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在河內(nèi)東北方的臺塑河靜鋼鐵廠正是中國冶金科工集團全套技術(shù)輸出的印記。2017年投產(chǎn)時,越方工程師曾感慨:"中國師傅手把手教我們煉出了第一爐合格鋼水。"如今該廠600萬噸的年產(chǎn)量,恰好與中方在越投資鋼鐵產(chǎn)能的總和相當。
2023年越南鋼鐵進口總量突破2100萬噸,其中72.6%來自中國,較技術(shù)合作初期的34%完成驚人逆轉(zhuǎn)。更微妙的是,越南本土鋼廠使用的電弧爐70%購自中國,連煉鋼用石墨電極都依賴河北企業(yè)的供應(yīng)。這種"用中國設(shè)備生產(chǎn),再與中國產(chǎn)品競爭"的荒誕,恰似19世紀德國用克虜伯大炮轟擊普法戰(zhàn)爭的現(xiàn)實翻版。
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中越跨境鐵路項目的施工圖前,兩國工程師的博弈暗流涌動。越方堅持采用1435毫米標準軌距,卻對貨運通關(guān)配額嚴防死守;接受中國鐵建的技術(shù)方案,卻在隧道工程招標中設(shè)置本土企業(yè)保護條款。這種"既要技術(shù)輸血,又要市場隔絕"的策略,在2023年底達到巔峰——鐵路合作協(xié)議墨跡未干,越南即對中國風(fēng)電塔筒征收97%關(guān)稅,導(dǎo)致中廣核承建的朔莊風(fēng)電項目成本激增47%。
這種經(jīng)濟交往中的"冷熱交替",在數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域更為凸顯。當越南信息傳媒部引進阿里云技術(shù)構(gòu)建國家數(shù)據(jù)平臺時,工貿(mào)部卻在同期出臺《電商領(lǐng)域外資限制令》。這種精妙的政策平衡術(shù),恰如河內(nèi)街頭隨處可見的"混合茶"——中國普洱打底,法式滴濾加持,最后撒上美式咖啡粉,調(diào)出獨具特色的政治經(jīng)濟學(xué)滋味。
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縱觀南海油氣勘探版圖,越南近年來將區(qū)塊招標向西方石油巨頭傾斜的趨勢明顯。2023年??松梨讷@得的117、118區(qū)塊,與中海油981平臺作業(yè)區(qū)形成地理重疊。這種能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略試探,與軍事領(lǐng)域的動向形成呼應(yīng)——金蘭灣美軍艦船訪問頻次從2018年的年均1.2次躍升至2023年的4次,而中越海上聯(lián)合搜救演習(xí)卻停滯在疫情前水平。
這種戰(zhàn)略漂移在經(jīng)濟領(lǐng)域投射出詭異光譜:當越南對美農(nóng)產(chǎn)品出口享受零關(guān)稅時,中國貨車在友誼關(guān)前仍要經(jīng)受6小時通關(guān)審查;當三星電子享受15%的超級稅務(wù)優(yōu)惠,中國手機廠商卻要為每部設(shè)備多繳3美元"網(wǎng)絡(luò)安全費"。這種差異化管理,恰似胡志明市街頭景觀——殖民時期的圣母教堂與解放后的中越友誼宮隔街相望,歷史與現(xiàn)實在霓虹中交錯閃爍。
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深究越南鋼企的成本賬簿,會發(fā)現(xiàn)令人啼笑皆非的真相:采用中國高爐技術(shù)的和發(fā)集團,噸鋼能耗比本土電爐企業(yè)低22%,但因其焦炭依賴進口,綜合成本仍高出中國同類產(chǎn)品18%。政府強推的貿(mào)易壁壘,反而使本土開發(fā)商叫苦不迭——2024年第一季度,越南建筑用鋼價格同比上漲31%,直接導(dǎo)致政府主導(dǎo)的百萬套保障房計劃延期。
這種保護主義反噬的魔咒,在光伏產(chǎn)業(yè)已現(xiàn)端倪。2022年對中國組件加征關(guān)稅后,越南光伏電站建設(shè)成本驟增40%,直接導(dǎo)致寧順省3個國家級新能源基地爛尾。更諷刺的是,被迫采購的韓國組件中,70%硅片其實源自中國新疆。這種"去中國化"的徒勞,恰如試圖用中國產(chǎn)漁網(wǎng)在南海捕撈美國龍蝦。
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越南的搖擺絕非孤例,它折射出后發(fā)國家在全球化浪潮中的集體焦慮。印尼在鎳礦出口禁令與中國投資間反復(fù),菲律賓在基建貸款與南海仲裁間糾結(jié),這些國家都在重復(fù)著相似的劇本:既渴望搭乘中國制造的經(jīng)濟快車,又恐懼成為"依附體系"中的次級節(jié)點。
這種困境在RCEP框架下愈發(fā)凸顯。當越南對華貿(mào)易逆差突破650億美元時,卻選擇性忽視中國在電子元件、機械設(shè)備領(lǐng)域的持續(xù)讓利。就像河內(nèi)某智庫報告揭示的悖論:越南每賺取1美元對美順差,需要向中國支付0.83美元中間品成本。這種經(jīng)濟共生體的復(fù)雜性,遠非簡單的關(guān)稅壁壘可以切割。
站在歷史的長鏡頭前觀察,從日本戰(zhàn)后鋼鐵崛起倒逼美國301條款,到
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