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根據(jù)網(wǎng)上的消息，2024年11月18日，福建艦正式開啟了其第五次海試之旅。

當日，該艦從江南造船廠緩緩起錨，駛向預定的長江口海域，進行一系列至關(guān)重要的試驗。此次海試很有可能是福建艦2024年的最后一次海試，其核心試驗內(nèi)容或?qū)⒕劢褂陔姶艔椛淦鸾祵嶒灐?/p>

一旦后面的起降試驗圓滿完成，福建艦正式進入海軍部隊服役的日子將會臨近。

在此之前，福建艦已在港區(qū)內(nèi)進行了為期兩個月的系統(tǒng)測試，期間積累了大量寶貴的數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗。

這些成果不僅充分展示了福建艦的技術(shù)實力，也揭示了一些設(shè)計上的挑戰(zhàn)，并指出了福建艦存在的一些遺憾。而這些遺憾或許要等到004型航母正式服役，才能夠得到徹底的解決最后的短板。

五大“遺憾”

第一大遺憾是排水量。福建艦的滿載排水量雖然超過8萬噸，但尚未達到10萬噸，相較于美國的超級航母，在噸位上存在明顯差距。這可能會在一定程度上限制其艦載機的搭載數(shù)量、彈藥儲備量以及抗打擊能力。

第二大遺憾是艦載機搭載量。福建艦目前可搭載約70架艦載機，尚未達到百架以上的水平。相比美國尼米茲級等大型航母，福建艦在艦載機數(shù)量上有所不足，這可能在大規(guī)模作戰(zhàn)中影響空中力量的投射強度和持續(xù)性。

第三大遺憾是機庫設(shè)計。福建艦的機庫設(shè)計帶有蘇聯(lián)航母的風格影響，而非更先進的薄壁機庫設(shè)計。這可能導致在空間利用率等方面不如更先進的設(shè)計理念，進而影響到艦載機的停放、維護和調(diào)度效率。

永遠的痛

然而，更令人惋惜的是福建艦在電磁彈射布局上的不足。作為福建艦最引以為傲的技術(shù)亮點之一，電磁彈射器的布局卻成為了它永遠的痛。

福建艦共裝備了三條電磁彈射器，其中兩個位于前甲板中部，呈對稱分布，能夠高效地支持艦載機的連續(xù)起飛。然而，另一條電磁彈射器則位于前甲板左側(cè)區(qū)域，正是這一獨特的布局卻給整艘軍艦都帶來了其實巨大挑戰(zhàn)。

左側(cè)前甲板的電磁彈射器擋焰板部分侵入了斜角甲板的降落區(qū)域，導致整個甲板的安全隔離線被分割為兩部分，從而增加了飛行操作的復雜性和風險。

此外，從甲板空間利用的角度來看，電磁彈射軌道相對較長，占用了較多空間。這使得起飛跑道后方的擋焰板與旁邊的升降機距離過近，不僅影響了斜角甲板的正常使用，甚至可能干擾艦載機的降落流程。

在實際操作中，為避免相互干擾，當升降機啟動時，旁邊的電磁彈射器需暫停工作；同樣，當電磁彈射器工作時，升降機則不能起落戰(zhàn)機。

這種相互制約的情況無疑降低了航母整體的運行效率，特別是在高強度作戰(zhàn)或頻繁起降作業(yè)時，可能成為制約戰(zhàn)斗力發(fā)揮的瓶頸。

其實，這個問題看似遺憾，實則卻是中國海軍技術(shù)進步的一個縮影。

原本福建艦計劃發(fā)展蒸汽彈射器，但計劃永遠趕不上變化，恰在此時，中國的電磁彈射技術(shù)已經(jīng)成熟，并可隨時投入實戰(zhàn)。海軍高層在對比蒸汽彈射和電磁彈射后，發(fā)現(xiàn)了電磁彈射技術(shù)的諸多顯著優(yōu)勢。

首先，電磁彈射在能量利用效率上遠超蒸汽彈射。蒸汽彈射需要消耗大量的蒸汽能量，且能量釋放過程不易精確控制。

而電磁彈射則能夠根據(jù)艦載機的重量和起飛需求，精確調(diào)節(jié)彈射力度，實現(xiàn)能量的高效利用。這不僅提高了艦載機的起飛效率，還顯著減少了能源浪費。

其次，電磁彈射在維護成本上也具有明顯優(yōu)勢。蒸汽彈射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，維護成本高，且需要定期更換蒸汽發(fā)生器等關(guān)鍵部件。而電磁彈射系統(tǒng)則相對簡單，維護成本更低，且由于采用電能驅(qū)動，減少了機械部件的磨損和故障率，提高了系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。