眼前的這輛僵尸車曾是山東青島聶磊的座駕之一，聶磊（1967-2013），青島人，他曾是一位頗具爭(zhēng)議的商人。上世紀(jì)90年代，聶磊以房地產(chǎn)起家，在青島商界影響力比較大。然而，他的商業(yè)行為因涉及違法活動(dòng)而引發(fā)關(guān)注。2010年，聶磊因涉嫌多項(xiàng)違法犯罪行為被警方調(diào)查，最終在2012年被依法審判并判處死刑，2013年執(zhí)行。現(xiàn)如今，他的昔日寶馬依舊在，只是物是人非。這款寶馬當(dāng)年比較少見，因?yàn)檫@不是一般的四門寶馬車。
寶馬6系是BMW集團(tuán)在1976年以來生產(chǎn)的豪華GT轎跑車，初代車型于1989年正式停產(chǎn)，之后，并未馬上推出第二代車型，而是在1990年推出了更為高端的寶馬8系，可惜，寶馬8系市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，最終于1999年正式停產(chǎn)。8系停產(chǎn)后，寶馬旗下缺少GT車型，怎么辦呢？后來又復(fù)活了寶馬6系，而聶磊的寶馬6系就是第二代車型。
繼1989年初代寶馬6系停產(chǎn)后，時(shí)隔14年，2003年，寶馬正式推出第二代寶馬6系轎跑車，當(dāng)年的6系有軟頂和硬頂之分，軟頂為E64，聶磊的寶馬屬于E63硬頂。車身尺寸，長(zhǎng)4820mm，寬1855mm，高1374mm，軸距2780mm。當(dāng)年，入門級(jí)寶馬6系是6缸車，聶磊不差錢，買的是8缸寶馬645ci，其中，數(shù)字6代表的是6系，45代表的是這款車使用的是4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不確切，而是接近，C(Coupe)代表的是雙門轎跑車，i(Injection)代表的是燃油噴射系統(tǒng)。
此款車搭載的是4.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為333馬力，最大扭矩為450?！っ?，搭配6速手自一體變速器，百公里加速約為5.8秒，當(dāng)年，這款車在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為128萬，這是什么概念呢？同年代的華晨6缸寶馬530i的售價(jià)為69.8萬，由此可見，當(dāng)年的寶馬6系檔次之高。
二十年前就買得起百萬寶馬6系轎跑車，不是一般的有錢，而且買轎跑車的人家里通常都不止一輛車，當(dāng)年的聶磊名下豪車云集，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，他擁有寶馬760Li、奔馳S級(jí)W220、奔馳S600W221、豐田考斯特、日產(chǎn)天籟、豐田普瑞維亞（俗稱豐田子彈頭）、本田奧德賽、寶馬5系、寶馬X5等名車，有的拍賣了，有的不知去向，最慘的就要數(shù)這輛2004款寶馬6系了。
在網(wǎng)上估值了一下車牌，魯U(kuò)U6666價(jià)值62萬，估值僅供參考。價(jià)值百萬的寶馬轎跑車配上四連號(hào)車牌，回頭率不言而喻。當(dāng)年，聶磊的寶馬645在青島出鏡率很高，可誰又能想到，這輛寶馬會(huì)有今天如此凄慘的狀態(tài)?，F(xiàn)如今，這輛寶馬可能已經(jīng)脫審了，或許要不了多久，這個(gè)號(hào)碼就會(huì)重新出現(xiàn)在號(hào)碼池。
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