據(jù)光明網(wǎng)報道，美國總統(tǒng)特朗普，于白宮之中，簽署了行政令，宣布對所有進口汽車，予以征收25%的關(guān)稅。其實他的這一舉措或許會引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，進而對全球經(jīng)濟產(chǎn)生影響。并且這一決定將會給美國汽車產(chǎn)業(yè)帶來極為巨大的沖擊，同時也許會促使其他國家采取相應(yīng)的報復(fù)措施。
相關(guān)措施將于4月2日生效。
特朗普稱，汽車關(guān)稅將會是永久的。
他表示，如果在美國制造汽車，則無需繳納關(guān)稅。
特朗普當天，還稱美國將會，對木材和藥物征收關(guān)稅。
將對進口汽車零部件給予最多一個月寬限期。
公告還表示，美國東部時間4月3日00時01分之后，美國將對進口汽車征收25%的關(guān)稅但進口汽車零部件將從《聯(lián)邦公報》通知中指定的日期起開始征收25%的關(guān)稅該日期不會遲于2025年5月3日。
這其實就是在變相逼中國做最后選擇了，30天的倒計時是特朗普給中方留下的談判空間。
這不僅反映了特朗普對中國施壓的執(zhí)政計劃從未改變，也預(yù)示著特朗普在對內(nèi)改革和提振制造業(yè)方面遭遇的阻礙，以至于用這種“劍走偏鋒”的極端想法實現(xiàn)“讓美國再次偉大”的目標。
只可惜特朗普已經(jīng)將自己置身于全球的對立面，30天倒計時施壓的不僅僅是中國，德國等歐洲國家也在特朗普無差別攻擊的范圍內(nèi)。
特朗普（資料圖）
特朗普團隊為了振興美國的制造業(yè)不惜以這種極度卑鄙的手段從全世界掠奪經(jīng)濟資源，但這樣的做法傷害的其實是美國人自己，因為特朗普團隊對進口汽車加征25%的關(guān)稅并不會使美國消費者打消購買汽車的念頭，在美國本土汽車產(chǎn)品無法受到消費者青睞的情況下，消費者只能花費更高的價錢去購買進口汽車。
從特朗普的一系列舉動來看，其似乎將“關(guān)稅大棒”當成了一件百試百靈的工具，這樣的想法本身就與經(jīng)濟學的常識相悖，更與世界經(jīng)濟的發(fā)展趨勢不符。
在此敏感時間節(jié)點，美國參議員戴安斯訪華，備受外界關(guān)注。
戴安斯與特朗普關(guān)系十分密切，而且曾參與了中美第一階段的貿(mào)易談判。
有分析指出，戴安斯前來訪華，在一定程度上帶有“探尋底線”“試探水溫”這樣的意味；而且實際上，他此行并非是為了尋求達成能夠解決問題的共識。
在其訪華期間，再次提及芬太尼問題，并且試圖通過“憑空造牌”的手段對華施壓。
隨著中方對美方挑起關(guān)稅戰(zhàn)的落地實施，美國也有些挺不住了。
但是美方仍想利用芬太尼這個問題，進而對華施加壓力，而且試圖逼迫中方做出妥協(xié)。
由于美方誠意不足，這次中美對話似乎是談崩了。
美國參議員戴安斯（資料圖）
中方會反擊嗎？
雖然沒有做出針對性舉措，但是先看一看前段時間的對美反制措施：當時商務(wù)部明確表示，對于美國單方面增加關(guān)稅的行為，中國已經(jīng)在世貿(mào)組織框架內(nèi)提起訴訟，并將依據(jù)相關(guān)程序推進。
并且《反外國制裁法》也是我們高高舉起的“利劍矛頭直指美國的大量實體和個人。
這時候就有人分析了，這些舉措應(yīng)該是中方開啟大規(guī)模反制的序幕，目的就是先給美方提個醒，如果美方拒不悔改，這樣不好意思，接下來的反制組合拳將一波接著一波。
實際上中國已經(jīng)看透了美國的路數(shù)。
特朗普上任之后，在中美貿(mào)易這個問題上，美國一直都在“虛空造牌”，而且先以芬太尼作為借口，進而抬高了對中國商品的關(guān)稅。
并以此為籌碼迫使中國和美國進行貿(mào)易談判，達成符合美國利益的貿(mào)易協(xié)定。
中方的措施向美國證明，中國不吃美國那一套。
如果美國真的想要就中美經(jīng)貿(mào)問題進行談判，前提條件應(yīng)該是取消對中國商品征收的關(guān)稅，停止給雙邊貿(mào)易制造障礙，也許這樣中方才可能和美國舉行新的貿(mào)易談判，否則美國想要實現(xiàn)的目標，不會也不可能實現(xiàn)。
特朗普（資料圖）
總的來說，特朗普的關(guān)稅政策看似是為了自身的利益，但實際上卻是偷雞不成蝕把米，最終的成本將轉(zhuǎn)嫁到美國消費者身上，并且還加劇了全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定。中國不想打貿(mào)易戰(zhàn)，但如果美國挑事，那中國也不會退縮，中國有的是辦法來保護自己的合法權(quán)益。中方也有決心、有能力還擊，美方要是玩狠的，那就看看誰能堅持到最后。
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