那是戰(zhàn)爭史上的一次奇觀，在1991年1月18日的深夜，居住在伊拉克首都巴格達拉希德酒店的外國記者們，在樓頂上架起攝像機向全世界直播美軍戰(zhàn)斧式導彈的空襲。
只見數(shù)十枚戰(zhàn)斧式導彈沿著底格里斯河的河谷曲折前進，穿透了伊軍的防空網(wǎng)，準確地命中巴格達的重要軍事設施。伊軍的高炮則漫無目的開火，天空中自毀的高炮炮彈，就像是春節(jié)時的煙花。
感覺這畫面感極強，我不禁想到了東風-10A沿淡水河谷突防的情景.......
巡航導彈就相當于一架超低空飛行的飛機，速度很慢，通常只有0.7~0.8馬赫。飛行高度只有幾十米或一百米以下，而且不能感知外部的威脅，不會機動躲避，沒有對抗地面防空火力的能力。
如果位置合適，防空火力“恰好”處于巡航導彈的必經(jīng)航路附近，航路捷徑“恰好”處于防空武器有效射程以內(nèi)的，“恰好”擁有射擊時間窗口，武器跟蹤目標的角速射“恰好”在允許范圍內(nèi)，那么便攜式防空導彈或高射炮都能很容易地擊落巡航導彈。
只是，要想實現(xiàn)上述的四個“恰好”，卻很不容易。
這是東風-10巡航導彈模擬跨越海峽打擊臺島東部目標的示意圖。圖片是二十幾年前的，中國研制東風10巡航導彈的一個納米圖片段，通過復雜的航路規(guī)劃來提高突防概率。巡航導彈在進行復雜地形匹配飛行時的射程大約1500公里，速度為0.85馬赫，末端命中精度為6米。當時的導彈地形匹配導航識別系統(tǒng)的驗證試飛，是由一架K8-V變穩(wěn)飛機來模擬完成的。從這個示意圖就能看出東風-10巡航導彈的彈道有多么復雜了。
甚至一直以來，陸軍都想使用榴彈炮來攔截巡航導彈。例如在2020年9月，美國陸軍在白沙武器試驗場使用下一代155mm自行榴彈炮首次進行了攔截巡航導彈的試驗。榴彈炮發(fā)射的超高速炮彈（HVP）以5馬赫速度飛行，并成功擊落了一枚模擬巡航導彈的BQM-167亞音速無人機。
我軍在90年代也曾經(jīng)試驗過榴彈炮群打巡航導彈，野戰(zhàn)地炮打直升機的戰(zhàn)術(shù)。
從原理上講，這些并不是什么高難的玩意，就是通過自動化炮兵指揮系統(tǒng)，統(tǒng)一裝訂，使用空炸引信，炮兵營齊射，向十幾公里外低空飛行的巡航導彈或直升機射擊，理論上擊落的概率非常高。
唯一的問題是，你怎么及時發(fā)現(xiàn)巡航導彈，并預測其航路，實時跟蹤其航路，及時將火力投射在巡航導彈的必經(jīng)航路上，那才能很擊落巡航導彈。
真正的巡航導彈系統(tǒng)，包括遠程偵察、目標指示、復雜航路規(guī)劃、毀傷判定、發(fā)射平臺，火力強度等一整套大系統(tǒng)。
目前，比較先進的巡航導彈，都采用了可以自動識別目標的景像匹配末制導，帶有數(shù)字地圖的地形匹配方式+衛(wèi)星定位導航修正的中段制導，能夠多次修訂的預規(guī)劃航路，可以繞過對導彈突防不利的自然障礙或者較強的防空火力陣地，使得導彈的突防能力和攻擊精度進一步提高。
巡航導彈的航路設置比較復雜，并不是直線飛行。巡航導彈的彈道規(guī)劃可以非常靈活，避開已知的防空陣地，從各種意想不到的方位突防，甚至可以繞到目標的后方進行突防攻擊。
如何才能準確地預測并在巡航導彈的必經(jīng)航路上部署高炮和防空導彈，是一個大問題，你不可能在已方所有地域都鋪滿高炮和防空導彈。除非有預警機雷達下視掃描戰(zhàn)區(qū)，才能短暫的提前預警巡航導彈的航路。否則的話，需要部署的防空火力可能是天文數(shù)字，哪個國家也辦不到。
因此，攔截巡航導彈是很不容易的。同理，地面防空武器打擊無人機也是這個道理。
在前幾年，美軍曾經(jīng)說了大實話，巡航導彈是最難以有效攔截的目標，比反彈道導彈還要難。北約部隊曾有過專門攔截巡航導彈襲擊的軍事演習，美國空軍的預警機、戰(zhàn)斗機出動好幾百架次，再加上地面的防空導彈，對付幾百枚巡航導彈的攻擊，最終發(fā)現(xiàn)攔截成功率不過10%。
近些年，我軍也曾做過攔截巡航導彈的各種探索，也一致認為攔截巡航導彈是最困難的防空作戰(zhàn)形式之一，甚至研究過用空軍戰(zhàn)斗機打巡航導彈的戰(zhàn)法。
巡航導彈除了超低空飛行和航路設置比較復雜等優(yōu)勢，在打擊戰(zhàn)術(shù)上，可以采用分散的復雜的同時到達的飽和攻擊，能阻塞敵方防空系統(tǒng)的火力通道。
美國人目前玩的就是大數(shù)量巡航導彈打擊，一次性發(fā)射幾百枚過去，可以輕易癱瘓一個中等國家的防御力量。在未來，如果解放軍有戰(zhàn)事，發(fā)動巡航導彈的火力突擊，也會是這樣的情景。
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