于梅君
主筆、視頻制作：于梅君
“梨花風(fēng)起正清明，游子尋春半出城?！鼻迕髡底蠲浪脑绿欤藭r的好天氣常常會被大風(fēng)打擾。據(jù)統(tǒng)計，我國春季刮大風(fēng)的概率最高，尤以四月最突出，而清明正是一年中風(fēng)最大的節(jié)氣。
一年中風(fēng)最大的時候來了
清明是二十四節(jié)氣中的第五個節(jié)氣，此時南方地區(qū)正應(yīng)了詩人筆下的“清明時節(jié)雨紛紛”，而北方則是天干氣燥，風(fēng)沙不時出沒。
中國天氣網(wǎng)首席氣象分析師胡嘯介紹，在氣象上，當(dāng)日平均風(fēng)力6級以上、瞬時風(fēng)力超過17米/秒（約8級），就計為一個大風(fēng)日。17米/秒是什么概念？遠(yuǎn)超百米飛人博爾特的速度！而這樣的大風(fēng)日，北京等北方城市每年春季大約會出現(xiàn)7天。
風(fēng)力，即風(fēng)吹拂到物體上所展現(xiàn)的力量強度，是衡量大風(fēng)等級的關(guān)鍵指標(biāo)。在我國，依據(jù)《風(fēng)力等級》國家標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力被細(xì)致地劃分為18個等級，通常被稱為“蒲福風(fēng)級”。這一風(fēng)力等級體系，是由英國人蒲福在1805年創(chuàng)立的。
春季是大風(fēng)最頻繁的季節(jié)。據(jù)中國天氣網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國全年月平均風(fēng)速最大值較多出現(xiàn)在春季的2～4月，尤以4月最為突出，而清明正是一年中風(fēng)最大的節(jié)氣，全國平均風(fēng)速能達(dá)到2.5米/秒左右，伴隨大風(fēng)還會有沙塵襲來，4月的沙塵天氣，往往占全年的1/3。
以北京為例，春季大風(fēng)日數(shù)占全年39%，4月平均達(dá)2.7天，為全年最高的月份，3月以2.5天緊隨其后。東北地區(qū)更為典型，哈爾濱春季平均大風(fēng)日數(shù)為12.4天，占全年62%，長春、沈陽占比也超過50%。
北方的春季，不僅風(fēng)日數(shù)多，風(fēng)力也相對較大。在北京，平均風(fēng)速最大的月份依然是4月，平均風(fēng)速為3.1米/秒。
中國天氣網(wǎng)盤點近30年大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，春分節(jié)氣至清明，我國刮風(fēng)較多的省會級城市大部分來自北方，濟南排在第一位，平均每年春分節(jié)氣期間超過6天平均風(fēng)力在3級以上。從濟南各月的平均大風(fēng)日數(shù)也可以看出，春季（3月至5月）的風(fēng)，確實是一年中最大的。其中4月平均大風(fēng)日數(shù)為3.3天，為全年最高的月份。
春風(fēng)啊春風(fēng)，你為啥這么“瘋”
清明至谷雨期間，本應(yīng)溫柔的春風(fēng)為啥會如此“狂野”？中國天氣網(wǎng)氣象專家表示，從風(fēng)的成因看，空氣從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動形成風(fēng)，氣壓梯度越大風(fēng)速越快。
春分后，太陽直射點北移，南方地表升溫快，空氣受熱膨脹上升；而高緯度地區(qū)升溫滯后，形成“南暖北冷”的格局。這種溫差加劇了南北氣壓梯度力，導(dǎo)致偏北大風(fēng)頻發(fā)。
我國冬季主要受西伯利亞冷高壓影響，多偏北風(fēng)；夏季受太平洋副熱帶暖高壓影響，多偏南風(fēng)。春季是由冬季風(fēng)轉(zhuǎn)為夏季風(fēng)的過渡時期，尤其是在4月份，暖濕空氣開始反攻，冷空氣也未退居二線，冷暖變化很大，導(dǎo)致氣壓梯度大，極易產(chǎn)生大風(fēng)。
有時北方的冷空氣和南方的暖濕氣流交匯形成鋒面，二者互不相讓，極不穩(wěn)定，易形成低壓氣旋，也盛產(chǎn)大風(fēng)天氣，所以處于4月的清明、谷雨時節(jié)，大風(fēng)最盛。
除了天氣系統(tǒng)造成春季風(fēng)大的原因外，植被居然跟風(fēng)也有關(guān)系！春季，大地解凍，但植物的葉子還未完全長出，所以阻擋地面大風(fēng)的屏障并未成形。而在夏秋，即使刮了同樣大的風(fēng)，因為有植被阻擋，也會削弱風(fēng)的力量。一般來說，5月份后，南北大風(fēng)才會消停。
