前言
前幾天小米汽車(chē)的新聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了很多人的討論和關(guān)注，但是到現(xiàn)在，事情仍然在調(diào)查之中，不少網(wǎng)友和車(chē)主都在等待一個(gè)結(jié)果。
然而就在這個(gè)節(jié)骨眼上，又出現(xiàn)了一起高速路上碰撞事故，面對(duì)眼前的一排路障，小米汽車(chē)卻跟沒(méi)看見(jiàn)一樣，直接撞了上去。
車(chē)主瞬間就驚出一身冷汗，當(dāng)時(shí)的她還是保持清醒的狀態(tài)，這件事究竟是怎么發(fā)生的？后續(xù)小米官方給出的答復(fù)又為何讓人心生不滿(mǎn)呢？
高速驚魂
曾經(jīng)小米剛面世的時(shí)候，被受追捧，甚至一度超越老牌車(chē)企的銷(xiāo)量，到現(xiàn)在不少訂單還在加急定制當(dāng)中。
可沒(méi)想到這段時(shí)間，因一場(chǎng)事故讓小米處于輿論風(fēng)暴中心，不知道之后的小米汽車(chē)又會(huì)發(fā)展成什么模樣。
就在大家靜候后續(xù)處理結(jié)果的時(shí)候，一位趙女士的親身經(jīng)歷，給不少人都敲響了警鐘，智能駕駛真的發(fā)展成熟了嗎？
就在4月2日，一個(gè)艷陽(yáng)高照的天氣，趙女士開(kāi)著小米汽車(chē)，在西安某高速路上正常行駛。
當(dāng)初買(mǎi)小米汽車(chē)的時(shí)候，她就很青睞小米的智能駕駛系統(tǒng)，也曾在路上多次嘗試過(guò)智能駕駛模式，對(duì)此非常信賴(lài)。
在高速路上時(shí)，小米汽車(chē)一開(kāi)始行駛都是很正常的，然而在經(jīng)過(guò)一處收費(fèi)站之后，小米汽車(chē)就提醒趙女士，可以打開(kāi)領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。
當(dāng)時(shí)趙女士也沒(méi)想那么多，也許是開(kāi)車(chē)時(shí)間有些長(zhǎng)了，趙女士也感到有點(diǎn)疲乏，就打算解放一下自己的雙手，就順手打開(kāi)了。
當(dāng)時(shí)她也并沒(méi)有完全不顧路況，而是一直盯著前方的道路，本身也是處于清醒的狀態(tài)，然而大腦放松后，趙女士的反應(yīng)能力還是慢了很多。
小米汽車(chē)很快就開(kāi)始加速，從一開(kāi)始的40碼加速到70碼，結(jié)果在一處高速岔路口處，迎面而來(lái)一排路樁。
小米汽車(chē)完全就沒(méi)有感知到路樁的存在，直接就撞了上去，好在趙女士第一時(shí)間就趕緊去踩了剎車(chē)，才沒(méi)有釀成更大的事故。
當(dāng)時(shí)趙女士嚇得渾身冷汗，一時(shí)間腦子都是空白的，而旁邊的路樁東倒西歪，小米汽車(chē)的外殼也有了不同程度的磨損。
和之前的那次事故不同，這次趙女士全程都在盯著汽車(chē)的行駛狀況，她也是親眼看到了汽車(chē)失控撞上路樁的過(guò)程。
最重要的是，這還是在高速上，若是趙女士沒(méi)有緊急剎車(chē)，在過(guò)快的車(chē)速下，她也不敢保證自己會(huì)不會(huì)出事。
趙女士在冷靜下來(lái)后，既后怕又慶幸，她表示經(jīng)過(guò)這次事故，她已經(jīng)不太敢使用智能駕駛了，就連輔助駕駛她也不敢用了。
不過(guò)對(duì)于小米官方的后續(xù)處理，趙女士還是比較滿(mǎn)意的，不管是汽車(chē)拋光還是內(nèi)部的全面檢查，小米售后都做到了最好的保障。
那為什么面對(duì)那么明顯的路障，小米汽車(chē)卻沒(méi)有進(jìn)行躲避呢？對(duì)此網(wǎng)友們也都很好奇。
