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北京城市副中心站綜合交通樞紐明年亮相

未來從這里出發(fā)：

?15分鐘直達(dá)首都機(jī)場

?35分鐘直達(dá)大興機(jī)場和河北唐山

?1小時(shí)到達(dá)雄安新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)

北京城市副中心站綜合交通樞紐是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，也是連接“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)。 目前的建設(shè)情況如何？ 一起去看！

地面主體部分建設(shè)完成

預(yù)計(jì)明年投入使用

北京城市副中心站綜合交通樞紐正在施工。與普通車站不同，這里地面上只能看到船帆一樣的建筑，站臺和軌道都隱藏在地下。未來這里將匯聚7條軌道交通線路，輻射整個(gè)京津冀地區(qū)。

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如此復(fù)雜的軌道線路如何全部隱入地下？這里的地下空間十分開闊，內(nèi)部共有3層。未來這里將集成2條城際鐵路、4條軌道交通、1條市郊鐵路、15條公交接駁線路。

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整個(gè)交通樞紐的結(jié)構(gòu)：

• 地下1層，是方便旅客的餐飲商業(yè)區(qū)；

• 地下2層，是火車、地鐵、公交接駁的公共換乘區(qū)域；

• 地下3層，有32米深，是軌道和站臺層。

建設(shè)方介紹，傳統(tǒng)的火車站需要從城市割占出大面積空間，而這座交通樞紐通過“站城融合”理念，將全部交通功能都沉到地下，達(dá)到“縫合城市”的效果，做到土地最大化集約利用。

這里的地下建筑規(guī)模達(dá)到128萬平方米，相當(dāng)于5個(gè)國家體育場“鳥巢”的面積，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

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來源：央視新聞客戶端、北京日報(bào)客戶端、唐山發(fā)布

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