在新發(fā)布的《2025年3月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中， 坦克700 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）新能源、 坦克500新能源 、 坦克400新能源 三款車(chē)型集體入圍一年保值率榜單前五名。
與此同時(shí)，在更具長(zhǎng)期參考價(jià)值的三年保值率上， 坦克500 Hi4-T以69.11%的成績(jī)榮登懂車(chē)帝自主新能源SUV三年保值率榜首。
截至2025年3月，坦克500系列全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破14.75萬(wàn)輛，其中Hi4-T憑借自身的強(qiáng)勁表現(xiàn)，已成為越野新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿車(chē)型。其高保值率的背后，離不開(kāi)越野性能、結(jié)構(gòu)品質(zhì)與智能體驗(yàn)的全面進(jìn)化，也正是這些真實(shí)可感的產(chǎn)品力，構(gòu)筑起“用得住、保得住”的長(zhǎng)期價(jià)值壁壘。
技術(shù)為實(shí)用服務(wù)，是保值的底層邏輯
從初代車(chē)型開(kāi)始，坦克500就以硬派越野著稱(chēng)，但它的進(jìn)化遠(yuǎn)不止于此。隨著用戶(hù)需求的多元化，坦克品牌不斷拓展產(chǎn)品
邊界，Hi4-T正是在這一背景下誕生。越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T采用油電并聯(lián)設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同路況智能切換動(dòng)力模式，兼顧城市通勤的節(jié)能與中長(zhǎng)途駕駛的續(xù)航效率。同時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)與9HAT變速箱的組合，也讓整車(chē)在應(yīng)對(duì)濕滑坡道、泥地等復(fù)雜地形時(shí)顯得更加從容，在保留硬派越野能力的基礎(chǔ)上，也進(jìn)一步兼顧了城市道路的駕乘舒適性。
不僅是底層動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，坦克500 Hi4-T在智能座艙方面也同步升級(jí)。車(chē)機(jī)響應(yīng)速度更快，語(yǔ)音控制與導(dǎo)航體驗(yàn)更加順暢，OTA升級(jí)機(jī)制也為用戶(hù)帶來(lái)“常用常新”的產(chǎn)品體驗(yàn)。無(wú)論是機(jī)械性能的迭代，還是智能體驗(yàn)的優(yōu)化，坦克500 Hi4-T的每一次升級(jí)都圍繞用戶(hù)的日常使用場(chǎng)景展開(kāi)。通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的持續(xù)打磨，它在長(zhǎng)時(shí)間使用后依然能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，帶來(lái)可靠、一致的用車(chē)體驗(yàn)，也因此成為許多用戶(hù)眼中值得長(zhǎng)期擁有的選擇。
工藝決定底氣，可靠結(jié)構(gòu)支撐長(zhǎng)期價(jià)值
一款車(chē)能否保值，關(guān)鍵不在于參數(shù)堆砌，而在于是否經(jīng)得起長(zhǎng)期使用的考驗(yàn)。坦克500 Hi4-T在結(jié)構(gòu)安全和制造標(biāo)準(zhǔn)上做足了功課。整車(chē)采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，超過(guò)75%的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例，輔以對(duì)底盤(pán)、電池等關(guān)鍵部位的加固優(yōu)化，使得整車(chē)具備強(qiáng)抗扭性與更長(zhǎng)的使用壽命。
這套面向長(zhǎng)期使用場(chǎng)景打磨出的結(jié)構(gòu)體系，使坦克500 Hi4-T即便歷經(jīng)多年高頻使用后，車(chē)身依然保持緊致，座艙質(zhì)感無(wú)明顯衰減，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。相較一些依賴(lài)電子配置制造“新鮮感”的車(chē)型，坦克500 Hi4-T的穩(wěn)定表現(xiàn)源于深層結(jié)構(gòu)的扎實(shí)支撐，讓用戶(hù)在每一次出發(fā)時(shí)都能感受到由內(nèi)而外的安全感。
用戶(hù)口碑真實(shí)反饋，高保值是長(zhǎng)期穩(wěn)定的結(jié)果
保值率并非單點(diǎn)成績(jī)，而是時(shí)間維度下的綜合反饋。坦克500 Hi4-T之所以“保得住”，更重要的原因在于，它確實(shí)“用得住”。大量用戶(hù)在真實(shí)使用中給出了積極反饋，無(wú)論是日常通勤，還是穿越自駕、房車(chē)拖掛，坦克500 Hi4-T在不同場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出足夠的從容與穩(wěn)定。社交平臺(tái)上也不斷出現(xiàn)“這車(chē)開(kāi)著心里踏實(shí)”“越用越順手”的車(chē)主聲音。正是這些體驗(yàn)真實(shí)、認(rèn)知一致的用戶(hù)反饋，支撐起坦克500 Hi4-T在二手市場(chǎng)的認(rèn)可度與議價(jià)空間。
長(zhǎng)期以來(lái)，越野SUV一直是合資品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。而隨著新能源技術(shù)的成熟，越來(lái)越多用戶(hù)開(kāi)始期待一款既能兼顧通過(guò)性，又能擺脫燃油焦慮的“新物種”。
坦克品牌坦克正是這一趨勢(shì)中的率先行動(dòng)者。Hi4-T混動(dòng)架構(gòu)不僅解決了傳統(tǒng)新能源在復(fù)雜路況、續(xù)航穩(wěn)定性上的短板，更以一套清晰可行的技術(shù)路徑，為中國(guó)品牌填補(bǔ)了“越野+新能源”的行業(yè)空白。三年保值率登頂?shù)谋澈?，是坦克品牌在新能源越野賽道上為中?guó)品牌開(kāi)辟的一塊高價(jià)值陣地。
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