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最近刷到一個有意思的帖子，美國版知乎Quora上有個哥們提了個尖銳問題："要是美國徹底和中國斷絕往來，

先別急著站隊(duì)，咱們掰開揉碎了看看這問題。中美這倆經(jīng)濟(jì)巨頭就像連體嬰似的，從1978年中國打開國門搞改革開放開始，這倆就纏纏綿綿分不開了。去年（2024）海關(guān)數(shù)據(jù)明明白白寫著，兩國每年有超過6882億美元的生意往來，相當(dāng)于每天19個億在太平洋上空飛來飛去。

要說美國對中國依賴有多深？各位看看自家客廳就知道了。從沃爾瑪里堆成山的Made in China，到蘋果手機(jī)里的小零件，連美國人過圣誕掛的彩燈，十有八九都是義烏產(chǎn)的。更別說波音飛機(jī)上30%的零部件，那都是中國工廠里精工細(xì)作的產(chǎn)物。哪天要是真斷供了，美國老百姓可能連買個充電線都得等越南工廠現(xiàn)開生產(chǎn)線。

但中國也不是吃素的。咱們這些年搞的"一帶一路"可不是鬧著玩的，非洲兄弟的鐵路、東南亞的5G基站、拉美國家的太陽能板，背后都是中國制造的身影。光是今年上半年，中國和東盟的貿(mào)易額就沖到了4890億美元，比去年同期還漲了8%。這架勢擺明了說：美國市場固然重要，但地球村又不是只有一家超市。

要說真撕破臉了，兩邊都得掉層皮。美國那邊首先遭殃的肯定是老百姓的錢包。波士頓咨詢做過測算，要是全面脫鉤，美國每個家庭每年得多掏2000美元生活費(fèi)。沃爾瑪里原本9.9美元的T恤，分分鐘漲到29.9。更慘的是那些大企業(yè)，高通公司去年在中國賣芯片就賺了128億美元，英特爾在華業(yè)務(wù)占其總營收的四分之一。真要斷供，硅谷的碼農(nóng)們怕是要排著隊(duì)領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)。

中國這邊當(dāng)然也不好過。沿海那些給美國代工的工廠，短期可能得經(jīng)歷陣痛期。但咱們手里還有兩張王牌：14億人的超大市場和"內(nèi)循環(huán)"這張底牌。今年"雙十一"天貓成交額又破了紀(jì)錄，農(nóng)村快遞量同比暴漲42%，這說明啥？自家人的消費(fèi)能力正在覺醒。更別說新能源車、大飛機(jī)這些硬核產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在都能自給自足了。

要說最慘的還是全球產(chǎn)業(yè)鏈。就像做披薩少了芝士，中國要是突然斷供，全球工廠都得抓瞎。德國汽車廠可能因?yàn)槿眰€中國產(chǎn)的傳感器就停產(chǎn)，日本家電企業(yè)可能因?yàn)樯賯€廣東造的電容就交不了貨。最近越南工廠老板們集體吐槽，說他們組裝手機(jī)用的電路板70%還得從中國進(jìn)口，想當(dāng)"備胎"都沒那么容易。