不難發(fā)現(xiàn)，中國有兩款頗為特殊的戰(zhàn)機(jī)，一款是殲-16，另一款是轟-6。
之所以說這兩款戰(zhàn)機(jī)特殊，原因是殲-16作為一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)，其不僅作戰(zhàn)功能全面，而且最大載重還大于作為轟炸機(jī)的轟-6。前者的最大載彈能達(dá)到12噸，被稱為空中“炸彈卡車”，后者則為9噸。
轟6
殲-16在最大載重大于轟-6的情況下，卻沒法替代轟-6，當(dāng)前這兩款飛機(jī)都是中國的主役軍機(jī)，那么為什么殲-16無法替換轟-6呢？
殲-16戰(zhàn)機(jī)
極限載重不是實(shí)戰(zhàn)載重
之所以出現(xiàn)殲-16在載重比轟-6大的情況下，還無法替代轟-6的情況，主要原因是這個(gè)載重說的是極限載重。
所謂極限載重，是指在不考慮戰(zhàn)機(jī)油耗、航程、對戰(zhàn)機(jī)的損耗、再次出動率等方面的情況下，有什么往上裝什么的最大載重。
舉例來說，人類是世界上耐力最高的動物之一，可以不眠不休的跑上好幾天。
在智人產(chǎn)生文明之前，人類在很多時(shí)候就是靠著活活跑死獵物來進(jìn)行狩獵的。
非洲仍有保持這種狩獵方式的部落
但是人類有這么高的耐力，平時(shí)大家有看到動不動就不眠不休跑好幾天的人嗎？
人類的確很能跑，但不眠不休跑好幾天后，依舊會對身體造成較大的損害，且會累到人想死。
戰(zhàn)機(jī)也是如此，搞極限載荷是會對機(jī)體造成較大損傷的，并且正常情況下也沒必要搞極限載荷。
對殲-16這種采用外掛掛架的戰(zhàn)機(jī)來說，當(dāng)其掛載大量航彈的時(shí)候，其風(fēng)阻會變得非常大，會導(dǎo)致油耗提升迅猛，從而導(dǎo)致航程降低。
相比較之下，轟-6采用的是內(nèi)置彈艙，搭載航彈后也不會有阻力增大的問題。
轟炸機(jī)彈艙
所以殲-16那個(gè)最大載重12噸的數(shù)據(jù)是有問題的，在實(shí)戰(zhàn)中，兩款戰(zhàn)機(jī)的載荷應(yīng)該差不多，都是3~6噸之間。
除開載荷的負(fù)擔(dān)方面，轟-6戰(zhàn)機(jī)更大體量，意味著它能作為更大的導(dǎo)彈平臺。
在東風(fēng)-26等反艦彈道導(dǎo)彈服役之前，用戰(zhàn)斗機(jī)掛載反艦導(dǎo)彈，是中國最主要的反艦手段。
即使是現(xiàn)在，這種反艦手段也支撐著中國的國防體系。
如果要用戰(zhàn)機(jī)掛載反艦導(dǎo)彈，那自然是更大的戰(zhàn)機(jī)能掛載更大的反艦導(dǎo)彈。
轟-6最大起飛重量超過70噸，殲-16最大起飛重量30多噸，不到轟-6的一半。
轟-6
轟-6能掛鷹擊-12這種2.5噸重的反艦導(dǎo)彈，并且有不少人還認(rèn)為更大的鷹擊-21導(dǎo)彈未來出空射版后，能上轟-6。
相對比之下，殲-16戰(zhàn)機(jī)雖然理論上也能掛鷹擊-12，但這么掛的實(shí)戰(zhàn)效果并不好，殲-16正常情況下掛的都是重量不到1噸的鷹擊-83型反艦導(dǎo)彈。
并且轟-6更大的體量，還意味著它有更大的內(nèi)油量。
轟-6K型的最大航程已經(jīng)達(dá)到了8000公里左右，相對比之下，殲-16如果不裝外掛油箱，最大航程不到4000公里，只有轟-6的一半。
轟-6
所以要論及當(dāng)轟炸機(jī)的作用，轟-6自然要比殲-16好用。
兩款“轟炸機(jī)”的作用
此外說到作為“轟炸機(jī)”的作用，雖然兩款戰(zhàn)機(jī)都能掛載航彈當(dāng)轟炸機(jī)用，但轟炸機(jī)和轟炸機(jī)之間也是有區(qū)別的。
