VOL 3437
自閉癥家庭出于對(duì)航空公司的信任，辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)申請(qǐng)綠色通道，結(jié)果被機(jī)長(zhǎng)拒載，滯留在機(jī)場(chǎng)3小時(shí)后，被另一家航空公司熱情接待并順利載往目的地。
這是發(fā)生在2025年4月2日第18個(gè)“世界提高自閉癥意識(shí)日”前一天的事情。
4月1日，兩個(gè)自閉癥家庭在大理機(jī)場(chǎng)搭乘中國(guó)東方航空公司MU5725次航班時(shí)，在服務(wù)臺(tái)表明了自閉癥人士的身份并申請(qǐng)綠色通道，結(jié)果一直等到飛機(jī)起飛才發(fā)現(xiàn)被機(jī)長(zhǎng)拒載。
兩個(gè)家庭投訴后，得到的反饋是“MU5725 兩位自閉癥旅客，機(jī)組通知影響客艙其實(shí)（他）旅客乘機(jī)，拒載?！?/p>
機(jī)長(zhǎng)有權(quán)拒載自閉癥乘客嗎？自閉癥人士的出行權(quán)應(yīng)該如何保障？
（本文轉(zhuǎn)載自曉更基金會(huì)公眾號(hào)）
正常申報(bào)卻被拒載
4月1日，2個(gè)自閉癥家庭一起結(jié)伴出行，家長(zhǎng)帶著2個(gè)自閉癥孩子乘坐東方航空MU5725航班從大理機(jī)場(chǎng)出發(fā)。
出發(fā)前，他們已經(jīng)提前按照東航規(guī)則申請(qǐng)?zhí)厥鈪f(xié)助并如實(shí)申報(bào)健康狀況。到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)工作人員的協(xié)助下辦理了行李托運(yùn)，且工作人員也給兩個(gè)孩子拍了照，但囑咐他們先不要安檢。
兩家人就一直等著，直到快要登機(jī)了也沒(méi)有被通知過(guò)安檢，在與工作人員溝通后，他們被告知，機(jī)長(zhǎng)拒載了兩個(gè)自閉癥孩子，理由是出于安全飛行考慮。
在進(jìn)入 “旅服登機(jī)群”后，家長(zhǎng)了解到，拒載的理由是“兩位自閉癥旅客影響客艙其他旅客乘機(jī)”。之后，機(jī)組人員也沒(méi)有再做進(jìn)一步解釋。家長(zhǎng)不明白，人都還沒(méi)有乘機(jī)，怎么就被認(rèn)為會(huì)影響其他乘客？
后來(lái)經(jīng)機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)，兩小時(shí)后，兩家人帶著孩子登上西藏航空的飛機(jī)，順利飛往目的地。
4月2日，兩家人帶著孩子又再一次搭乘了東航的飛機(jī)飛往另一目的地，這次他們沒(méi)有申請(qǐng)綠色通道，按正常流程登機(jī)，結(jié)果一切順利。
這就讓家長(zhǎng)更疑惑：為什么不申報(bào)可以正常乘機(jī)，申報(bào)了反而被拒載？
目前，家長(zhǎng)還在跟東航溝通中，他們希望與拒載他們的機(jī)長(zhǎng)直接對(duì)話，了解拒載的原因。截至目前，東航方面還沒(méi)有給予回復(fù)。
事件發(fā)生后，很多網(wǎng)友也為這些自閉癥家庭抱不平，并對(duì)航空公司的做法予以譴責(zé)：
網(wǎng)友留言（圖片來(lái)源：曉更基金會(huì)）
機(jī)長(zhǎng)有權(quán)拒載自閉癥人士嗎？
這不是一次偶發(fā)的個(gè)案，類似事件，多年來(lái)累次發(fā)生。大米和小米也多次關(guān)注自閉癥人士出行相關(guān)的話題：
不難看出，不少自閉癥人士都有乘坐飛機(jī)出行的經(jīng)歷，包括東航自身，在過(guò)去也曾經(jīng)熱情的接待過(guò)自閉癥人士搭乘飛機(jī)。
也正是基于這樣的認(rèn)知，兩個(gè)家庭才選擇了申報(bào)并希望得到綠色通道等服務(wù)，但他們等來(lái)的卻是機(jī)長(zhǎng)以“可能影響其他乘客”為由進(jìn)行的拒載。
在“世界提高自閉癥意識(shí)日”的前一天，發(fā)生這樣的事情，后一天無(wú)論我們?nèi)绾螐?qiáng)調(diào)包容、接納、平等、尊重，對(duì)前一天已經(jīng)受到不平等待遇的自閉癥人士及其家庭來(lái)說(shuō)，這樣的倡導(dǎo)，都顯得有些蒼白。
從其中一位自閉癥癥媽媽的微信留言可以看出，其中的委屈、不平、震驚，可見(jiàn)一斑。
實(shí)際上，對(duì)于自閉癥人士來(lái)說(shuō)，出行是自閉癥人士社會(huì)融入的起點(diǎn)。自閉癥人士通過(guò)出行訓(xùn)練（如乘坐公交、地鐵、高鐵、飛機(jī)等），能夠逐步掌握規(guī)則識(shí)別、情緒管理、環(huán)境適應(yīng)等核心技能。這種能力的培養(yǎng)不僅減輕家庭長(zhǎng)期照料壓力，更成為其未來(lái)就業(yè)和獨(dú)立生活的基礎(chǔ)。
