當《珍珠港》的經典配樂響起，好萊塢鏡頭里的飛虎隊員在滇緬公路上空劃出優(yōu)雅弧線，多少中國觀眾曾為這份"國際主義情誼"熱淚盈眶？
但您可知道，這些被捧上神壇的"空中騎士"，每人每月工資竟高達600美元！
今天，當我們翻開泛黃的軍需賬單，解密塵封的雇傭合同，一個殘酷真相浮出水面：這支被美化為正義化身的飛行中隊，不過是華爾街與五角大樓聯手打造的戰(zhàn)爭生意。
1941年，陳納德受國民政府之托，憑借其游說技巧贏得了羅斯福政府的支持。他以私人機構的名義開始招募美國飛行員，這些飛行員的基本月薪高達600美元，這在美國1942年的現役飛行員薪水中算是相當可觀的4倍，擊落敵機還可額外獲得500美元獎金。
對比當時中國空軍中校月薪僅42美元，這筆開支相當于每天燒掉3.5噸白銀。
而且，這支由不足300名隊員、配備不到百架飛機的“猛虎航空隊”，國民政府甚至為其建造美式營房，空運美國食品，在云南沾益機場的機庫里，堆積如山的美國牛肉罐頭與昆明街頭的餓殍形成刺眼對比。駝峰航線的運輸清單顯示，每向中國運送1加侖汽油，就要消耗3加侖航空燃油——而這些"戰(zhàn)略物資"中，威士忌和絲襪竟占據23%的艙位。
單是1941年組建飛虎隊的費用就達800萬美元，這筆錢足以裝備4個德械師。這僅僅是基本開銷，尚未涵蓋其他附加服務。
如此高昂成本，與蘇聯援華志愿航空隊形成鮮明對比——后者由蘇聯政府直接派遣現役軍人，且薪資僅為飛虎隊的零頭。
飛虎隊成立時，美國政府明確表示其“與美軍無關”，僅以私人機構名義運作。隊員簽訂的合同規(guī)定以“平民身份”參戰(zhàn)，一切傷亡由中方承擔。
然而，這些所謂的“志愿兵”并非如美國駐華大使館所宣稱的那樣純粹。文章中明確指出，這些飛行員中許多人都缺乏實戰(zhàn)經驗，甚至從未接觸過戰(zhàn)斗機。事實上，飛虎隊在短短四個月的訓練期內就損失了10架飛機，這又如何解釋美國使館所聲稱的“志愿兵”說法呢？
其中，1941年12月20日，“飛虎隊”迎來了他們的首次參戰(zhàn)，而在此之前的12月6日，日本偷襲了珍珠港。
對此，觀察者網在2014年發(fā)表的文章中進行了澄清，他明確指出“飛虎隊”的性質為雇傭兵部隊，這一點是不容置疑的。
美國選擇在1941年8月組建飛虎隊，恰逢日本“南下”威脅英美利益之際。其本質是通過中國拖住日本，而非出于道義支持。
1942年7月4日，飛虎隊在湖南衡陽上空擊落4架日軍戰(zhàn)斗機，這是飛虎隊在中國的最后一次戰(zhàn)斗，因為飛行員們一落地，就接到命令，飛虎隊被解散，所有人員和裝備全部轉隸陸軍第23戰(zhàn)斗機大隊。然而，飛虎隊員們的反應卻是一哄而散，原來是嫌錢太少了。原成員部分轉入美國陸軍第10航空隊下屬的第23戰(zhàn)斗機大隊。
1943年，陳納德為指揮官成立第14航空隊，整合原飛虎隊部分成員及裝備，繼續(xù)在華執(zhí)行對日作戰(zhàn)任務，并負責“駝峰航線”物資運輸。
東京審判庭上的證人證詞揭穿了更驚人的秘密：1944年衡陽會戰(zhàn)期間，飛虎隊曾以"天氣不佳"為由拒絕出戰(zhàn)，卻在三天后突然升空70架次——只因國民政府承諾每架次補貼2000美元。
這種按次收費的作戰(zhàn)模式，讓美國《時代周刊》都驚呼"這是人類歷史上最昂貴的空中出租車"。
