據(jù)央視新聞報道，總臺記者獲悉，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺上表示，美國總統(tǒng)特朗普的汽車關(guān)稅政策將對特斯拉產(chǎn)生“重大”影響。馬斯克稱，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格。美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署公告，宣布對進口汽車加征25%關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效。他當天下午告訴媒體記者，美國政府將從4月3日起開始加征這項新關(guān)稅。
加拿大總理卡尼表示：特朗普總統(tǒng)宣布，對我們的汽車工業(yè)征收25%的關(guān)稅，這是一次直接攻擊。日本首相石破茂表示：我們必須考慮對關(guān)稅聲明作出適當回應。當然，所有的選擇都擺在桌面上。巴西總統(tǒng)盧拉表示：這些關(guān)稅非常糟糕 ，因為它沒有促進世界貿(mào)易，而是阻礙了世界貿(mào)易。這種保護主義對世界上任何國家都沒有幫助，我們會看到后果 ，我認為這對美國不利。歐盟方面稱，美國新關(guān)稅政策害人害己，歐盟深表遺憾，將繼續(xù)尋求維護自身利益的應對措施。
馬斯克與特朗普（資料圖）
捷克汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)表聲明說，許多捷克汽車零部件和服務供應商為德國客戶提供產(chǎn)品，美國關(guān)稅直接威脅到歐洲制造商和供應商的經(jīng)營和發(fā)展，破壞全球供應鏈，是向自由貿(mào)易發(fā)出的“災難性信號”。斯洛伐克是世界上人均汽車產(chǎn)量最高的國家，汽車制造業(yè)是該國支柱產(chǎn)業(yè)。斯洛伐克財政部下屬金融政策研究所日前表示，高關(guān)稅不僅會減少斯洛伐克對美國的直接出口，而且還會通過供應鏈間接影響該國經(jīng)濟。
首爾居民表示：現(xiàn)代汽車是韓國汽車的支柱企業(yè)，如果它由于關(guān)稅出口受限，威脅經(jīng)濟發(fā)展，真的會影響到韓國民眾的生活質(zhì)量。東京居民表示：這當然令人擔憂了，如果關(guān)稅上漲，那物價也會上漲，雙方都有通脹風險。美國是日本汽車出口的重要市場，據(jù)日本財務省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年，日本對美汽車出口額占日本對美出口總額的28.3%，是所有出口產(chǎn)品中占比最大的一項。日本民眾也擔心，美國加征關(guān)稅會影響日本經(jīng)濟，甚至會影響雙邊關(guān)系。
特朗普（資料圖）
貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家。特朗普應該意識到，高關(guān)稅政策也將傷及美國經(jīng)濟。進口商品價格上漲可能導致美國好不容易回落的通脹率再次起飛。日本經(jīng)濟也將受到重大影響。2024年，日本對美汽車出口額高達6萬億日元(約合400億美元)。美國追加關(guān)稅將不可避免地拉低日本的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)。日本首相石破茂多次表示，強烈要求美國不要對日本汽車加征關(guān)稅。但即便日本得到豁免，這一措施令全球經(jīng)濟陷入的動蕩也不會消失。
特朗普（資料圖）
關(guān)稅帶來的成本，既會擾亂全球汽車業(yè)，又會由美國的消費者承擔。那么，特朗普為什么堅持要推動汽車關(guān)稅呢？一方面自然為了盡快搞錢，緩解美國政府面臨的財政危機，另一方面則是通過這種脅迫手段，逼著企業(yè)回流，把制造業(yè)搬回美國本土。所以，馬斯克手里的特斯拉，其實從一開始，就是特朗普要針對的主要目標，現(xiàn)在，就看兩人之間的交涉，能不能換來一張豁免了。就目前來看，哪怕是馬斯克親自出馬，被“網(wǎng)開一面”的可能性也很小。
汽車行業(yè)獨立分析師宋育林強調(diào)，如今美墨加三國在北美已經(jīng)構(gòu)建起了相對穩(wěn)定且完整的產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)稅的影響將從汽車產(chǎn)業(yè)外溢到方方面面，也會將其他國家在加拿大和墨西哥的投資打亂，包括中國。數(shù)據(jù)顯示，中國對美汽車出口額在2024年為14.3億美元，占總出口量的1.8%，其中包括特斯拉上海工廠返銷美國的車型?！跋啾葰W盟和日韓，中國對美國市場的直接依賴較低，受關(guān)稅政策影響較小，但中國汽車企業(yè)曲線進入美國市場的節(jié)奏可能會受到更多干擾?！?/p>
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