上月曝光了捷途新款X90Pro版的前臉造型，審美這玩意明顯屬于各花入各眼的事，不做評判，不過以為這事就完了？顯然是過于低估了捷途的決心，不過半個月的時間，第二版前臉造型悄然曝光，依然是直瀑式的格柵，但是相比第一版頗為秀氣的前臉設(shè)計，第二版明顯霸氣十足。
上圖就是前期曝光的第一版造型，當(dāng)時認(rèn)為這可能就是定版式樣，但是頗為奇怪的一點就是該車竟然在上月的新車準(zhǔn)入目錄里并未現(xiàn)身（至少從外觀完整度而言可以申報目錄），要知道僅從外觀層面而言，基本上就是山海L9更換格柵，取消了封閉式格柵，中間的矩形格柵更為方正，并且要為燃油發(fā)動機提供進(jìn)氣補償?shù)淖饔?，由于格柵尺寸明顯縮水，而且與LED貫穿式燈帶并不相連，因此顯得格外的清秀。
當(dāng)大家都把目光轉(zhuǎn)向的時候（畢竟在諜照寫之前山海L9快要發(fā)布預(yù)售，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布預(yù)售價格），無意中發(fā)現(xiàn)，第二版霸氣造型悄然曝光，而且下手挺狠，幾乎可以說是整個前臉徹底修改，看著頂端還是貫穿式的LED燈帶，但是尺寸明顯加厚，這還是一開始外側(cè)燈帶罩出現(xiàn)變化，再仔細(xì)一對比才發(fā)現(xiàn)端倪。
同時注意外側(cè)燈帶罩下端與格柵相連的部分，有明顯的細(xì)長凹陷條，看來這格柵是嵌入到燈罩下端的設(shè)計，并且直瀑式格柵尺寸更大并且更為粗壯，乍看之下好像和現(xiàn)在銷售的捷途X90Pro版非常接近，畢竟分體大燈外側(cè)包裹的啞光銀裝飾條確實和老版本一致。
尾部沒拍到，但是注意一個細(xì)節(jié)，這次正好D柱那塊隱約可以看到一些，能夠看出和山海L9的較為接近，很大的概率，尾燈部分也采用類似山海L9的設(shè)計。
但的調(diào)出老板的X90Pro版前臉之后，這一對比，果然細(xì)節(jié)差別相當(dāng)之大，格柵底端內(nèi)傾的弧線直接拉直，垂直于地面，再加上粗壯的直瀑鍍鉻條的加持，整個前臉氣勢上確切的說是氣質(zhì)上都直接轉(zhuǎn)變，而且在輔助進(jìn)氣口那塊還預(yù)留了毫米波雷達(dá)的基座，反觀第一版是沒有的，看來在配置上也有所不同。
現(xiàn)在就是不清楚兩個出現(xiàn)的前臉造型是二選其一還的都要？如若是前者，那就要看捷途自己的喜好來決定，如若是后者，可能還要面臨一個問題，會不會第二版造型連命名都要更改？單就目前而言，捷途的反應(yīng)速度相當(dāng)之快，目前方盒子車型潛力挖掘的差不多，注意力開始向城市型SUV領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，本以為重頭戲會是山海L9，燃油版就灑灑水應(yīng)付一下，現(xiàn)在看來燃油版也不準(zhǔn)備放棄，可謂是多管齊下。
可能有人會疑惑，為何一個X90就會形成大單品的思路？推出這么多前臉？很有可能還是受到了新能源的啟發(fā)，看看現(xiàn)在的銷售市場，新能源車型的體格都頗為龐大，而且銷售業(yè)績還都不差，因此燃油版市場，其實也會產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)，消費群體的選擇開始向大型化發(fā)展，其實這車軸距也就是2.85米，車身長度控制在4.9米上下，屬于一種上下銜接的尺寸范疇，直白點就是較為適合家用市場，畢竟不是所有消費者都能駕馭得了大尺寸的SUV車型。
剩下的就是何時上市的問題，目前來看，很有可能在上海車展上直接現(xiàn)身展臺，屆時可能會發(fā)布一些相關(guān)的上市時間信息。
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