近日,2025第四屆交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展大會(huì)在京召開,來自交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等政府單位、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的300余位專家,共同探討物流發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。會(huì)上,福佑卡車被授予「中國(guó)低碳發(fā)展創(chuàng)新實(shí)踐單位」。

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公路貨運(yùn)是碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域,福佑卡車積極響應(yīng)國(guó)家「雙碳」目標(biāo),將低碳可持續(xù)發(fā)展納入經(jīng)營(yíng)決策,構(gòu)建「源頭去碳、過程降碳、智能控碳」的全鏈路碳管理體系,助推行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

源頭去碳:柴油是卡車應(yīng)用最為廣泛的能源,福佑卡車加速引入純電、氫動(dòng)力等新能源重卡,替代傳統(tǒng)高排放高能耗重卡,從源頭減少行業(yè)碳排放量。公司目前已經(jīng)與豐田氫能源達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同探索氫能源重卡在干線運(yùn)輸場(chǎng)景的應(yīng)用。

過程降碳:針對(duì)行業(yè)高空駛問題,福佑卡車創(chuàng)新應(yīng)用AI技術(shù),通過算法模型和智能分單系統(tǒng),動(dòng)態(tài)調(diào)度運(yùn)力資源、優(yōu)化運(yùn)輸線路,從而減少司機(jī)等待時(shí)間及空駛里程。平臺(tái)車輛空駛率降至6.3%,車輛能效水平大幅提升,有效降低運(yùn)輸過程中的碳排放。

智能控碳:福佑卡車依托大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),自主研發(fā)智能碳管理中心,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)碳排放區(qū)域分布及城市減碳數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)碳耗全流程分析和碳足跡的精準(zhǔn)掌控,形成科學(xué)全面的減碳評(píng)估。經(jīng)測(cè)算,平臺(tái)在2024年實(shí)現(xiàn)碳減排120.4萬噸。

未來,福佑卡車將持續(xù)踐行綠色低碳發(fā)展理念,緊跟國(guó)家政策導(dǎo)向,依托新質(zhì)生產(chǎn)力賦能,前瞻布局綠色低碳供應(yīng)鏈體系,融入國(guó)家「雙碳」戰(zhàn)略大局,推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。