瑞典渡輪運(yùn)營(yíng)商Stena Line宣布，該公司已研發(fā)出新型風(fēng)力發(fā)電混合動(dòng)力概念船“Stena Futuro”號(hào)，這是Stena Line最新推出的新一代船舶概念。

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“Stena Futuro”號(hào)是一艘滾裝船，采用低矮流線型設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)240米，用于運(yùn)輸半掛車和汽車，可以使用多種燃料，能減少20%或更多的能源消耗；船體和上層建筑經(jīng)過優(yōu)化，以盡可能最有效地利用貨運(yùn)空間，低重量、優(yōu)化的水力和空氣動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)低油耗的關(guān)鍵。

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除船舶設(shè)計(jì)外，“Stena Futuro”號(hào)還將配備降低環(huán)境足跡的技術(shù)，將采用混合推進(jìn)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用多種不同燃料；電池系統(tǒng)可使船舶在進(jìn)出港口等情況下部分使用電力；太陽(yáng)能電池板也將滿足船上的用電需求；將配備空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以減少船舶與水面的摩擦；廢熱回收系統(tǒng)將使船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排出的熱廢氣得到再利用，以滿足船上的其他供熱需求并支持發(fā)電。此外，該型滾裝船開發(fā)概念還包括4個(gè)高達(dá)40米的風(fēng)帆，可根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)伸縮。

近期，Stena Line已與瑞典研究機(jī)構(gòu)RISE共同對(duì)風(fēng)帆使用情況進(jìn)行測(cè)試和模擬，以記錄節(jié)能情況以及風(fēng)帆對(duì)船舶操縱性和安全性的影響。測(cè)試結(jié)果表明，“Stena Futuro”號(hào)配備的風(fēng)帆將節(jié)省15%的燃料，并證實(shí)，該船在風(fēng)向突變或快速改變航向等情況下的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性符合所有要求。

預(yù)計(jì)該型滾裝船開發(fā)概念將對(duì)Stena Line未來(lái)幾年的噸位規(guī)劃起到至關(guān)重要的作用。目前，Stena Futuro的生產(chǎn)計(jì)劃尚未最終確定。

Stena Line相關(guān)人員表示：“公司致力于利用當(dāng)今可用的技術(shù)，針對(duì)特定的貨運(yùn)能力開發(fā)出最高效、最具競(jìng)爭(zhēng)力的船舶。其目標(biāo)是將這艘新船打造成為市場(chǎng)上油耗最低的船舶?！?/p>

Stena Line的核心目標(biāo)之一是到2030年將二氧化碳排放量減少30%。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑涉及多個(gè)領(lǐng)域的一系列活動(dòng)，尤其是船隊(duì)脫碳，這意味著既要提高現(xiàn)有船隊(duì)的效率，也要開發(fā)具有優(yōu)化功能和新技術(shù)的新一代船舶。