小新說
企業(yè)是創(chuàng)新的主體，中央企業(yè)作為“國家隊(duì)”更要在國家科技創(chuàng)新特別是基礎(chǔ)、前沿領(lǐng)域中擔(dān)當(dāng)主力軍。近日，“走進(jìn)新國企·科技創(chuàng)新主力軍”融媒體采訪活動持續(xù)開展，深入中央企業(yè)科技創(chuàng)新攻關(guān)一線，共同見證中央企業(yè)發(fā)展的新變化、新高度、新成就。第六站走進(jìn)中國有研有色金屬新材料科創(chuàng)園，看材料微觀世界里的“乾坤造化”。
從大飛機(jī)的鋁合金骨架
到動力電池的精密內(nèi)核，
從衛(wèi)星火箭的鈦合金紐帶
到深海潛水器的堅(jiān)固外殼，
支撐“大國重器”的背后，
是一場不言而喻的“材料革命”。
中國有研在大型企業(yè)現(xiàn)場工業(yè)化試制出的高鎂輕強(qiáng)鋁大規(guī)格鑄錠
近日，
“走進(jìn)新國企·科技創(chuàng)新主力軍”融媒體采訪
走進(jìn)中國有研科技集團(tuán)有限公司，
來自新華社、科技日報(bào)、中國證券報(bào)、
人民網(wǎng)、央廣網(wǎng)、中國網(wǎng)、國有資產(chǎn)管理、
國資報(bào)告、知領(lǐng)、澎湃新聞、
第一財(cái)經(jīng)日報(bào)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、
中國有色金屬報(bào)等媒體機(jī)構(gòu)的專家記者
共赴中國有研有色金屬新材料科創(chuàng)園，
走進(jìn)有色金屬結(jié)構(gòu)材料全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、
國家新材料測試評價(jià)平臺主中心、
國家動力電池創(chuàng)新中心檢測試驗(yàn)中心……
感受“國之重器”的科研舞臺，
踏上這條驅(qū)動中國材料科技
從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越之路。
?打造唯我獨(dú)有的“金屬脊梁”
在航空航天、高鐵、船舶等高端裝備制造領(lǐng)域，材料的輕量化與高強(qiáng)度一直是科研人員追逐的目標(biāo)。鋁是應(yīng)用規(guī)模最大的有色金屬，是僅次于鋼鐵的第二大金屬材料，廣泛應(yīng)用于各類輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件制造。
然而，隨著航空航天飛行器等裝備對減重需求的不斷提升，傳統(tǒng)的7000系、2000系鋁合金已逐漸接近性能極限。如何在保證強(qiáng)度的同時(shí)進(jìn)一步減重，成為全球材料科學(xué)家面臨的共同難題。
為了打破這一局面，中國有研科技委副主任、有色金屬結(jié)構(gòu)材料全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任熊柏青率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)基于二十年的研究基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)材料計(jì)算技術(shù)，充分利用我國豐富的鎂資源，大幅提高鎂元素在鋁合金中的添加量，成功開發(fā)出低密度、高強(qiáng)高韌的“高鎂輕強(qiáng)鋁”。
與現(xiàn)有的7000系、2000系鋁合金相比，高鎂輕強(qiáng)鋁的密度下降了5%～10%，減重效果顯著，且能夠在同一種成分下，通過工藝調(diào)整獲得寬范圍的綜合性能匹配、替代多種傳統(tǒng)高強(qiáng)鋁合金，為航空航天飛行器、高速列車等重大裝備帶來顯著的減重效果。
低密度-高強(qiáng)高韌-高鎂含量鋁合金厚板
從“望其項(xiàng)背”到“同臺競技”再到“原創(chuàng)引領(lǐng)”，高鎂輕強(qiáng)鋁是我國具有“原創(chuàng)技術(shù)”屬性的高強(qiáng)高韌鋁合金，現(xiàn)已完成國際國內(nèi)專利布局。正如熊柏青所言：“國外能做出來的，中國一定能做出來；國外做不出來的，中國現(xiàn)在也有能力先做出來。”
托舉材料科技的“專業(yè)就診”
在國家新材料測試評價(jià)平臺主中心的低周疲勞性能測試實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，材料或零部件需經(jīng)受千萬周循環(huán)次數(shù)、高應(yīng)變幅值的極限考驗(yàn)。在這里，科研人員用數(shù)據(jù)為新材料“把脈”——無論是大飛機(jī)的起落架材料，還是核電站關(guān)鍵部件的耐疲勞性能，都要經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)苛驗(yàn)證。
液壓伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)
