美國陸軍正式為即將列裝的高精度探測與利用系統(tǒng)（HADES）情報收集飛機命名為ME-11B。
ME-11B電子偵察機。
這種電子偵察機采用龐巴迪環(huán)球6500公務(wù)機，并配備了大量傳感器套件，包括先進合成孔徑雷達系統(tǒng)-2B（ASARS-2B），并可能具備發(fā)射無人機的能力。
本文為美國“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”網(wǎng)站評論文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。
交付給美國陸軍用于HADES計劃的第一架環(huán)球6500公務(wù)機。
2024年8月，美國陸軍與內(nèi)華達山脈公司（SNC，Sierra Nevada Corporation）簽訂一份總價值略低為10億美元的合同，用于將環(huán)球6500公務(wù)機改裝為HADES配置，并提供其他保障和服務(wù)。由于L3哈里斯公司的抗議最終失敗，該合同的工作被暫停至2025年1月，L3哈里斯公司曾與雷多斯公司（Leidos）和MAG航空航天公司（MAG Aerospace）組成團隊競爭HADES計劃。2024年11月，龐巴迪交付了第一架環(huán)球6500公務(wù)機用于改裝。
美國空軍E-11A有著巨大的整流罩。
本周早些時候，美國陸軍航空項目執(zhí)行辦公室（PEO Aviation）發(fā)言人向“戰(zhàn)爭地帶”證實，“ME-11B軍事任務(wù)機型系列名稱被分配給美國陸軍未來的空中情報、監(jiān)視和偵察飛機，該機將采用龐巴迪環(huán)球6500公務(wù)機為基礎(chǔ)進行改裝?！?/p>
ME-11B的型號與美國軍隊已經(jīng)服役的另一架同樣由環(huán)球6500改裝的軍用飛機有關(guān)聯(lián)，即美國空軍E-11A戰(zhàn)場機載通信節(jié)點（BACN）飛機。值得注意的是，美國空軍最初的E-11A機隊中的飛機采用較老的龐巴迪BD-700和環(huán)球6000公務(wù)機。BACN飛機提供高度專業(yè)化的通信能力，允許在各種空中平臺以及陸地和海上部隊之間快速傳輸數(shù)據(jù)。
2022年，美國空軍由環(huán)球6500公務(wù)機改裝的E-11A BACN飛機降落在沙特阿拉伯蘇丹王子空軍基地。
美國陸軍還在一直利用承包商擁有和運行的小型公務(wù)機隊，包括環(huán)球6500公務(wù)機，為未來的ME-11B奠定基礎(chǔ)。
ME-11B名稱中“M”代表“多任務(wù)”，過去，這個字母曾用于其他配備多種傳感器系統(tǒng)的載人空中情報、監(jiān)視和偵察（ISR）機型。這包括美國陸軍的MC-12S增強型中空偵察和監(jiān)視系統(tǒng)（EMARSS）和美國空軍MC-12W“自由（Liberty）”偵察機，這兩種飛機均采用比奇飛機公司“空中國王”系列雙發(fā)渦輪螺旋槳飛機。
美國空軍E-11A。
美國陸軍表示，ME-11B將配備“電子情報、合成孔徑雷達/移動目標指示器（SAR/MTI）和其他內(nèi)置功能”。目前，我們所知的ME-11B電子偵察機將配備主要傳感器系統(tǒng)是ASARS-2B雷達，該雷達最初是作為美國空軍著名的U-2高空偵察機上使用的ASARS-2A雷達升級型號而研制的。英國皇家空軍（RAF）現(xiàn)在已經(jīng)退役的“哨兵（Sentinel）”R1偵察機就是采用龐巴迪環(huán)球快車設(shè)計的，也配備了ASARS-2A雷達。
