和駕駛?cè)藛T造成巨大的創(chuàng)傷。
即便設(shè)計(jì)人員將核反應(yīng)堆用金屬重重包裹，進(jìn)行了嚴(yán)密隔離，同時(shí)飛行人員也穿了多層的金屬外殼之后，但依舊無法解決核輻射的問題。
正因如此，再驚艷、恐怖的圖-119，最終也不得不宣布落幕，退出歷史舞臺(tái)。
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