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機艙是一艘船舶的心臟，機艙內(nèi)各種各樣的設(shè)備保證了船舶正常航行及船員的日常生活所需，這些設(shè)備按照系統(tǒng)可以劃分為：主推進系統(tǒng)和軸系，電力系統(tǒng)，蒸汽系統(tǒng)，輔助動力系統(tǒng)，船舶系統(tǒng)和其他設(shè)施、工具及備件。

主推進系統(tǒng)和軸系

包含主機和軸系兩大部分

主機

船舶動力裝置中用于船舶推進的發(fā)動機，制造廠有MAN B&W, WIN G&D等。

軸系

在船舶推進系統(tǒng)中，從主機到推進裝置之間的傳動軸及保證推進裝置正常工作所需的全部設(shè)備。通常配置艉軸/中間軸，艉管軸承/中間軸承，艉管密封裝置和軸系接地裝置。

電力系統(tǒng)

主柴油發(fā)電機組和應(yīng)急發(fā)電機組構(gòu)成

主柴油發(fā)電機組

船舶動力裝置中用于船舶正常供電的發(fā)動機，制造廠 MAN B&W，WARTSILA, YANMAR，安慶大發(fā)，鎮(zhèn)柴廠等。

應(yīng)急發(fā)電機組

安裝在與機艙室隔離的場所（應(yīng)急發(fā)電機間），供應(yīng)急狀態(tài)下使用的柴油發(fā)電機組。

蒸汽系統(tǒng)

鍋爐

為主機、輔助機械及生活雜用提供蒸汽的設(shè)備。在蒸汽動力裝置船舶上為主機供應(yīng)蒸汽的鍋爐稱為主鍋爐。在柴油機和燃氣輪機裝置船舶上為生活雜用和輔助機械提供蒸汽的鍋爐稱為輔鍋爐。

輔助動力系統(tǒng)

包含以下各系統(tǒng)：

分油機

用于分離燃油、滑油中的雜質(zhì)和水分，避免在主機、發(fā)電機、鍋爐上使用低品質(zhì)燃料油時，由于燃油中包含雜質(zhì)和水分，影響燃燒狀態(tài)并增加燃燒部件的磨損、堵塞和損壞。也避免滑油在長期或循環(huán)使用后，油品中含有的雜質(zhì)和水分，影響滑油對設(shè)備的潤滑和冷卻效果，造成設(shè)備部件的磨損。

供油單元

又稱燃油處理系統(tǒng)，是指通過泵送和加熱系統(tǒng)，將燃油從燃油（或柴油）日用艙輸送到柴油機的進油口，根據(jù)柴油機廠家的推薦要求（包括清潔度、粘度、流量、壓力等）供給，以達到最佳的燃燒效果。

空氣壓縮機

也稱為空壓機，是將空氣的壓力提高，并將其輸送到所需要場所的機械。根據(jù)其使用功能一般可分為：主空壓機、輔空壓機（也稱為應(yīng)急空壓機）、日用空壓機。壓縮后空氣一般存放在空氣瓶中，主要用于主機、發(fā)電機啟動、設(shè)備控制、吹洗及其它雜用。

洗滌塔

利用海水或化學藥劑對主機，發(fā)電機燃燒后產(chǎn)生的廢氣進行脫硫處理，以使廢氣中的硫含量達到硫控制排放區(qū)的要求。有開式處理系統(tǒng)，閉式處理系統(tǒng)和混合式處理系統(tǒng)。

V-SOX VENTURI SCRUBBER V型洗滌塔（左）

I-SOX INLINE SCRUBBER I型洗滌塔（右）

用來輸送液體的機械，將原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的機械能（壓力能、位能和動能）。輸送液體至位置較高、距離較遠、壓力較高處一般需要用泵。按工作原理分類，常用的有：離心泵、容積泵、齒輪泵、螺桿泵、隔膜泵、噴射泵等。按結(jié)構(gòu)特點分類，可分為：立式泵、臥式泵、自吸泵和非自吸泵。