2014年，3架老式伊爾78正式從烏克蘭起飛回國，這三架飛機填補了我國在加油機方面的空白。
要知道這三架飛機對于烏克蘭來說完全就是破銅爛鐵，對于我國來說可是絕世珍寶。
當(dāng)時的烏克蘭實在是太窮了，他們根本就沒有維修飛機的資金。
最終談好的價格僅僅只有4700千萬美金，而烏克蘭則凈賺了4000萬，反觀我國賺的可比烏克蘭多的多。
那么當(dāng)時我國為什么要購買這些破銅爛鐵呢？我國到底是賺了還是賠了呢？
4700萬美金的交易
在2008年，我國向俄羅斯訂購了幾架伊爾78，這足以填補我國空軍缺少加油機的空白，但是讓人沒有想到的是俄羅斯竟然出爾反爾，公然毀約。
這不僅讓我國損失慘重，當(dāng)時礙于加油機的技術(shù)封鎖，我國對于空中加油機的知識是一片空白，并且空軍連一架加油機都沒有。
這嚴(yán)重折損了我國空軍的戰(zhàn)力，畢竟現(xiàn)在的空軍靠的就是科技與實力，如果實力都跟不上的話，那就只有挨打的份。
所以我國開始奮發(fā)圖強，不管怎么樣都一樣要得到了加油機，我國就開始在全世界談買賣，不是不肯賣，就是價格昂貴。
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不過最終烏克蘭還是找上了我們，因為雙方有著良好的交易，當(dāng)初瓦良格號航母就是在烏克蘭購買的，并且現(xiàn)在已經(jīng)服役，成為了我國的第一艘航母——遼寧號。
當(dāng)時的烏克蘭國內(nèi)的經(jīng)濟可謂是一塌糊涂，政府甚至連公務(wù)員的工資都發(fā)不出來，更何況還要維護蘇聯(lián)時期遺留下來的軍事裝備呢？
當(dāng)時烏克蘭的倉庫中還有三架老式伊爾78，盡管這三架飛機是蘇聯(lián)時期的產(chǎn)物，但是放在現(xiàn)在改造一下，它依然能夠直接上天。
所以我國就開始和烏克蘭談判，無論如何都必須填補我國空軍在加油機上的空白，本以為烏克蘭會要很高的價格，更加令人沒想到的是，烏克蘭僅僅只要4700萬美元。
烏克蘭整整凈賺4000萬美元，這可是筆只賺不賠的買賣，這筆錢對于烏克蘭來說完全是解了當(dāng)前的困局，而我國也剛好填補了空軍沒有加油機的空白。
就這樣雙方一拍即合，當(dāng)即就簽下了合同，三架伊爾78也已經(jīng)準(zhǔn)備回國。
老飛機真的能起飛
可能看到這有很多人都想知道，這三架老式飛機竟然還能夠起飛？畢竟這已經(jīng)是冷戰(zhàn)時候的產(chǎn)物，如今已經(jīng)整整過了幾十年。
雖然這些飛機看起來是一堆破銅爛鐵，但是放在我們的手中，它就是寶貝，要知道購買飛機的時候可不僅僅是購買了飛機，甚至烏克蘭講義氣直接加空中加油的軟管技術(shù)也一并傾囊相授。
這才是真正的關(guān)鍵，要知道研究加油機可不僅僅是研究飛機的構(gòu)架以及飛機的發(fā)動機，最重要的核心步驟就是加油機中的軟管技術(shù)。
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在高空之中軟管技術(shù)的要求非常的高，只有擁有技術(shù)，飛機在天空中加油才會萬無一失，如果軟管質(zhì)量不佳，空中加油或許僅僅只是一個笑話。
這三架老式飛機回國之后，我國緊急對這三架飛機進行了改裝，這不剛一改裝伊爾78就發(fā)揮出了它的神力，不僅有著210噸的最大起飛重量還有著5000公里的航程。
這對我國的遠航打擊提供了寶貴的力量，這等同于我國空軍的戰(zhàn)力直接提升一個檔次，當(dāng)時我國最優(yōu)秀的飛機就是蘇30，它的飛行續(xù)航是3000多公里。
如果配上伊爾78的話，它的續(xù)航就是將近7000公里，這足以維護我國全部海域，這不禁讓世界各國為之一震。
曾經(jīng)的我國空軍，是被世界各國打壓的對象，他們絞盡腦汁就是要限制住我國的發(fā)展，但是我們相信，只要我們努力，該有的我們一定會有，這就是中國人的脊梁。
伊爾78也為我國加油機領(lǐng)域提供了寶貴的技術(shù)，這也是讓我國加油機以及運輸機崛起的起點。
運20的服役
2007年3月，中國宣布啟動大飛機工程，其中大型運輸機的研制布點在陜西西安，這也還是當(dāng)時我國自主研發(fā)運輸機的起點。
隨后的幾年中我國一直在研發(fā)的道路上走著，直到2017年，運20才在國慶閱兵上亮相，這不禁讓所有國人感到驕傲，這畢竟是我們自主研發(fā)的。
可能大家了解到了的運20都是運輸機，可是他還有一個版本就是空中加油機——運20.
