阿根廷華人在線布宜諾斯艾利斯4月4日訊 全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪（Build Your Dreams）正式宣布進(jìn)軍阿根廷市場，目前已開始招聘銷售總監(jiān)和營銷經(jīng)理等關(guān)鍵職位。據(jù)悉，每個(gè)職位已收到超過一百份申請(qǐng)，應(yīng)聘者均需具備汽車行業(yè)多年工作經(jīng)驗(yàn)。這些職位將由比亞迪全球人力資源總監(jiān)埃里克·馮（Eric Feng）直接評(píng)估。
比亞迪在阿根廷的薪資水平尚未公布，但參考其墨西哥分公司，人力資源主管的月基本工資約為6.5至21.6萬墨西哥比索，外加現(xiàn)金獎(jiǎng)金、傭金和利潤分享。根據(jù)Glassdoor數(shù)據(jù)，比亞迪南美分公司的商業(yè)行政人員基本工資為500至600萬比索，電子商務(wù)分析師約為200萬比索。在墨西哥，比亞迪支付給機(jī)械師的薪資比全國平均水平高出約22%。
自2017年起，這家總部位于中國深圳的汽車制造商已獲得在阿根廷作為工業(yè)企業(yè)運(yùn)營的授權(quán)。比亞迪在巴西、智利、玻利維亞、巴拉圭和烏拉圭等鄰國已有強(qiáng)大的市場存在，進(jìn)軍阿根廷市場是幾個(gè)月來的潛在可能性。公司代表已多次訪問胡胡伊省和布宜諾斯艾利斯省，這兩個(gè)地區(qū)甚至可能成為比亞迪工廠的建設(shè)地點(diǎn)。
2025年3月中旬，米萊政府首次批準(zhǔn)了5萬輛零關(guān)稅進(jìn)口電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。此前，這類車輛需繳納35%的進(jìn)口關(guān)稅。比亞迪參與競標(biāo)，提交了三款符合要求的車型（海豚、小海豚和宋Pro），這些車型的離岸價(jià)格（FOB）不超過16,000美元。
阿根廷國立羅薩里奧大學(xué)(UNR)中阿研究小組成員、國際商業(yè)專家馬塞洛·羅巴(Marcelo Robba)在接受衛(wèi)星通訊社采訪時(shí)指出，如果進(jìn)口零關(guān)稅的政策最終被比亞迪利用，將是一個(gè)"巨大的悖論"，因?yàn)楸葋喌鲜前Ｂ ゑR斯克在德克薩斯州奧斯汀制造的特斯拉的主要競爭對(duì)手。
"雖然阿根廷政府可能首先考慮的是特斯拉，但無論如何，阿根廷遲早會(huì)走向 羅巴表示，比亞迪進(jìn)軍阿根廷市場與其說是北京對(duì)阿根廷經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的"信任投票"，不如說是比亞迪自身的"國際擴(kuò)張"戰(zhàn)略的一部分。2024年，比亞迪報(bào)告收入1072億美元，超過了馬斯克的特斯拉。專家強(qiáng)調(diào)，中國已在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了鞏固地位，預(yù)計(jì)這一產(chǎn)業(yè)最終將吸收汽車市場的大部分份額。 比亞迪成功的部分原因在于其降低電動(dòng)汽車制造成本的能力，使其產(chǎn)品在所有市場都具有競爭力。羅巴認(rèn)為，這一邏輯預(yù)示著該公司可能希望在阿根廷發(fā)展工業(yè)流程，而不僅僅是銷售其整車。比亞迪代表最近訪問擁有鋰資源的胡胡伊省，以及該公司在巴西建立電動(dòng)汽車制造廠，都支持這一假設(shè)。 阿根廷國家科學(xué)技術(shù)研究委員會(huì)(Conicet)研究員、中阿關(guān)系專家塞爾吉奧·塞薩林(Sergio Cesarín)向衛(wèi)星通訊社表示，如果比亞迪在阿根廷的投資得以實(shí)現(xiàn)，將"在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)阿根廷與中國的關(guān)系"，這與米萊政府對(duì)其他中國投資的一些分歧形成對(duì)比。 作為國立特雷斯德菲布雷羅大學(xué)(Untref)的教授，塞薩林認(rèn)為，如果中國公司擴(kuò)大在阿根廷的業(yè)務(wù)并建立裝配廠，將因其"促進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易"和"在阿根廷境內(nèi)創(chuàng)造價(jià)值鏈"的能力而具有重要意義。另一方面，該公司將在阿根廷找到"具有運(yùn)營此類工廠工業(yè)經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)力"。 信息來源：阿根廷通訊社
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