1987年，英國探險(xiǎn)隊(duì)在南海經(jīng)數(shù)月打撈，意外地發(fā)現(xiàn)了一艘南宋沉船，此船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就引起了全球考古界的轟動(dòng)。
當(dāng)時(shí)為了爭搶這艘南海沉船的所有權(quán)，英國科學(xué)家竟聲稱，這艘船是英國王室的環(huán)球航艦，而日本更是直接明搶，要求中國拿一半文物給日本。
幸虧在我國的強(qiáng)勢(shì)保護(hù)下，國寶才沒有落入其他國家的手里，經(jīng)過了30年的打撈，“南海一號(hào)”也終于有了顯著的結(jié)果。
沉淪的南海寶藏
1987年英國一家專門做海洋探索的公司，為了尋找英國沉船“萊茵堡號(hào)”。
帶著先進(jìn)的儀器，和中國的廣東救撈局在南海找了一個(gè)多月。
眼看就要放棄的時(shí)候，儀器卻突然在27米深的海底發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大東西。
并利用機(jī)械抓斗，撈上來了一條金燦燦的腰帶和一些青瓷器。
這些東西看起來完全不像英國沉船上的，更像是中國古代的寶貝。
專家鑒定結(jié)果顯示，這些出土的文物可以追溯到南宋時(shí)期。
這個(gè)發(fā)現(xiàn)意味著，他們找到的并非歐洲船只，而是一艘古代中國的沉船。
初步估計(jì)，船上文物的總價(jià)值高達(dá)3000億美元，這還沒算上它所代表的巨大歷史和文化意義。
“南海一號(hào)”裝滿了來自龍泉窯、德化窯、景德鎮(zhèn)窯等知名窯口的精美瓷器。
還有大量的金銀器、鐵器、銅錢等文物，幾乎囊括了南宋時(shí)期社會(huì)生活的各個(gè)層面。
同時(shí)，它們也為我們了解古代海上絲綢之路、南宋時(shí)期的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況以及中國古代的科技文化提供了寶貴的實(shí)物依據(jù)。
比如在沉船上發(fā)現(xiàn)的眾多銅錢，既有宋高宗時(shí)期發(fā)行的紹興元寶。
也有漢代的五銖錢，這為研究古代貨幣的歷史和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要的參考依據(jù)。
南海一號(hào)的國際爭奪
南海一號(hào)的發(fā)現(xiàn)，一下子引起了很大的震動(dòng)。
雖然英國和中國簽了協(xié)議，一起打撈沉船“萊茵堡號(hào)”，但是英國人早就盯上了南海一號(hào)的寶藏。
在打撈南海一號(hào)文物的過程中，英國人暗地里想了很多辦法，試圖偷偷摸摸地盜取文物。
他們的行為非常不光明磊落，讓人不得不防。
他們撈出瓷器和金鏈子，想魚目混珠，以此蒙騙過關(guān)。
不過經(jīng)驗(yàn)豐富的中國考古人員很快發(fā)現(xiàn)了這些企圖，及時(shí)阻止了他們，沒有讓他們得逞。
他們的伎倆未能奏效，文物最終得到了妥善保護(hù)。
英國人沒能得逞之后，日本人也想來分一杯羹，盯上了南海一號(hào)沉船。
他們提出要和中國一起打撈，條件是撈上來的文物他們要拿走一半。
面對(duì)日本人這種不講道理的要求，中國政府毫不猶豫地拒絕了，堅(jiān)決維護(hù)國家利益。
這就是中國的態(tài)度，寶貴的文物必須由我們自己守護(hù)。
為了保護(hù)沉船以及船上蘊(yùn)含的重要文化遺產(chǎn)，中國政府決定暫時(shí)不公開打撈的詳細(xì)情況。
同時(shí)相關(guān)部門正在秘密儲(chǔ)備打撈所需的技術(shù)，為將來獨(dú)立完成打撈工作做好準(zhǔn)備。
這樣做是為了確保在最佳時(shí)機(jī)，能夠安全、自主地對(duì)沉船進(jìn)行打撈。
最大程度地保護(hù)好這份珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。
南海一號(hào)的整體打撈
為了更好的打撈沉船，直到2001年中國才開始了對(duì)這艘沉船的船體進(jìn)行打撈工作。
而在此之前，為了保護(hù)沉船船體完整性，也僅僅只敢打撈一些散落的器具。
這艘古船已經(jīng)在海底靜靜沉睡了八百多年，歲月侵蝕讓船體變得異常脆弱。
更何況南海一號(hào)周圍還覆蓋著厚厚的泥沙，這無疑大大增加了打撈的難度。
為了更好地保護(hù)水下文物，中國考古隊(duì)計(jì)劃實(shí)施一種全新的方案。
他們準(zhǔn)備將文物作為一個(gè)整體從水下完整提取出來。
這個(gè)方法在過去很少使用，但考古隊(duì)認(rèn)為，這樣能夠最大程度地避免文物在打撈過程中受到損壞。
他們希望通過這種前所未有的“整體打撈”方式，安全地把珍貴的文化遺產(chǎn)帶回陸地，進(jìn)行更細(xì)致的研究和保護(hù)工作。
這代表著中國水下考古技術(shù)的一次重要突破，也體現(xiàn)了對(duì)文物保護(hù)的高度重視。
為了打撈南海一號(hào)，他們專門打造了一艘巨型起重船，命名為“華天龍”號(hào)。
同時(shí)，在海底預(yù)先制作了一個(gè)巨大的鋼箱。
這個(gè)鋼箱的作用是將南海一號(hào)沉船及其周圍的泥沙和海水完整地包裹起來。
形成一個(gè)整體，以便能夠安全地吊出水面。
這一打撈方案的難度極高，必須攻克海底精準(zhǔn)定位、鋼箱底部穿梁、沉船船體保護(hù)等多重技術(shù)難關(guān)。
尤其需要注意的是，沉船左側(cè)船舷距離鋼箱內(nèi)壁最近的地方只有20厘米。
這相當(dāng)于一部手機(jī)的長度，稍有偏差就可能對(duì)沉船造成無法挽回的損害。
面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)，中國考古隊(duì)運(yùn)用高超的技術(shù)和堅(jiān)韌的決心。
最終成功將南海一號(hào)古沉船完整地打撈出水。
這一壯舉堪稱世界考古史上的奇跡。
這次打撈為研究古代海上絲綢之路提供了寶貴的實(shí)物資料。
船上發(fā)掘出的超過18萬件文物，這些珍貴文物涵蓋了人們的衣食住行。
從精美的瓷器到日常用品，無不細(xì)致地反映了南宋社會(huì)的生活細(xì)節(jié)和文化風(fēng)貌，極具研究價(jià)值。
如今南海一號(hào)的保護(hù)與研究工作仍在進(jìn)行，相信未來它將持續(xù)揭示古代中國的秘密。
信息來源：
【1】光明網(wǎng)2023-04-18《這艘800年前沉沒海底的古船，如今讓無數(shù)人驚嘆》
【2】新華社2024-08-15《“南海一號(hào)”出土文物在港展出》
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