參考消息網(wǎng)4月5日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站4月3日刊發(fā)題為《為什么說美國(guó)將無法為F-47找到外國(guó)買家》的文章，作者是彼得·蘇丘。全文摘編如下：

一般認(rèn)為，第六代戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)樘^先進(jìn)，不適合出口給外國(guó)軍隊(duì)使用。而美國(guó)的盟友恐怕也不會(huì)表現(xiàn)出對(duì)F-47的興趣。

由美國(guó)洛克希德-馬丁公司生產(chǎn)的F-35“閃電”Ⅱ型戰(zhàn)斗機(jī)是迄今最為成功的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)交付了1000多架。盡管俄羅斯嘗試為自家的蘇-57尋找外國(guó)買家，但是包括蘇-57在內(nèi)的其他五代機(jī)都不太可能復(fù)制F-35的成功。

然而，F(xiàn)-35的成功對(duì)美國(guó)來說也是不可復(fù)制的。這不僅僅是因?yàn)槁羼R公司似乎被踢出了六代機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。上月，這一航空航天和軍工領(lǐng)域的巨頭被移出即將公布中標(biāo)結(jié)果的美國(guó)海軍F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。

與此同時(shí)，美國(guó)波音公司已經(jīng)拿到了作為“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD）計(jì)劃核心的F-47戰(zhàn)斗機(jī)的合同。

F-47將在本世紀(jì)30年代初入列，取代洛馬公司另一款五代機(jī)F-22“猛禽”，有望為波音公司帶來巨額收入。

而這就是歷史很可能重演的地方。F-22從未獲批銷往國(guó)外，因?yàn)槊绹?guó)國(guó)防部認(rèn)為，出口F-22會(huì)導(dǎo)致隱形等先進(jìn)能力外泄的安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目成本上升和美國(guó)空軍需求的變化導(dǎo)致原定750架的訂單量大幅縮水，洛馬公司僅在1996年至2011年生產(chǎn)了187架。

雖說現(xiàn)在討論潛在的F-47對(duì)外軍售計(jì)劃恐怕為時(shí)尚早，但是美國(guó)前空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德爾表示，他不認(rèn)為F-47外銷會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，哪怕美國(guó)總統(tǒng)特朗普已經(jīng)暗示說，美國(guó)很可能生產(chǎn)用于出口的“減配版”F-47。

肯德爾在做客一檔播客節(jié)目時(shí)說：“假如我們?nèi)魏我粋€(gè)伙伴國(guó)愿意按照那樣的單價(jià)采購(gòu)一架新飛機(jī)，我會(huì)非常意外?！?/p>

肯德爾提醒說，每架F-47的售價(jià)很可能高達(dá)1.8億美元，約為F-35目前價(jià)格的兩倍。即使美國(guó)最親密的盟友恐怕也不愿意掏那么多錢購(gòu)買F-47的出口型號(hào)，尤其考慮到特朗普已經(jīng)斷言出口型號(hào)的能力或許沒有那么強(qiáng)。

特朗普說：“（因?yàn)椋┗蛟S有朝一日它們就不是我們的盟友了?！?/p>

這一立場(chǎng)不僅將繼續(xù)疏遠(yuǎn)華盛頓與哪怕是最親密盟友之間的關(guān)系，而且會(huì)影響美國(guó)軍售。

美國(guó)的盟友與伙伴不太可能對(duì)F-47表示出興趣的另一個(gè)原因是，歐洲已經(jīng)在推進(jìn)兩個(gè)彼此競(jìng)爭(zhēng)的六代機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。其一是由英國(guó)主導(dǎo)、意大利和日本參與的“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”（GCAP）。

已有多家跨國(guó)企業(yè)參與該計(jì)劃研發(fā)工作，包括英國(guó)貝宜系統(tǒng)公司、歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)英國(guó)分公司、英國(guó)羅爾斯-羅伊斯公司、意大利萊奧納多公司和日本三菱重工業(yè)公司。

未來成品的具體性能尚未對(duì)外披露，但它很可能是一款“可選載人戰(zhàn)斗機(jī)”，將配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛艙，擁有可以充當(dāng)“副機(jī)”或者“忠誠(chéng)僚機(jī)”的無人機(jī)系統(tǒng)。

GCAP項(xiàng)目聯(lián)合體表示，雖然重要的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)尚未公布，但該項(xiàng)目已經(jīng)拿到了至少300架訂單。

此外，歐洲還有法國(guó)、德國(guó)與西班牙聯(lián)合推進(jìn)的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項(xiàng)目。主要合作方法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司與空中客車公司之間的技術(shù)共享問題一度導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度延遲，但特朗普最近的言論很可能對(duì)其起到激勵(lì)作用。

正如地緣政治分析師布蘭登·韋徹特在為《國(guó)家利益》雙月刊撰稿時(shí)所述：“與美國(guó)人不同，歐洲人需要升級(jí)作戰(zhàn)飛機(jī)。而多國(guó)分擔(dān)研發(fā)或許會(huì)讓六代機(jī)變得物有所值。”

這種分擔(dān)研發(fā)模式不是美國(guó)的選項(xiàng)，而歐洲已經(jīng)有兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目有望成為現(xiàn)實(shí)，這就導(dǎo)致F-47恐怕也找不到外國(guó)買家。（編譯/劉子彥）