戰(zhàn)場無情，俄烏沖突的激烈程度已經(jīng)超出常人想象，烏克蘭空軍退役飛行員扎伊爾在其兒子犧牲40天后，駕駛蘇25戰(zhàn)機(jī)重返藍(lán)天。
視頻中，扎伊爾駕駛蘇25超低空飛臨俄軍目標(biāo)區(qū)域上空，在進(jìn)入射程后拉升過程中發(fā)射火箭彈將目標(biāo)摧毀。結(jié)束戰(zhàn)斗任務(wù)的他在駕駛艙內(nèi)撫摸已陣亡兒子的照片，場面令人嘆息。
蘇25是蘇聯(lián)時代研制的對地攻擊機(jī)，目前兩國在沖突中均有大量使用，也是雙方損失最多的機(jī)型之一。雖然蘇25已經(jīng)使用超過40年，但憑借結(jié)構(gòu)簡單、操作與維修簡便，擁有良好的低空機(jī)動性能和防護(hù)能力，能夠在惡劣的環(huán)境中執(zhí)行低空近距離支援作戰(zhàn)任務(wù)而備受重用。烏克蘭空軍自去年將其集成了法國提供的AASM制導(dǎo)炸彈之后，更令蘇25獲得了前所未有的精確打擊能力，使得老戰(zhàn)機(jī)煥發(fā)第二春。
SU-25生存能力很強(qiáng)，駕駛艙周遭由浴缸型的ABVT20鈦合金焊接裝甲保護(hù)，裝甲厚度10-24毫米，駕駛座后方則有一片厚6毫米的鈦合金護(hù)甲，飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃材質(zhì)則是厚度達(dá)55毫米的防彈玻璃。防護(hù)裝甲讓駕駛座可抵抗12.7毫米的槍彈攻擊，最厚區(qū)域則可防御30毫米航空機(jī)炮彈藥。
蘇25在俄烏戰(zhàn)場上蒙受了巨大的損失，近戰(zhàn)肉搏的作戰(zhàn)方式已不適應(yīng)高科技戰(zhàn)場。當(dāng)前烏克蘭空軍仍然能夠使用的蘇-25僅為20架左右，這還是在補(bǔ)充了一些前東歐國家的庫存之后。這僅相當(dāng)于烏軍第299航空旅在開戰(zhàn)時兵力的三分之一。
庫爾斯克的烏軍戰(zhàn)斗力已明顯下滑，俄軍無人機(jī)控制了烏軍后勤供應(yīng)線，目前增援庫爾斯克烏軍的武器裝備、彈藥和兵力已銳減，烏軍作戰(zhàn)持續(xù)性恐難以保障。再加上特朗普政府的介入以及各方勢力的角力，烏軍后續(xù)形勢非常嚴(yán)峻。
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