趙女士將此事反饋給了小米官方，對(duì)方也在第一時(shí)間進(jìn)行了處理，并給出了答復(fù)，但這個(gè)回答卻引起了很多人的質(zhì)疑。
售后回應(yīng)惹爭(zhēng)議
趙女士將當(dāng)時(shí)行車(chē)記錄儀的畫(huà)面發(fā)給了小米售后，對(duì)方表示，趙女士的車(chē)的確無(wú)法識(shí)別這樣的路障。
因?yàn)樗I(mǎi)的車(chē)是基礎(chǔ)款，車(chē)子也沒(méi)有可以?huà)呙杪氛系募す饫走_(dá)，因此這個(gè)車(chē)就直接往路障上撞了過(guò)去。
這個(gè)回答好像似曾相識(shí)，此前的那場(chǎng)事故中，也是類(lèi)似的意思，因?yàn)樾∶灼?chē)分為基礎(chǔ)款和高配款，高配的智能化肯定要比基礎(chǔ)的好。
比如激光雷達(dá)，原本就起著感知環(huán)境、輔助駕駛的作用，在智能駕駛中，有著很重要的地位。
然而基礎(chǔ)款雖然有智能駕駛，卻沒(méi)有激光雷達(dá)，這就好像是有腿能走，但沒(méi)有眼睛去感知周?chē)?，危險(xiǎn)自然是不言而喻的。
尤其是這種路障還是靜止的，更難以被汽車(chē)察覺(jué)到，最終撞上去也是可以預(yù)見(jiàn)的結(jié)果。
這件事在網(wǎng)上發(fā)酵之后，很多網(wǎng)友也加入其中討論，不少人都對(duì)售后的說(shuō)法感到不滿(mǎn)。
有網(wǎng)友說(shuō)，小米汽車(chē)的售價(jià)原本就不便宜，即便是基礎(chǔ)款也應(yīng)該做到配置功能齊全穩(wěn)定才對(duì)，顯然小米汽車(chē)是夸大營(yíng)銷(xiāo)了。
也有網(wǎng)友說(shuō)，自己十幾年的老司機(jī)，都不敢完全依賴(lài)智能駕駛，就連車(chē)上的定速巡航都不敢用，比起這些高科技，他更相信自己。
還有網(wǎng)友替小米汽車(chē)說(shuō)話(huà)，此前很多次，小米官方都在強(qiáng)調(diào)，智能駕駛不是完美的，它只是一個(gè)輔助作用，不應(yīng)該過(guò)于依賴(lài)。
然而小米汽車(chē)前期的營(yíng)銷(xiāo)，無(wú)疑是很成功的，這也導(dǎo)致很多人都不聽(tīng)勸告，開(kāi)始盲目相信它的智能駕駛系統(tǒng)。
其實(shí)在此之前，已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不少例子，都是車(chē)主們?cè)谲?chē)?yán)锖艉舸笏p手也脫離了方向盤(pán)，只靠著智能駕駛在路上馳騁。
這樣的畫(huà)面讓人心驚膽戰(zhàn)，此前拍到這種情況的車(chē)主，還緊急呼吁周?chē)藢?duì)小米汽車(chē)避讓?zhuān)劭粗∶灼?chē)越開(kāi)越快，大喊小米車(chē)主減速。
這段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于小米智能駕駛的消息越來(lái)越多，大家從一開(kāi)始的信賴(lài)，變?yōu)榱速|(zhì)疑，同時(shí)也造成小米汽車(chē)背負(fù)著很多的負(fù)面新聞。
說(shuō)到底，智能駕駛現(xiàn)如今還不算是很成熟的技術(shù)，過(guò)于依賴(lài)智能駕駛，賭上我們的性命去享受智駕的快樂(lè)，無(wú)疑是不理智的行為。
任何時(shí)候，方向盤(pán)掌握在自己的手中，才是最安全可靠的，希望大家通過(guò)此事，能夠警醒起來(lái)，安全才是第一位。
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