近年來，隨著中國海軍的飛速發(fā)展，一大批主戰(zhàn)艦艇的不斷服役，從根本上改變了中國海軍過去落后的局面。如驅逐艦的發(fā)展上，現(xiàn)如今中國海軍已初步建成63艘的規(guī)模，在全球位居第二，僅次于美國海軍的86艘。雖然與美國海軍依舊有著不小的差距，但從另一方面來看，中國海軍似乎優(yōu)勢更大。在此前一篇題為《五常驅逐艦力量對比，美國86艘穩(wěn)居第一，中國63艘處于何種水平》的文章，我們就重點對比了中美驅逐艦或巡洋艦數(shù)量、總噸位、垂直發(fā)射系統(tǒng)數(shù)量上的差距。
新時代的中國海軍
并得出中美驅逐艦或巡洋艦數(shù)量比為63:86，中國占美國總數(shù)的73.25%，總噸位美國約為77萬噸，中國約為50萬噸，占美國海軍的65%，垂直發(fā)射系統(tǒng)數(shù)量美國約為8500個，中國海軍約為3968單元，中國占美國的46%。從數(shù)據(jù)上來看，中美差距依舊較大，雖然數(shù)量占比較高，但噸位占比和火力單元占比卻更低，這說明中國海軍驅逐艦的平均單艦噸位和火力與美國差距明顯。之所以造成這樣的局面，究其原因就是早期建造的2艘052B、2艘052、1艘051B和2艘051C型驅逐艦噸位較小，火力不足。
美國海軍
還有052C和052D的滿載均在7000噸左右，僅055型萬噸級驅逐艦超過了萬噸，而美國海軍的“阿利伯克級”驅逐艦和“提康德羅加”級巡洋艦平均噸位超過9000噸?；鹆ι厦绹＼娺@兩型艦艇均在90單元以上，“提康德羅加”級巡洋艦更是達到了122單元，甚至超過055型驅逐艦。而052D為64單元，052C為48單元，早期的艦艇經過現(xiàn)代化升級以后，基本為32單元，這就導致我們數(shù)量追上來了，噸位和火力沒有追上來。
055型驅逐艦
不過也有不少網友表示，美國海軍雖然有如此大的優(yōu)勢，但美軍裝備的艦艇60%以上都是服役了超過30年的，80%以上都是服役了超過20年的。還有網友表示，我們數(shù)量雖然少，但都是近十年建造的，雷達，反艦導彈比較先進。那么就新艦艇數(shù)量來看，我們對比美國海軍又是否有優(yōu)勢呢？為了做更為詳細的對比，我們就以2010年為時間點，看看在這15年的時間里，中美海軍分別下水了多少新銳艦艇，其總噸位是多少，火力又是多少。
首先是中國海軍，對于中國海軍來說，2010年是一個轉折點，從此之后中國海軍的發(fā)展徹底發(fā)生了蛻變，也正是從這一年開始，中國海軍真正實現(xiàn)了下餃子般的建造，可以毫不夸張地說，中國海軍現(xiàn)役70%以上力量，全是這15年所建造的。如三艘航空母艦全部服役或下水于這15年間，還有4艘075型兩棲攻擊艦和一艘076型兩棲攻擊艦，那么這15年時間里，中國海軍到底下水了或服役了多少驅逐艦呢？
在過去15年時間里，中國海軍下水或服役的驅逐艦主要有052C型、052D型和055型。其中052C型驅逐艦第二批次4艘全部是在2010年以后所下水的，其3號艦于2010年10月28日下水，最后一艘6號艦于2015年2月9日服役。052D則全部是在2010年以后所下水的，其首艦于2012年8月29日下水，時至今日該型艦已下水36艘，另有兩艘正在建造當中。055型也是在2010年以后所建造的，目前已下水10艘，另有4艘正在建造當中。所以，就驅逐艦而言，在過去15年時間里，中國海軍一共下水了52艘，平均每年下水約3.47艘，位居全球第一。
這些艦艇052C滿載約為6800噸，搭載48單元的垂直發(fā)射系統(tǒng)，052D滿載為7000噸，后續(xù)的052DL約為7500噸，搭載64單元的垂直發(fā)射系統(tǒng)。055型驅逐艦的滿載排水量則提升到了12500噸，垂直發(fā)射系統(tǒng)數(shù)量為112單元，相當于一艘052C和一艘052D的火力總和。由此計算得出，這52艘驅逐艦總噸位約為41.78萬噸，垂直發(fā)射系統(tǒng)數(shù)量約為3712單元，這樣的數(shù)據(jù)占到了驅逐艦總噸位的83.56%，火力占到了總數(shù)的93.54%，可見過去這15年中國海軍的發(fā)展有多迅速。