多大的風(fēng)能把人掀翻？
風(fēng)兒就不能好好吹嗎？為什么吹著吹著，就突然變成狂風(fēng)了？
在天氣預(yù)報中，我們常聽到如“北風(fēng)4到5級”之類的用語，此時所指的風(fēng)力是平均風(fēng)力。如聽到“陣風(fēng)7級”之類的用語，這個“陣風(fēng)”就是指瞬時大風(fēng)，也就是指在短暫的時間內(nèi)，突然出現(xiàn)忽大忽小變化的風(fēng)。
平均風(fēng)6級及以上，大概相當(dāng)于汽車以40公里/小時的速度在市區(qū)行駛，此時的大風(fēng)通常造成樹木搖晃、行人艱難行走。
平均風(fēng)8級及以上、對流性大風(fēng)預(yù)報瞬時風(fēng)8級及以上，相當(dāng)于地鐵高速行駛時的速度，樹枝可能會被折斷。
陣風(fēng)達(dá)到10級，威力非?？膳?，風(fēng)速可以達(dá)到89—102千米/小時，一輛普通火車的速度為80—120千米/小時，可想而知10級陣風(fēng)的速度有多快、威力有多強，可使樹木拔起、將建筑物損壞。2025年3月哈爾濱陣風(fēng)10級，導(dǎo)致多處臨時設(shè)施倒塌。
一般出現(xiàn)如此之強的風(fēng)，都是因為受某種天氣系統(tǒng)影響所致，比如西伯利亞強冷空氣南下等。
那么，哪些地區(qū)更容易“招風(fēng)”？地形在風(fēng)的形成中扮演著至關(guān)重要的角色。你是否曾在山區(qū)或城市的某些街道上，突然感受到風(fēng)力的急劇增強？這種現(xiàn)象并非偶然。
“狹管效應(yīng)”和“風(fēng)口效應(yīng)”可以使風(fēng)速大幅加強。當(dāng)風(fēng)遇到狹窄的通道或峽谷時，風(fēng)流被壓縮，速度加快，就像水流通過狹窄的河道一樣，風(fēng)也會因“被擠”而變得更加強勁。
在城市刮起六七級大風(fēng)時，“狹管效應(yīng)”能使通過高樓之間的瞬間風(fēng)力達(dá)到10級以上，廣告牌和一些質(zhì)量差的院墻很難抵御。此外，海拔較高地區(qū)（如山頂）、湖邊、海邊等，因地形和海陸熱力差異的影響，也更容易出現(xiàn)大風(fēng)。
沙塵暴的“脾氣”變小了？
雖然我們?nèi)缃袢詴r不時領(lǐng)教大風(fēng)的威風(fēng)，不過，近年來，北方一些城市的大風(fēng)日數(shù)正在逐漸減少，大約每二十年減少五成。
以北京為例，1960年至1979年這二十年間，大風(fēng)日數(shù)為639天，1980年至1999年的大風(fēng)日數(shù)共計299天，較前二十年減少53%；而2000年以來的二十年間，北京的大風(fēng)日數(shù)減少為147天，降幅51%。
與此同時，平均風(fēng)速也在降低，大約每二十年降低0.2米/秒。以往春天動輒光顧四五次甚至更多的沙塵天氣，現(xiàn)在也在慢慢減少。
大風(fēng)及沙塵減少的原因有很多，氣象專家分析可能有兩個方面：一是從天氣系統(tǒng)來說，我國冬季寒潮、溫帶氣旋有所減弱，促使大風(fēng)形成的條件在減少；另一方面，三北防護林的建設(shè)，防風(fēng)固沙效果明顯。
值得注意的是，雖然大風(fēng)天氣在逐漸減少，但是瞬時大風(fēng)時有發(fā)生，殺傷力也不減，大風(fēng)來襲時，公眾仍需注意防風(fēng)防火防塵，謹(jǐn)防高空墜物。
知多一點
古往今來，我們?nèi)绾闻c風(fēng)“打交道”
風(fēng)，仿若隱匿于世間的精靈，無形卻處處留痕。從古老的甲骨文字，到漢代精妙的氣象儀器，再到現(xiàn)代先進的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，古往今來，人們始終以獨特的方式與風(fēng)打交道。
古法觀風(fēng)：羽毛辨來風(fēng) 烏首定風(fēng)向
殷人刻甲骨以錄四方風(fēng)名，周人以“伣”（qiàn）測風(fēng)向，此乃華夏測風(fēng)之始。殷商時期，先民在風(fēng)竿系上鳥羽制成 “候風(fēng)羽”，通過羽毛飄動方向判斷來風(fēng)。
漢代，測風(fēng)工具迎來第一次革新——漢武帝建章宮頂?shù)你~鳳凰“下有轉(zhuǎn)樞，向風(fēng)若翔”，其隨風(fēng)轉(zhuǎn)動的特性，比西方候風(fēng)雞早千年問世。東漢張衡鑄“相風(fēng)銅烏”，南北朝改良為輕便木烏，“遇風(fēng)乃動，烏首所指即為風(fēng)向”，這項發(fā)明被廣泛用于宮廷、車船與邊防。
