本報（chinatimes.net.cn）記者何一華 李未來 北京報道
4月2日下午，國家發(fā)改委發(fā)布了新一輪油價調(diào)整公告，自當(dāng)日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上漲230元和220元。此次成品油調(diào)價是2025年以來第三次上調(diào)，清明節(jié)期間出行成本將增加。
“美國對部分產(chǎn)油國制裁延續(xù)，疊加地緣局勢不穩(wěn)定，市場擔(dān)憂潛在供應(yīng)風(fēng)險增強，國際油價上漲?！甭”娰Y訊成品油分析師劉文杰告訴《華夏時報》記者，計價周期內(nèi)掛靠油種均價上移，所對應(yīng)的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，開啟本輪國內(nèi)成品油零售價上調(diào)窗口。
對于下一輪油價調(diào)整情況，業(yè)內(nèi)觀點不一。金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢明欣告訴記者，考慮到近期原油價格走勢偏強，進入新一輪計價周期后，變化率預(yù)計仍將正向發(fā)展。短期內(nèi)，國際原油走勢較為震蕩，新一輪零售價上調(diào)概率較大。
油價再次上調(diào)
國家發(fā)改委在公告中表示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2025年4月2日起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上漲230元和220元。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至4月2日第十個工作日，參考原油品種均價為71.25美元/桶，變化率為4.10%。具體來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調(diào)0.18元/升、0.19元/升、0.19元/升。調(diào)價落實后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格7.2—7.4元/升，92號汽油零售限價在7.6—7.7元/升。
本輪是2025年第七次調(diào)價，終結(jié)了此前國內(nèi)油價的三連跌，同時也是2025年以來的第三次上調(diào)。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“三漲三跌一擱淺”的格局，下一次調(diào)價窗口將在2025年4月17日24時開啟。
此次調(diào)價將使私家車主用油成本增加。隆眾資訊測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區(qū)百公里耗油7—8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加1.4元左右。
物流行業(yè)來看，卓創(chuàng)資訊測算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加361元左右。
恐慌情緒蔓延
本輪計價周期內(nèi)，利多因素占據(jù)主導(dǎo)，國際油價走勢震蕩上漲。此前市場關(guān)注的石油輸出國組織（OPEC）減產(chǎn)問題終有定論，供給端原油減少推動國際油價走強。
本輪計價周期內(nèi)，OPEC在其網(wǎng)站聲明中表示，OPEC+產(chǎn)油國同意按最新方案實施補償性的減產(chǎn)，沙特、俄羅斯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、阿曼遞交了相關(guān)計劃。新的補償性減產(chǎn)計劃將持續(xù)到2026年6月，期間OPEC+七國將實施約18.9萬桶/日-43.5萬桶/日的減產(chǎn)。
雖然有供給減少的利好，不過地緣沖突和關(guān)稅問題導(dǎo)致恐慌情緒蔓延，才是本輪計價周期內(nèi)國際油價大漲的主要原因。
地緣沖突方面，主要是美國與伊朗之間的問題。美國公布與伊朗有關(guān)的新制裁，制裁對象包括一家獨立煉油廠，以及向煉油廠供應(yīng)伊朗原油的船只。
美國還對委內(nèi)瑞拉征收“次級關(guān)稅”，任何從委內(nèi)瑞拉購買石油或天然氣的國家，都將向美國支付25%的關(guān)稅，令投資者擔(dān)憂委內(nèi)瑞拉石油出口將減少。
關(guān)稅利空國際油價
當(dāng)?shù)貢r間4月2日下午4點，隨著美國針對全球的對等關(guān)稅落地，全球經(jīng)濟面臨下滑風(fēng)險，原油走勢承壓調(diào)整，美原油從日內(nèi)最高72.28美元/桶，一度跌至70.59美元/桶的日內(nèi)低點。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師朱光明告訴記者，貿(mào)易關(guān)稅對原油的影響，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是關(guān)稅提高之后，推動價格上漲，隨著價格上漲，將明顯抑制需求，終端需求降低之后，將發(fā)生負反饋機制，從下游倒逼上游減產(chǎn)，比如汽車關(guān)稅提高之后，汽車銷售減少，則汽油消費和煉廠加工原油將降低，倒逼原油價格下跌。
二是關(guān)稅提價之后，無論是上游承擔(dān)還是下游承擔(dān)，都將造成貿(mào)易減少，運輸?shù)臏p少，包括海運、航空、陸運等石油需求降低，同樣施壓油價下跌。
朱光明告訴記者，后市來看需要關(guān)注兩點，一是貿(mào)易關(guān)稅落地之后，各方談判情況；二是地緣問題對原油市場的擾動降低?！昂暧^和產(chǎn)業(yè)依然偏空，原油價格長期承壓下行為主，美原油70美元/桶短期支撐良好，長期是重要壓力位置，波動區(qū)間70—65美元/桶之間?！?/p>
國內(nèi)來看，業(yè)內(nèi)對下一輪成品油調(diào)價預(yù)期未能達成一致。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴告訴記者，美國石油庫存壓力較大，累庫預(yù)期將施壓油價，加之美國關(guān)稅政策導(dǎo)致市場對石油需求低迷的擔(dān)憂加劇，因此近期原油價格或?qū)⑵踹\行，但新周期伊始國內(nèi)成品油零售限價仍存上調(diào)預(yù)期，因此最終調(diào)價結(jié)果仍存較大不確定性。
隆眾資訊原油分析師李彥在接受記者采訪時表示，4月美國將公布新的加征關(guān)稅政策，市場擔(dān)憂貿(mào)易爭端可能再次來襲，將拖累全球經(jīng)濟和需求。此外OPEC+計劃在4—5月堅持小幅增產(chǎn)策略，美元表現(xiàn)也相對強勢，均帶來利空壓力。整體來看，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。
畢明欣則持有相反的觀點，“截至4月3日第一個工作日變化率2.91%，參考油種均價73.33美元/桶，國內(nèi)汽柴油應(yīng)上調(diào)150元/噸。短期內(nèi)，國際原油走勢較為震蕩，新一輪零售價上調(diào)概率較大?！必?zé)任編輯：李未來 主編：張豫寧
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