中國艦載攻擊-11采用飛翼式無尾布局（類似美國X-47B）可大幅降低雷達(dá)反射截面積（RCS）。結(jié)合機(jī)身表面的吸波涂層和鋸齒狀艙門等細(xì)節(jié)處理，其隱身性能可能達(dá)到與B-2轟炸機(jī)類似的水平（RCS約0.01平方米以下），適合穿透敵方防空系統(tǒng)；
近期，隨著福建號(hào)航母的第七次試航，新型艦載攻擊-11（折疊翼）也進(jìn)入試飛期：它已經(jīng)在航母上起降成功，目前的試飛估計(jì)是測試新型武器和折疊翼機(jī)體結(jié)構(gòu)的融合；
現(xiàn)代隱身無人機(jī)為減重和增強(qiáng)隱身性能，普遍大量使用復(fù)合材料。參考美國X-47B（復(fù)合材料占比約40%）和B-2轟炸機(jī)（約50%），攻擊-11的復(fù)合材料比例可能在40%-50%之間，具體取決于機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求和成本控制。
作為艦載機(jī)，攻擊-11艦載機(jī)需在高鹽、高濕、強(qiáng)振動(dòng)的環(huán)境中長期部署，隱身涂層的耐腐蝕性、機(jī)身材料強(qiáng)度要求極高；可能采用新型復(fù)合材料和納米級(jí)隱身涂層技術(shù)，結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)；
攻擊-11航程介于2,000-4,000公里（取決于是否空中加油），載荷能力或在1-2噸之間，可攜帶精確制導(dǎo)彈藥（如小型滑翔炸彈、反輻射導(dǎo)彈）或電子戰(zhàn)吊艙。參考陸基版“利劍”無人機(jī)，其改進(jìn)型可能通過優(yōu)化氣動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步提升載彈量。
隱身無人機(jī)通常采用亞音速巡航以平衡隱身和航程需求，攻擊-11的巡航速度可能在0.6-0.8馬赫（約700-900公里/小時(shí)），實(shí)用升限約12,000-15,000米，適合長時(shí)間高空偵察或隱蔽突防。
攻擊-11可能配備先進(jìn)的人工智能（AI）任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，支持多機(jī)集群作戰(zhàn)或與有人機(jī)（如殲-35）協(xié)同，擔(dān)任“忠誠僚機(jī)”角色，執(zhí)行目標(biāo)分配、干擾掩護(hù)等任務(wù)。
攻擊-11采用無尾飛翼布局（類似美軍X-47B），雖隱身性能優(yōu)異，但氣動(dòng)控制復(fù)雜，尤其在航母起降時(shí)需應(yīng)對(duì)湍流和甲板運(yùn)動(dòng)；通過人工智能（AI）飛控算法優(yōu)化，結(jié)合推力矢量技術(shù)或氣動(dòng)舵面冗余設(shè)計(jì)提升穩(wěn)定性；艦載機(jī)需短距起降能力，可能要求高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)，而隱身設(shè)計(jì)限制了進(jìn)氣口和尾噴管布局；改進(jìn)國產(chǎn)中小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（如WS-500系列），優(yōu)化進(jìn)氣道設(shè)計(jì)以平衡隱身與推力需求。
攻擊-11的自主起降與艦機(jī)協(xié)同面臨挑戰(zhàn)：自主起降需高精度導(dǎo)航（如激光/光學(xué)助降）、實(shí)時(shí)甲板狀態(tài)感知，以及與航母指揮系統(tǒng)的無縫對(duì)接。中國可以應(yīng)用多傳感器融合技術(shù)（雷達(dá)、紅外、視覺）、AI自主決策算法，并通過電磁彈射/阻攔系統(tǒng)（如福建艦技術(shù)）輔助；
攻擊-11采用飛翼布局，其氣動(dòng)設(shè)計(jì)高度一體化，傳統(tǒng)折疊翼（如殲-15的機(jī)翼折疊）可能破壞隱身外形和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)：中國可以通過優(yōu)化機(jī)翼展弦比，在不折疊的情況下減少甲板占用空間。例如，X-47B的翼展約19米（折疊后約9米），但實(shí)際未采用折疊翼，而是依賴航母空間管理；若必須折疊，可能采用內(nèi)嵌式鉸鏈或伸縮結(jié)構(gòu)，但會(huì)犧牲部分隱身性能。此外，福建艦的電磁彈射系統(tǒng)（EMALS）可彈射更重、更大的無人機(jī)，可能降低對(duì)折疊翼的需求。
目前，服役的攻擊-11可能未采用折疊翼，而是通過飛翼布局的緊湊設(shè)計(jì)直接適配航母甲板。若未來部署于更小型航母（如076兩棲攻擊艦），則需重新評(píng)估結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)—折疊翼型號(hào)將會(huì)加速測試和列裝；
艦載攻擊-11（折）是否具備自主起降能力呢？從公開信息及國際同類裝備（如美國X-47B）推斷，攻擊-11極可能具備自主起降能力：它可以獲得高精度差分GPS/北斗導(dǎo)航與甲板激光定位系統(tǒng)融合的支撐；采用視覺識(shí)別系統(tǒng)（如甲板標(biāo)記跟蹤、著艦區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)測）；飛控AI實(shí)時(shí)調(diào)整姿態(tài)以應(yīng)對(duì)航母縱搖/橫搖。
它的自主起降可減少對(duì)甲板人員的依賴，提升戰(zhàn)時(shí)出動(dòng)效率，并降低操作風(fēng)險(xiǎn)；
攻擊-11（折）若成熟部署，將推動(dòng)中國航母編隊(duì)向“有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型，可能承擔(dān)以下任務(wù)：
1. 前沿偵察、電磁壓制；
2. 高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域精確打擊；
3. 有人艦載機(jī)（如殲-35）的“忠誠僚機(jī)”角色：搭配新質(zhì)空戰(zhàn)導(dǎo)彈和電磁吊艙
盡管如此，艦載攻擊-11（折）仍需驗(yàn)證復(fù)雜電磁環(huán)境下的可靠性，以及對(duì)抗強(qiáng)敵電子戰(zhàn)/反隱身手段的能力。
攻擊-11（折）的技術(shù)突破體現(xiàn)中國在隱身無人機(jī)、AI飛控和艦機(jī)適配領(lǐng)域的快速進(jìn)步。盡管具體細(xì)節(jié)尚未完全公開，但其設(shè)計(jì)目標(biāo)顯然是實(shí)現(xiàn)高度自主化與艦載實(shí)戰(zhàn)化，未來或成為改變海戰(zhàn)規(guī)則的關(guān)鍵裝備。
（文章基于公開信息與技術(shù)邏輯推導(dǎo)，具體性能需以官方披露為準(zhǔn)，圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)告知?jiǎng)h除）
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