在運20身上，大家可以看到伊爾78的影子，不過這兩架飛機的本質(zhì)上還是有著很大區(qū)別，運油20的載油量更加的大速度也更加的快，這也會是全球最先進的加油機。
不過飛機之中最重要的就是軟管系統(tǒng)，從烏克蘭學(xué)習(xí)的軟管系統(tǒng)，在我們的改進中，已經(jīng)成為全球頂級的存在。
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運油20也同樣有著重大意義，這足以證明我國的已經(jīng)完全打破國外的壟斷，也填補了我國在空中加油機中的空白，能夠完全自主生產(chǎn)就是底氣。
中國的崛起也是注定的，因為這是無數(shù)中國人的付出所換來的辛勞，這足以證明中國的軍工已經(jīng)全面實現(xiàn)自主生產(chǎn)。
尤其是當(dāng)殲20以及殲35的服役，中國的空軍已經(jīng)不是當(dāng)年的那個空軍，這兩款5代機的加入重新對中國領(lǐng)空畫下了大大的問號。
有這兩款戰(zhàn)機坐鎮(zhèn)，試問哪個國家敢來侵?jǐn)_我國領(lǐng)海呢？這就是中國人最大的底氣，所以自主生產(chǎn)才是真正的王道。
不過沒有烏克蘭提供的伊爾78，我國研制空中加油機的旅程還要很遠，畢竟中國人的學(xué)習(xí)能力是非常強的，只要有條件中國就有信息給他造出來。
我國的空戰(zhàn)能力
隨著我國科技的發(fā)展，空軍力量也在不斷地提升，截止到2024年，我國的空軍飛機的總數(shù)量就已經(jīng)達到了2180架戰(zhàn)斗機其中包括近1300架四代及以上的先進戰(zhàn)機。
這些飛機就是我國空軍的底氣，并且我國還有最新研制的空警——2000預(yù)警機，其技術(shù)性能領(lǐng)先于美軍現(xiàn)役的E-3“望樓”預(yù)警機。
如今我國最先研制的殲20也在大量的服役，這也足以證明中國空軍在今后完全有能力面對信息戰(zhàn)，那個沒有硝煙的戰(zhàn)場才是最后空戰(zhàn)的戰(zhàn)場。
之后的空戰(zhàn)打的就是一個信息以及技術(shù)，并且最重要的就是飛機的先進，放眼全球擁有5代機的國家屈指可數(shù)，中國空軍的實力早已經(jīng)排在了世界的前列。
如今的中國空軍完全有能力應(yīng)對任何來犯之?dāng)常魏螄业奶翎叾际俏ｋU的行為，今非昔比就是對自己最大的鼓勵。
結(jié)語
相信在我國科研人員的不斷努力下，之后的中國空軍一定會更上一層樓，中國的領(lǐng)空今后也不會讓任何人侵犯，犯我中國者雖遠必誅就是最好的回?fù)簦?/strong>
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