海峽導(dǎo)報(bào)綜合報(bào)道 高雄市車站作為臺(tái)灣南部的重要轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，但目前大多數(shù)公交車路線的站點(diǎn)仍分布在車站周圍，高雄市的建國路與林森路口的公交車站甚至沒有遮陽遮雨設(shè)施、座椅不足，旅客只能坐在好心民眾提供的椅子上候車，直呼“太簡陋”。
高雄市交通局說，高雄市建國林森路口站后方為高雄客運(yùn)土地，該公司刻正辦理“都市更新”案，交通局已于交評(píng)審議通過由高雄旅客捐建候車亭，另外民眾自行放置椅子于非公有土地，交通局已先派人移除，并將于下周先安裝候車椅提供民眾使用。
臺(tái)鐵高雄車站具有鐵路、捷運(yùn)、客運(yùn)、公交車等多種交通工具的轉(zhuǎn)乘功能，未來加上高鐵南延，可以說是臺(tái)灣南部的門戶，也是南臺(tái)灣最重要的交通樞紐之一。
但目前大多數(shù)公交車路線的站點(diǎn)仍分布在車站周圍，而非集中于轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)。高雄市議員張博洋稱，以高雄車站周邊的高雄建國路與林森路口公交車站為例，該站點(diǎn)是16條公交車路線以及公路客運(yùn)?？空荆蜍嚟h(huán)境卻非常簡陋。
張博洋說，當(dāng)旅客走出高雄車站，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)乘公交車時(shí)，現(xiàn)有的候車環(huán)境卻讓人感覺像是停滯在上個(gè)世紀(jì)，與一旁新建成的車站形成強(qiáng)烈對(duì)比。不僅缺乏遮陽遮雨設(shè)施，也缺乏即時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，缺乏座椅基礎(chǔ)設(shè)施，連椅子都是民眾自行擺放，對(duì)于候車民眾不夠友善。
一名來自彰化的旅客說，鄉(xiāng)下的公交車站椅子不足，常有好心人提供椅子讓候車的旅客暫坐，已經(jīng)見怪不怪。
另外一名候車旅客彭姓男子說，高雄車站應(yīng)該要規(guī)劃出總體的轉(zhuǎn)運(yùn)站，對(duì)于車站附近的公交車站點(diǎn)缺乏遮陽、遮雨設(shè)施，可先搭個(gè)棚子，先滿足大家需求。
張博洋直批，高雄市交通局應(yīng)改善高雄車站周邊公交車站點(diǎn)候車環(huán)境。既然高雄車站未來將成為大南方的重要門戶，那么高雄車站周邊的候車設(shè)施也必須符合這個(gè)定位。
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