ASARS-2B雷達將允許HADES電子偵察機收集SAR圖像，即高度詳細的地面地圖，并提供地面移動目標指示器（GMTI）功能來發(fā)現(xiàn)和跟蹤地面上的車輛。ASARS-2B可以在任何模式下工作，無論飛機下方有云層、煙霧、灰塵或其他遮擋物，并可以在夜間執(zhí)行任務(wù)。GMTI數(shù)據(jù)可用于一般情報目的，以及繪制活動模式和目標定位。它可以疊加在SAR圖像上，幫助進一步細化情報收集區(qū)域。
ME-11B渲染圖顯示了機翼下方的吊艙。
ME-11B的“M”也可能指向其他功能或未來添加這些功能的潛力。例如，澳大利亞與美國類似的方式確定軍用飛機的編號和用途，目前正在采購一支采用灣流G550公務(wù)機的MC-55A“游隼”機隊，該機隊可以執(zhí)行偵察（ISR）和電子戰(zhàn)任務(wù)。
談到HADES電子偵察機，使用多任務(wù)指示器可能會在一定程度上表明美國陸軍有興趣從飛機上使用所謂的“發(fā)射效果（Launched Effects）”。美國陸軍使用術(shù)語“發(fā)射效果”來統(tǒng)稱可以從飛行中的飛機（固定翼、旋翼機、無人機）以及地面或海上平臺部署的無人航空系統(tǒng)。美國陸軍的愿景是打造一系列能夠執(zhí)行偵察和電子戰(zhàn)任務(wù)，并充當無人機、誘餌彈、巡飛彈藥的發(fā)射載機。
正在起飛的E-11A。
ME-11B還可能會在機翼下方設(shè)置更多的掛架，包括可以增強飛機防御能力的掛架。
2024年，美國陸軍情報副參謀長辦公室（G-2）的ISR任務(wù)組主任安德魯·埃文斯（Andrew Evans）在接受“防務(wù)快訊”采訪時表示，“我們也（對機翼下掛架）感興趣，保護飛機變得非常重要?！?/p>
E-11A駕駛艙。
具備空射型無人機，可以讓ME-11B深入防御更嚴密的空域，而不會讓飛機和機組人員面臨更大的風險。人們一直擔心HADES偵察機的生存能力，尤其是在未來的高端沖突中，比如在西太平洋與中國發(fā)生武裝沖突。美國官員只是預(yù)計敵方防空系統(tǒng)的規(guī)模和范圍將繼續(xù)增加。這包括射程超過1600千米的防空導(dǎo)彈，這將超出ME-11B機載傳感器的有效范圍。
總體而言，與美國陸軍現(xiàn)役ISR機隊的渦輪螺旋槳機型相比，ME-11B能夠飛得更高、更快、更遠，同時攜帶更大的傳感器有效載荷。這些能力還將使噴氣式HADES偵察機能夠更快地往返，并在任務(wù)區(qū)域停留更長的時間。
ME-11B電子偵察機。
關(guān)于未來ME-11B機隊規(guī)模仍存在疑問，美國陸軍表示，該機隊規(guī)?？赡軙?0～16架飛機組成。目前，美國陸軍在全球范圍內(nèi)部署著數(shù)十架小型渦輪螺旋槳ISR飛機，并且機隊規(guī)模正在逐步縮小。
HADES電子偵察機只是計劃中的多域感知系統(tǒng)（MDSS）中的第一部分。美國陸軍對MDSS的設(shè)想中就包括高空平臺深度感知（HAP/DS）組件。美國陸軍表示，HAP/DS“將構(gòu)成高空層，并將是一個具有多域作戰(zhàn)能力的低特征高空平臺（即平流層氣球/太陽能固定翼飛機），在平流層運行，能夠滲透到防御嚴密的威脅作戰(zhàn)區(qū)域?！?/p>
美國陸軍發(fā)布的一張概念圖展示了其計劃中的MDSS如何與其他裝備結(jié)合使用的概念性“作戰(zhàn)能力”。
“戰(zhàn)爭地帶”此前曾報道過，美國陸軍正在推動部署高空氣球用于執(zhí)行ISR和其他任務(wù)，包括發(fā)射大量無人機，以及美國陸軍對高空超長續(xù)航無人機的試驗。美國軍方整體上也越來越多地尋求太空能力來提供ISR覆蓋范圍，而過去傳統(tǒng)上這種覆蓋能力都是美國空軍提供的。
目前，美國陸軍希望現(xiàn)在被稱為ME-11B的首架電子偵察機能夠在2027年投入使用，該機擁有一整套情報收集功能和其他潛在功能。
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