2025年4月1日，日本石川縣小松市的航空自衛(wèi)隊基地門口，70多名當?shù)鼐用衽e著“反對強行部署F-35A”的標語高聲抗議。與此同時，三架嶄新的F-35A隱形戰(zhàn)機從愛知縣小牧機場騰空而起，在F-15J戰(zhàn)斗機的護航下，劃破長空飛抵小松基地。落地瞬間，消防車噴出象征歡迎的水門，與基地外的抗議聲浪形成刺眼對比——這場“矛盾交織”的儀式，揭開了日本加速擴軍的最新篇章。
日本航空自衛(wèi)隊宣稱，此次部署是小松基地首次接收F-35A，也是繼青森縣三澤基地之后，日本第二處部署該型戰(zhàn)機的據(jù)點。至此，日本F-35A的接裝總數(shù)突破40架（實際現(xiàn)存39架，因墜毀1架），而根據(jù)防衛(wèi)省規(guī)劃，到2029年，這一數(shù)字將逼近100架。若算上專為“準航母”出云級配備的42架F-35B垂直起降戰(zhàn)機，日本未來將擁有147架F-35系列戰(zhàn)機，成為亞太地區(qū)美制五代機的最大買家。
小松基地的戰(zhàn)略位置耐人尋味。與三澤基地主要針對俄羅斯遠東方向不同，小松地處本州島中部日本海沿岸，距朝鮮半島僅一峽之隔，其作戰(zhàn)半徑可覆蓋對馬海峽、黃海及東海部分區(qū)域。日本媒體直言，部署于此的F-35A將“增強對關鍵航道的控制力”。更值得警惕的是，日本正同步推進F-35B上艦計劃，首支F-35B中隊已入駐九州新田原基地，未來將與完成改裝的“加賀”號直升機驅(qū)逐艦協(xié)同演練——這艘被刻意稱為“驅(qū)逐艦”的航母，搭載隱形戰(zhàn)機后，將成為日本海上力量的遠程投射核心。
日本擴軍并非孤立事件。近年來，其防衛(wèi)預算連年攀升，自衛(wèi)隊編制從12個戰(zhàn)斗機中隊擴至13個，導彈部隊、兩棲作戰(zhàn)群相繼組建，甚至從美國引進MV-22B“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機強化投送能力。而F-35的大規(guī)模列裝，正是這一鏈條的關鍵齒輪。
表面上，日本宣稱換裝是為替換老舊的F-4EJ和F-15J（部分機齡超40年）。但細究其部署邏輯，已遠超“防御”范疇：三澤基地的F-35A緊盯俄遠東，小松基地輻射朝鮮半島與東海，未來F-35B更可依托“準航母”前出至南海甚至印度洋。這種“全域覆蓋、攻防一體”的布局，暴露出日本試圖突破“專守防衛(wèi)”、重塑地區(qū)軍事平衡的野心。更微妙的是，日本三菱重工的小牧南工廠已建成亞洲最大F-35維護中心，未來不僅為自衛(wèi)隊服務，還可能成為美軍及其盟友的“后勤樞紐”——這無疑將日本更深地綁上美國“印太戰(zhàn)略”的戰(zhàn)車。
諷刺的是，日本一邊以“中國威脅論”為擴軍正名，一邊卻對國內(nèi)反戰(zhàn)聲音充耳不聞。小松基地的抗議者中，不少是擔憂噪音與事故的當?shù)鼐用?。此前三澤基地F-35A曾發(fā)生墜機，而美制F-35系列被曝存在數(shù)百項設計缺陷，更讓民眾質(zhì)疑“用天價買風險”。然而，這些聲音在政府強推政策的機器前，顯得微弱無力。
更深層的矛盾，在于日本社會對“軍事正?；钡姆至褢B(tài)度。一部分人陶醉于“重振大國地位”的敘事，另一部分則警惕軍國主義幽靈借尸還魂。這種撕裂，在4月1日的小松基地外清晰可見：一邊是戰(zhàn)機轟鳴中的“水門禮”，一邊是標語牌上的“反戰(zhàn)”吶喊。
面對日本軍事擴張，中國始終以維護地區(qū)和平穩(wěn)定為重，堅定走和平發(fā)展道路。我們深知，亞太的繁榮離不開合作而非對抗，安全離不開互信而非軍備競賽。中國軍隊現(xiàn)代化進程透明合理，完全出于防御目的，與某些國家渲染“威脅”、制造陣營對立的行徑截然不同。
歷史早已證明，窮兵黷武終將自食惡果。日本若執(zhí)意重走軍事擴張老路，只會加劇地區(qū)緊張，最終損害自身利益。中國有決心、有能力捍衛(wèi)國家主權(quán)與領土完整，但更愿與周邊國家共筑安全共同體——這份胸懷，恰是某些沉迷“冷戰(zhàn)思維”的勢力最缺乏的格局。
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