作為南亞次大陸上面積最大且國力最強(qiáng)的國家,印度向來喜歡在各領(lǐng)域中同中國“比一比”,大有“中國行,我也行”和“中國有,我也得有”的習(xí)慣。如今,眼看著中國在前不久先后試飛了可能被命名為殲-36和殲-50的兩款六代機(jī),印度似乎又開始坐不住了?;蛟S是考慮到自身的戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)水平太差勁,連四代機(jī)都還沒玩明白,更未研發(fā)出五代機(jī)的印度,想到了一個(gè)“見效快”的法子,那就是加入其他國家的第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)工作之中……

GCAP戰(zhàn)斗機(jī)縮比模型
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GCAP戰(zhàn)斗機(jī)縮比模型

觀察者網(wǎng)援引日媒報(bào)道稱,據(jù)多名日印外交人士證實(shí),印度有意加入由英國主導(dǎo)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)GCAP的研發(fā)項(xiàng)目,目前該項(xiàng)目已有日本和意大利這兩個(gè)國家參與。不過,日本政府對(duì)此事持謹(jǐn)慎態(tài)度,原因在于印度同俄羅斯有著頗為密切的外交關(guān)系,日方擔(dān)憂印度加入研發(fā)工作后,可能會(huì)帶來“技術(shù)外泄”的風(fēng)險(xiǎn)

印度連五代機(jī)都還沒研發(fā)出來
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印度連五代機(jī)都還沒研發(fā)出來

該怎么說呢?拋開印度人可能因“大嘴”而泄露裝備機(jī)密信息不談,僅就戰(zhàn)斗機(jī)這種技術(shù)密集型裝備的聯(lián)合研發(fā)來看,傳統(tǒng)意義上的“眾人拾柴火焰高”這一想法,絕不能輕易地套用到裝備合研領(lǐng)域之中。甚至可以說,參與合研的國家數(shù)量越多,就越容易導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)展不順、乃至是徹底失敗

目前GCAP戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目由英、意、日3國合研
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目前GCAP戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目由英、意、日3國合研

原因無他,在關(guān)乎國防建設(shè)之時(shí),每個(gè)國家都對(duì)某款新裝備有著屬于自己且基本不可能動(dòng)搖的性能要求。而不同國家對(duì)新裝備的性能要求,往往存在著一定的差異、甚至可能是相互矛盾的。因此,參與合研的國家越多,所帶來的差異和矛盾就可能越大,誰都不可能輕易地為“體諒他國”而讓自己做出妥協(xié)。

沙特或?qū)⒓尤牒涎?
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沙特或?qū)⒓尤牒涎?/figcaption>

要知道,就在去年11月,沙特阿拉伯被曝或?qū)⒁浴昂献骰锇椤钡纳矸菁尤隚CAP戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,即該機(jī)的合研國家數(shù)量可能由3個(gè)增加到4個(gè)。倘若此事成真,且未來印度也參與進(jìn)來,那就是5國合研,項(xiàng)目的發(fā)展和走向只會(huì)越來越亂,失敗的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)越來越高

日本空自的F-15J重型戰(zhàn)斗機(jī)
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日本空自的F-15J重型戰(zhàn)斗機(jī)

僅從性能角度來看,日本和印度可能對(duì)GCAP有著某些趨同的要求,二者大概率會(huì)希望這是一款具備大航程和大載彈量的重型隱身戰(zhàn)機(jī)。畢竟,作為島國的日本,一直很重視戰(zhàn)斗機(jī)的長距離海上飛行能力和擁有較強(qiáng)的單機(jī)火力,這樣才能在較遠(yuǎn)的空域應(yīng)對(duì)種種潛在空中威脅。而印度則可能為了應(yīng)對(duì)未來的中國重型六代機(jī),而尋求一款具備相同體量和大致性能的產(chǎn)物。

意大利空軍現(xiàn)役的“臺(tái)風(fēng)”中型戰(zhàn)斗機(jī)
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意大利空軍現(xiàn)役的“臺(tái)風(fēng)”中型戰(zhàn)斗機(jī)

但對(duì)于英國和意大利來說,重型戰(zhàn)斗機(jī)就顯得過于“奢侈”了。在北約框架下,這些西方陣營內(nèi)的歐洲國家無需100%地僅憑自身力量應(yīng)對(duì)外部軍事威脅,它們有美國這個(gè)“北約帶頭大哥”罩著,美軍將成為應(yīng)對(duì)主要軍事威脅的主戰(zhàn)力量。正因如此,歐洲國家在近幾十年中推出的各型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī),基本均為體量較小的中型戰(zhàn)斗機(jī)或輕型戰(zhàn)斗機(jī)。它們的研制成本和造價(jià)都要比重型戰(zhàn)斗機(jī)小得多,體現(xiàn)出歐洲國家“夠用即可”的需求和習(xí)慣

中國正在推進(jìn)六代機(jī)的研發(fā)
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中國正在推進(jìn)六代機(jī)的研發(fā)

那么,在重型戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)英國和意大利的負(fù)擔(dān)過大,而中型戰(zhàn)斗機(jī)又可能難以滿足日本和印度的胃口的情況下,GCAP項(xiàng)目究竟該聽誰的,以及該如何繼續(xù)推進(jìn)呢?可以說光是確定戰(zhàn)斗機(jī)體量這一件事,就足以讓幾個(gè)國家“掰扯大半天”了。而在它們打口水仗的時(shí)候,中國的兩款六代機(jī)則可能早就抓緊時(shí)間繼續(xù)試飛、甚至是有望早日列裝部隊(duì)了

臭名昭著的印度斯坦航空公司
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臭名昭著的印度斯坦航空公司

順帶一提,如果未來印度真的加入到GCAP戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目之中,那大概率要由“印度航空工業(yè)的驕傲”,即臭名昭著的印度斯坦航空公司來當(dāng)“主力”。這個(gè)能把沒啥毛病的飛機(jī)“維修”到升空后墜毀的“選手”,究竟會(huì)給GCAP戰(zhàn)斗機(jī)帶來怎樣的影響,還真是個(gè)挺沒譜的事情。想到這里,或許我們?cè)撟鲆患?,那就是“舉雙手贊成印度加入”。滿是咖喱味的GCAP,還真是讓人“充滿了期待”呢。