國家新材料測試評價(jià)平臺主中心宛如一位洞察產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的“智慧巨人”，精準(zhǔn)錨定國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)、難點(diǎn)與焦點(diǎn)問題，持續(xù)加強(qiáng)能力建設(shè)，攻克關(guān)鍵共性檢測技術(shù)，完善方法標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)數(shù)據(jù)和資源共享。在北京、上海、青島、重慶等七省市建設(shè)總面積超5萬平方米的綜合實(shí)驗(yàn)室，成功研發(fā)13項(xiàng)關(guān)鍵共性檢測技術(shù)，構(gòu)建起包含數(shù)據(jù)資源中心、資源共享中心和管理信息系統(tǒng)的綜合性互聯(lián)網(wǎng)平臺，織就了一張助力新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“科技網(wǎng)”。
電子式蠕變持久試驗(yàn)機(jī)
在化學(xué)成分分析、微觀組織結(jié)構(gòu)分析、機(jī)械和物理性能測試、無損檢測、表面檢測、失效分析等諸多領(lǐng)域，主中心精心搭建起全面的專業(yè)化服務(wù)體系，憑借領(lǐng)先的科研水平和綜合服務(wù)能力，為我國大飛機(jī)制造、載人航天、集成電路、高速列車等國家重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目的材料質(zhì)量保駕護(hù)航，更成為推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動力，助力新材料產(chǎn)業(yè)在技術(shù)進(jìn)步與高質(zhì)量發(fā)展的道路上大步邁進(jìn)。
搭建央企擔(dān)當(dāng)?shù)摹皥?jiān)實(shí)橋梁”
作為我國首個(gè)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力電池創(chuàng)新中心，在行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，宛如一顆璀璨的啟明星，照亮了前行的道路。
2016年，由中國有研牽頭組建的我國第一家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力電池創(chuàng)新中心，創(chuàng)新性地提出“用股份綁定產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，用聯(lián)盟關(guān)聯(lián)創(chuàng)新鏈優(yōu)勢單位”的“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展機(jī)制，構(gòu)建起一座行業(yè)的“協(xié)作橋梁”，成功引入中國一汽、上汽、寧德時(shí)代等10余家龍頭企業(yè)、180多家創(chuàng)新鏈優(yōu)勢單位加入，促成了全行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。創(chuàng)新中心的“公司+聯(lián)盟”模式獲得成功實(shí)踐，被復(fù)制到其他國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，成為我國制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的樣板標(biāo)桿。
國家動力電池創(chuàng)新中心電池系統(tǒng)測試設(shè)備
其中的動力電池檢測試驗(yàn)中心，建成了動力電池材料分析、電池及系統(tǒng)功能測試、安全可靠性測試、計(jì)算仿真等實(shí)驗(yàn)室，成功取得CMA、CNAS 資質(zhì)，具備強(qiáng)制性檢測、歐盟范圍產(chǎn)品電池系統(tǒng)安全性測試、鋰離子電池航空運(yùn)輸安全性檢測等多項(xiàng)重要資質(zhì)能力。2020年，獲批成立“國家車用動力電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”，在動力電池檢測領(lǐng)域占據(jù)重要地位，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。
從高鎂輕強(qiáng)鋁的“彎道超車”，到低周疲勞實(shí)驗(yàn)室的“極限測試”，中國材料科技的故事是一場“硬核技術(shù)”與“爭氣精神”的雙向奔赴。國家級檢測平臺的精密儀器上，跳動著中國制造的“創(chuàng)新脈搏”；“高鎂輕強(qiáng)鋁”的發(fā)明專利證書里，鐫刻著中國科研人的“破壁基因”。
未來，隨著這些“硬核力量”在航空航天、新能源、高端裝備等領(lǐng)域的深度融合，中國必將以材料科技的“爭氣密碼”，在全球競爭中書寫“大國重器，中國定義”的新篇章。
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責(zé)任編輯丨苑洪濤
校 對｜ 陳婷
執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然
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