“阿利伯克級”驅逐艦
而美國海軍，在過去15年時間里，相較于中國海軍發(fā)展較為緩慢，僅下水了18艘“阿利伯克級”驅逐艦，其中IIA型5艘，該型艦滿載9200噸，IIA型技術增進版10艘，該型艦滿載9200噸，最新的III型3艘，該型艦滿載9600噸，這也是“阿利伯克”級驅逐艦最新和最先進的型號，則在對標中國海軍的055型驅逐艦。換裝有AN/SPY-6(V)1主動相控陣雷達，探測能力提升了30倍，并升級“基線10”作戰(zhàn)系統(tǒng)。
美國海軍選擇繼續(xù)升級“阿利伯克”級驅逐艦也是實屬無奈，在中國海軍055型驅逐艦飛速建造的背景下，美國海軍的“朱姆沃爾特”級驅逐艦卻無法量產，最終以失敗而告終，新一代驅逐艦的研制還停留在驅逐艦上，不得已只能繼續(xù)升級“阿利伯克”級驅逐艦，以保持在未來的優(yōu)勢。不過該型艦從1988年開工建造到今天，已有37年，成為美國海軍史上建造時間跨度最長的艦艇，艦體相當老舊，雖然進行現(xiàn)代化升級，但老舊的底子，使得該型艦的潛能基本開發(fā)殆盡，上層建筑采用的還是晾衣桿式的設計方案，集成化程度和隱身能力不足。
而055型驅逐艦則實現(xiàn)了跨代的發(fā)展，艦體高度集成化，且搭載更先進的雷達、通信和作戰(zhàn)系統(tǒng)，隱身能力也更為優(yōu)秀。所以，美國海軍使用“阿利伯克III”型驅逐艦對標055型驅逐艦，自身心里恐怕也沒有底。除了“阿利伯克”級驅逐艦以外，這15年時間里，美國海軍還建造了3艘朱姆沃爾特級驅逐艦，該型艦計劃是作為下一代主力艦艇進行發(fā)展的，但由于采用了過多的前沿技術，導致技術不成熟，成本高居不下，作戰(zhàn)能力難以滿足美國海軍的未來需求，成本也難以負擔，訂單從32艘一路砍到3艘，并宣布以失敗告終。
朱姆沃爾特級驅逐艦
所以，在過去15年時間里，美國海軍一共下水了18艘“阿利伯克級”驅逐艦和3艘朱姆沃爾特級驅逐艦，共計21艘，總噸位約為20.88萬噸，垂直發(fā)射系統(tǒng)數(shù)量約為2016個。從數(shù)據(jù)中我們不難看出，這15年時間里，美國海軍建造的驅逐艦不足中國的一半，加上這15年時間里，美國海軍還退役了13艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦，相當于美國海軍僅增長了8艘驅逐艦，增長數(shù)量僅占中國的15.38%，這也就是為何近些年中國海軍為何能夠迅速縮短與美國海軍差距的原因。
同時，美國海軍龐大的驅逐艦規(guī)模，其中“阿利伯克”級驅逐艦有32艘建造于本世紀之前，平均艦齡超過30年，有27艘建造于2000年到2010年之間，平均艦齡超20年。剩余的9艘“提康德羅加”級巡洋艦全部建造于1995年之前，平均艦齡超過35年，美國海軍計劃到2029年全部退役。所以，從新艦的數(shù)量和規(guī)模上來看，中國海軍遠超美國，更新的艦艇也意味著現(xiàn)代化程度更高，擁有更強大的作戰(zhàn)能力。
“提康德羅加”級巡洋艦
除此之外，中國海軍還有超過40艘的054A型護衛(wèi)艦和054B型護衛(wèi)艦，護衛(wèi)艦是美國海軍所沒有的，加上這些艦艇中國海軍的新艦優(yōu)勢還將進一步擴大，與美國的整體差距進一步縮短。未來，隨著時間推移，中國海軍的新艦優(yōu)勢預計還將進一步擴大，美國海軍的優(yōu)勢也將進一步壓縮 。
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（2025年4月2日著，未經授權請勿轉載，抄襲必究?。?/p>
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