到了唐代，李淳風(fēng)在《乙巳占》中完成劃時代突破，將風(fēng)向細(xì)分為24個方位，更以“動葉、鳴條、折枝、墜物”等自然現(xiàn)象為標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)立“十級風(fēng)力”體系。這較歐洲蒲福風(fēng)級早1100余年，在世界測風(fēng)史上前無古人。
宋元時期，沈括《夢溪筆談》中詳錄龍卷風(fēng)“插天如羊角”的形態(tài)與災(zāi)害，成為我國首份龍卷風(fēng)科學(xué)報告；東南季風(fēng)因助商船返航得名“舶趠（chuō）風(fēng)”，體現(xiàn)古人對季風(fēng)規(guī)律的掌握。明清西方氣象學(xué)傳入后，傳統(tǒng)智慧與近代科學(xué)結(jié)合，推動理論向“氣壓”“大氣環(huán)流”等現(xiàn)代概念轉(zhuǎn)變。
今朝馭風(fēng)：風(fēng)機鎖綠電 網(wǎng)格測風(fēng)云
如今，人們與風(fēng)的交流不只停留在觀測階段，更延伸至對其的“駕馭”。風(fēng)力發(fā)電成為減排溫室氣體、推動能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
開發(fā)風(fēng)能需綜合考量盛行風(fēng)穩(wěn)定性、電網(wǎng)接入條件等多重因素。風(fēng)電場選址的核心門檻為年平均風(fēng)速5米/秒、年等效滿發(fā)小時超2000小時。
風(fēng)機葉輪的轉(zhuǎn)動暗藏精密法則：3米/秒啟動，12米/秒達(dá)額定功率，一旦風(fēng)速超過25米/秒（10級風(fēng)），保護系統(tǒng)立即觸發(fā)停機，設(shè)計風(fēng)速通常不超過50米/秒，極端天氣易超過設(shè)備極限。
由此可見，大自然之不可抗力。但即便挑戰(zhàn)重重，人類“馭風(fēng)繪綠景”的決心不改。為精準(zhǔn)捕捉風(fēng)能資源，我國氣象部門構(gòu)建起“空—天—地”一體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，風(fēng)光資源預(yù)報體系覆蓋0小時至14天，為電網(wǎng)調(diào)度提供決策支撐。
未來風(fēng)劫：氣候促風(fēng)頻 颶力破新高
隨著全球變暖加劇，風(fēng)正變得更劇烈、頻繁。中國農(nóng)業(yè)大學(xué)副教授孔鋒指出，全球變暖通過溫度差異驅(qū)動、強對流激發(fā)、氣候系統(tǒng)擾動三大機制，增加大風(fēng)頻率與強度。
例如北極加速升溫使極地渦旋減弱，冷空氣頻繁南下，導(dǎo)致我國北方冬季大風(fēng)頻發(fā)；北方地表氣溫偏高，與南下的冷空氣形成更大溫差，進一步強化氣壓梯度與風(fēng)力。
其次，大氣能量與水汽隨升溫增加，大氣不穩(wěn)定度提升，強對流活動更易觸發(fā)雷暴大風(fēng)、颮（biāo）線等極端風(fēng)事件。
黑風(fēng)，又稱“黑風(fēng)暴”或“特強沙塵暴”，是沙塵暴中破壞力最強的類型。其核心氣象指標(biāo)為：瞬時風(fēng)速≥25米/秒（相當(dāng)于10級以上風(fēng)力），能見度≤50米，極端情況下甚至完全為零，天空呈現(xiàn)黑色或土黃色，猶如“塵墻”壓境，常伴隨劇烈降溫、雷暴等天氣。
黑風(fēng)的形成需滿足三大條件：強風(fēng)動力、豐富沙源和不穩(wěn)定大氣結(jié)構(gòu)。黑風(fēng)以“吞噬萬物”的破壞力著稱。1934年美國黑風(fēng)暴，3億噸土壤被卷走，河流干涸，牲畜死亡，成為生態(tài)災(zāi)難的象征。
黑風(fēng)既是自然現(xiàn)象，也與人類活動密切相關(guān)，過度放牧、墾荒、采樵導(dǎo)致植被破壞，加速土地沙化?；謴?fù)地表植被（如草方格固沙）是減少沙源的關(guān)鍵?，F(xiàn)代氣象技術(shù)（衛(wèi)星、雷達(dá)）可提前監(jiān)測冷鋒和沙塵動向，發(fā)布預(yù)警以降低損失。
新聞線索報料通道：應(yīng)用市場下載“齊魯壹點”APP，或搜索微信小程序“齊魯壹點”，全省800位記者在線等你來報料！
熱門跟貼