出行也是自閉癥群體打破“家庭—機(jī)構(gòu)”封閉循環(huán)的第一步。許多自閉癥家庭因擔(dān)憂孩子行為異常引發(fā)公眾誤解，長(zhǎng)期自我隔離。出行對(duì)于自閉癥人士及其家庭，無(wú)疑是“主動(dòng)融入社會(huì)”的重大轉(zhuǎn)變。
近年來(lái)的兩會(huì)提案也在鼓勵(lì)讓更多的自閉癥人士能夠自由出行。如推廣假肢旅客專用安檢設(shè)備、優(yōu)化公共交通信息屏顯示規(guī)范等。這些措施不僅保障出行權(quán)利，也在維護(hù)包括自閉癥在內(nèi)的殘障人士的尊嚴(yán)。
而根據(jù)《中華人民共和國(guó)殘疾人保障法》及《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》，心智障礙人士享有平等出行權(quán)。
機(jī)長(zhǎng)如以“孤獨(dú)癥”為由拒載乘客，已涉嫌違反《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》第七條：“承運(yùn)人不得因殘疾人的殘疾造成其外表或非自愿的舉止可能對(duì)機(jī)組或其他旅客造成冒犯、煩擾或不便而拒絕運(yùn)輸具備乘機(jī)條件的殘疾人”的相關(guān)規(guī)定。
此次事件中的當(dāng)事家庭已提前按照東航規(guī)則申請(qǐng)?zhí)厥鈪f(xié)助并如實(shí)申報(bào)健康狀況，兩個(gè)自閉癥孩子未出現(xiàn)危害航空安全行為，機(jī)組人員尚未進(jìn)行專業(yè)評(píng)估即單方面拒載，該處理方式也違背了中國(guó)民航局“真情服務(wù)”要求。
自閉癥人士出門為何這么難？
據(jù)中國(guó)殘聯(lián)2023年發(fā)布的殘疾人普查報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自閉癥患者已超1300萬(wàn)人，每100個(gè)孩子中可能就有1個(gè)患病。自閉癥早就不是一個(gè)罕見(jiàn)病了。
出行自由不僅是自閉癥群體平等權(quán)利的體現(xiàn)，更是社會(huì)文明程度的標(biāo)志。我們期待構(gòu)建“從生存到發(fā)展”的全周期支持體系，而暢通無(wú)阻的出行環(huán)境正是這一體系的毛細(xì)血管。只有當(dāng)每個(gè)自閉癥人士都能自由走出家門，社會(huì)才能真正兌現(xiàn)“神經(jīng)多樣性包容”的承諾。
對(duì)于航空業(yè)來(lái)說(shuō)，有無(wú)對(duì)員工科普過(guò)相關(guān)知識(shí)，并制定服務(wù)預(yù)案，有無(wú)為這些家庭提供專門的乘機(jī)指導(dǎo)，告知航班飛行安全的要求？
希望包括東方航空在內(nèi)的航空公司及所有提供出行服務(wù)的機(jī)構(gòu)，開(kāi)展殘障平等培訓(xùn)，也建議民航管理部門將殘障歧視納入航空公司服務(wù)質(zhì)量考核，同時(shí)呼吁社會(huì)公眾消除對(duì)自閉癥群體的出行偏見(jiàn)，停止傳播“自閉癥=安全隱患”的錯(cuò)誤認(rèn)知。
另一方面，對(duì)于自閉癥家庭的家長(zhǎng)而言，要努力拓展孩子的人生半徑，幫助他們最大程度接近普通孩子的能力和經(jīng)歷。
這當(dāng)然不是自閉癥家庭單方面的責(zé)任。社會(huì)的容納和幫扶，從制度層面來(lái)看更加重要。社會(huì)和政府都不能把這些孩子視作另類。
但是我們也應(yīng)該看到，制度和社會(huì)層面的進(jìn)步，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上我們孩子成長(zhǎng)的速度。我們一方面要爭(zhēng)取孩子應(yīng)有的權(quán)利和資源，同時(shí)還必須盡最大的私力幫助孩子，來(lái)彌補(bǔ)社會(huì)容納和融合之不足。
比如，當(dāng)我們帶孩子出行時(shí)，首先要弄清楚孩子是否具備乘坐航班需要的安座和聽(tīng)指令能力。哪些能力達(dá)不到，哪些問(wèn)題行為容易招致誤解，我們?cè)诔鲂芯蛻?yīng)該心知肚明，補(bǔ)齊短板。
我們也期待提供出行服務(wù)的機(jī)構(gòu)切實(shí)履行《殘疾人權(quán)利公約》，用專業(yè)與善意搭建真正的無(wú)障礙通道。
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