1945年12月，陳納德重返中國。在宋、蔣的支持下，陳納德和國民政府行政院善后救濟總署聯合成立“行總空運隊”。解放戰(zhàn)爭期間，他不僅要給被圍困的部隊運送軍火、糧食和藥品等物資，而且還負責運走金銀財寶、文物、機器以及國民黨的重要軍政官員，甚至陳納德直接參戰(zhàn)。
毛主席在《別了，司徒雷登》一文中就直接揭露了陳納德幫助蔣介石打內戰(zhàn)的罪行：
“美國的海陸空軍已經在中國參加了戰(zhàn)爭。青島、上海和臺灣，有美國的海軍基地。北平、天津、唐山、秦皇島、青島、上海、南京都駐過美國的軍隊。……陳納德航空隊曾經廣泛地參戰(zhàn)。美國的空軍除替蔣介石運兵外，又炸沉了起義的重慶號巡洋艦。所有這些，都是直接參戰(zhàn)的行動，只是還沒有公開宣傳作戰(zhàn)……”
陳納德在抗戰(zhàn)后期協(xié)助國民黨打內戰(zhàn)、運輸物資時漫天要價，淮海戰(zhàn)役中更因敷衍投送導致國民黨軍斷糧。這種唯利是圖的行徑，與其“英雄”人設形成荒誕反差。
耐人尋味的是，美國在1972年突然將飛虎隊檔案保密級別從"機密"降為"公開"，正是尼克松訪華前三個月。五角大樓的公關手冊明確指示："要重點渲染個體英雄主義，淡化資金往來細節(jié)"。這種精妙的話術改造，讓一個商業(yè)雇傭兵團成功披上了"自由衛(wèi)士"的外衣。
迪士尼1995年推出的《飛虎隊傳奇》動畫中，中國百姓跪謝美軍飛行員的場景純屬虛構。但根據云南大學口述史研究，真實情況是：1944年宜良縣村民為阻止美軍擴建機場，爆發(fā)了3000人規(guī)模的流血沖突。這些被刻意抹去的歷史碎片，正在新一代考古發(fā)現中重見天日。
當我們在臺北"國史館"發(fā)現1958年的《對美宣傳綱要》，終于看清這個神話的制造鏈條：蔣氏政權為換取美援，默許美方篡改14處關鍵戰(zhàn)史；好萊塢制片人獲得五角大樓特別補貼；就連美國中小學教材里，都刻意將飛虎隊參戰(zhàn)時間提前到珍珠港事件之前。
今時今日，美國還大肆宣傳“沒有美國，當時中國就垮了”、“美國無私援助，中國才打贏抗戰(zhàn)”等，還有就是陳納德“飛虎隊”問題。
美國駐華使館至今宣稱飛虎隊是“志愿援華”，卻刻意掩蓋其雇傭軍性質。
下圖是美國大使館發(fā)布的信息，為何說其是篡改歷史見下文。
更諷刺的是，1937-1941年間，美國向日本出口了54.4%的軍用物資，時任國務卿史汀生直言：“沒有美國援助，日本侵華可能被制止。”
這種“先資敵、后援華”的雙面角色，卻被美國歷史敘事刻意抹去。
相較于飛虎隊，蘇聯援華航空隊以現役軍人身份參戰(zhàn)，犧牲236人，且不索要天價報酬。他們的貢獻更應被歷史銘記。
飛虎隊的故事，是一部關于資本、政治與輿論的寓言。它提醒我們：歷史從不是非黑即白的英雄史詩，而是利益交織的復雜圖景。今天，當美國試圖用篡改的歷史為其霸權背書時，我們唯有以清醒的目光穿透迷霧，才能守護一個民族對苦難與榮耀的真實記憶。
參考資料：
西征網《陳納德“飛虎隊”：美國篡改歷史》
環(huán)球網《美駐華使館吹噓“飛虎隊”翻車》
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