“北極爭霸”是近年來的熱門政治話題，截至2025年，除了北極圈相關(guān)國家均參與其中之外，隨著中俄關(guān)系的深入，中俄攜手與美國爭奪北極航線的趨勢也越來越明顯。根據(jù)《irishstar》網(wǎng)站報道，3月29日，美國總統(tǒng)特朗普在社交平臺正式宣布，“美國需要采購破冰船來保衛(wèi)北極”，據(jù)媒體猜測數(shù)量可能高達(dá)48艘，這也意味著北極冰原即將成為大國博弈的新戰(zhàn)場。
借助俄烏和談，美國和俄羅斯關(guān)系逐步回暖，但在核心利益問題上，美俄并沒有妥協(xié)讓步。對于倡導(dǎo)“美國利益至上”的特朗普來說，他絕不容忍美國已經(jīng)被中俄甩在身后的局面，而在北極布局方面，現(xiàn)實確實如此。
特朗普之所以宣布大規(guī)模采購破冰船，就是因為美國現(xiàn)役破冰船只剩下幾艘破爛不堪的老古董，而俄羅斯擁有46艘破冰船，其中9艘為核動力。作為后起之秀，中國的破冰船技術(shù)也在持續(xù)提升，其中“雪龍”系列能在1.5米冰層以5節(jié)速度連續(xù)航行。從目前北極爭霸的趨勢來看，俄羅斯建設(shè)最早，投入最大，建立的先期優(yōu)勢也最為明顯，這讓戰(zhàn)略布局失衡的美國處于極為不利的局面。按照美國海軍研究院報告顯示，俄羅斯在北極圈內(nèi)建有19個軍事基地，而美國僅在阿拉斯加部署3個觀測站。
一旦美國在北極的實力差距與俄羅斯越來越大，未來在區(qū)域資源、航道的競爭博弈中將全面處于劣勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北極預(yù)估蘊(yùn)藏全球13%未開采石油、30%天然氣及數(shù)萬億立方米稀土資源，僅俄羅斯北極液化天然氣項目（亞馬爾）年產(chǎn)能就已達(dá)2000萬噸。與此同時，近年來北極??冰層消融速度遠(yuǎn)超預(yù)期，根據(jù)NASA數(shù)據(jù)顯示，北極海冰面積每十年縮減13.4%，西北航道通航期從每年30天延長至90天，北方海路貨運(yùn)量2023年突破3600萬噸，同比激增73%?？梢哉f，北極航道的戰(zhàn)略價值堪比當(dāng)代馬六甲海峽。一旦北極航線全面開通后，亞歐貨運(yùn)時間將縮短12-18天，每年節(jié)省燃油成本超300億美元。
在特朗普的計劃中，采購48艘破冰船將起到一舉多得的作用。首先，這批破冰船可以被打造為?移動基地網(wǎng)絡(luò)，通過攜帶雷達(dá)、無人機(jī)平臺等模塊化軍事平臺，在北極圈的咽喉要道構(gòu)建“浮動堡壘”，對沖俄羅斯北極軍事基地的陸基優(yōu)勢。其次，以破冰船開辟北極航道，美國海軍核潛艇將隱蔽接近俄北方艦隊母港摩爾曼斯克，進(jìn)一步縮短對俄戰(zhàn)略核力量的打擊反應(yīng)時間至15分鐘。
此外，在北極關(guān)鍵節(jié)點部署破冰船編隊，還能起到能源封鎖的戰(zhàn)略價值。在敏感時刻，美國完全可以攔截俄羅斯向歐洲輸送天然氣的北極液化天然氣船，迫使俄方繞道成本更高的東部航線。由于美國在破冰船研發(fā)建造方面實力不足，因此特朗普此次選擇向芬蘭進(jìn)行采購。以芬蘭阿克北極公司的最新破冰船為例，它不僅配備激光融冰技術(shù)，能耗降低40%，還能借助AI冰情預(yù)測系統(tǒng)提前72小時規(guī)劃最優(yōu)航線。
就在特朗普一門心思規(guī)劃北極爭霸的未來藍(lán)圖之際，中俄聯(lián)手在北極冰上絲路的基建布局已經(jīng)持續(xù)開花結(jié)果。以2024年投入使用的北極LNG運(yùn)輸船為例，它采用中俄聯(lián)合研發(fā)的耐寒鋼材，能在1.8米冰層自主航行。借助北斗+格洛納斯雙模導(dǎo)航，船舶還可實時共享冰情數(shù)據(jù)，效率提升300%。
與此同時，中國在北極布局中多為并進(jìn)，除了投資俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目之外，還在挪威斯瓦爾巴群島建設(shè)“北極黃河站”，并與冰島合作地?zé)岚l(fā)電站解決極地供電。從長遠(yuǎn)來看，特朗普的破冰船采購計劃標(biāo)志著北極爭奪從“科學(xué)考察”轉(zhuǎn)向“大國綜合國力對抗”。美國希望通過技術(shù)引進(jìn)、規(guī)則重塑與軍事前置的三重策略扭轉(zhuǎn)當(dāng)前劣勢。然而，但中俄的體系化布局與生態(tài)化合作，注定將在這場“冰上戰(zhàn)爭”中長期處于優(yōu)勢，美國還有很長的路要走。
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