轟-6是非常純粹的轟炸機(jī)，其定位就是盡可能多的裝載航彈，然后執(zhí)行地毯式轟炸任務(wù)。
殲-16本質(zhì)上是戰(zhàn)斗機(jī)，雖然它也能掛載對地導(dǎo)彈或航彈，執(zhí)行對地打擊任務(wù)，但這些能力只是殲-16眾多能力之中的一種而已。
殲-16
在定位上，殲-16作為多用途戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)它被當(dāng)成“轟炸機(jī)”使用的時(shí)候，其定位就是“前線戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”。
轟-6沒有空戰(zhàn)能力，且因?yàn)樽羁焖俣炔坏?馬赫，所以遇到敵機(jī)后沒有逃脫的能力，生存能力很差。
相比較之下，殲-16在遇到敵機(jī)后，把航彈和外掛油箱一拋，速度直接能飆到2馬赫左右，可以迅速脫離戰(zhàn)場。
并且在殲-16掛載對地航彈的同時(shí)，還能掛載空對空導(dǎo)彈。
殲-16掛彈
在海灣戰(zhàn)爭期間，美軍F-15戰(zhàn)機(jī)就采用的這種掛載方式，掛4枚對地航彈的同時(shí)再掛2枚近距離空空導(dǎo)彈。在遇到敵機(jī)之后，F(xiàn)-15依舊有一戰(zhàn)之力。
所以我們能看出，轟-6和殲-16，作為轟炸機(jī)的定位也是不同的，二者誰也無法替換誰。
無法被替代
說到轟炸機(jī)，很多人還會聯(lián)想到轟-20。
這款還未服役的新型轟炸機(jī)，性能數(shù)據(jù)保守估計(jì)都有最大超過20噸的載重，以及超過1萬公里的航程，并且還有隱身能力。
但是就算是轟-20服役了，依舊無法全面替換轟-6，其原因就是轟-6足夠便宜。
轟-20概念圖
轟-6的造價(jià)不到1億美元一架，相對比之下，最大起飛重量200噸左右的重型轟炸機(jī)價(jià)格可低不了。
像美國現(xiàn)在在生產(chǎn)的B-21型轟炸機(jī)，單機(jī)采購價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了7.7億美元以上。
美國的B-2型轟炸機(jī)，當(dāng)年的單機(jī)采購價(jià)格也是超過了20億美元。
中國即使有著產(chǎn)業(yè)鏈的低成本優(yōu)勢，轟-20的單機(jī)采購價(jià)格，估計(jì)最低也不會低于3~5億美元了。
相對于轟-6的價(jià)格，轟-20的確是略顯昂貴。
轟-6
并且當(dāng)前中國空軍也沒有到海外作戰(zhàn)的需求，中國軍事力量的主要活動范圍還是亞太區(qū)域。
在亞太，轟-6的作戰(zhàn)半徑已經(jīng)足夠。加上空中加油機(jī)，轟-6可以輕而易舉的飛躍美國第二島鏈。
加上轟-6的成本優(yōu)勢，即使轟-20在性能數(shù)據(jù)上有極大優(yōu)勢，它也無法全面替換掉轟-6。
未來中國的轟炸機(jī)序列，有可能是轟-20和轟-6轟炸機(jī)1:3到1:4的比例服役。
轟-6在未來依舊會是主力
再加上數(shù)百架的殲-16戰(zhàn)機(jī)，中國解放軍足以應(yīng)對亞太地區(qū)的一切軍事行動了。
信息來源：
【1】環(huán)球網(wǎng)·《解讀殲16戰(zhàn)機(jī)：攻防兼?zhèn)?，使用?0先進(jìn)技術(shù)》
【2】觀察者網(wǎng)·《3架轟6經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太平洋：掛載反艦導(dǎo)彈》
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