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在智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定對(duì)于行業(yè)的健康、有序前行至關(guān)重要。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件》這一關(guān)鍵文件，由 TC114（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口，TC114SC34（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)）執(zhí)行，工業(yè)與信息化部主管。其主要起草單位涵蓋了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、華為技術(shù)有限公司，以及北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司等。該文件的出臺(tái)，旨在為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件提供明確規(guī)范，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極布局，投入大量精力與資源。以其推出的 HUAWEI ADS 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為例，這一系統(tǒng)專為適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的道路和交通環(huán)境而設(shè)計(jì)，將用戶的駕乘體驗(yàn)作為核心追求目標(biāo)。在技術(shù)層面，華為 ADS 實(shí)現(xiàn)了芯片、算法與海量數(shù)據(jù)的深度融合。其自研的高算力 SoC 芯片，從自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)流程出發(fā)，自上而下精心設(shè)計(jì)，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠高效應(yīng)對(duì)多路傳感器數(shù)據(jù)，為復(fù)雜的規(guī)控決策提供堅(jiān)實(shí)支撐。在算法方面，華為針對(duì)城區(qū)道路的頻繁啟停、高速道路的長(zhǎng)距離行駛以及市區(qū)泊車的狹小空間等不同場(chǎng)景，特別是結(jié)合中國(guó)豐富多樣的交通狀況，如復(fù)雜的路口交通、大量的非機(jī)動(dòng)車與行人混行等情況，進(jìn)行了全面且深入的優(yōu)化和驗(yàn)證。
截至 2025 年 3 月，華為 ADS 智駕總里程已經(jīng)超過 7.36 億公里，訓(xùn)練數(shù)據(jù)量更是達(dá)到驚人的 3500 萬公里 / 日 。如此龐大的數(shù)據(jù)積累，源自眾多搭載華為 ADS 的車輛在實(shí)際道路上的持續(xù)行駛與數(shù)據(jù)采集。大量的行駛里程為算法優(yōu)化、模型訓(xùn)練提供了豐富素材，助力華為不斷提升 ADS 系統(tǒng)性能，更好地適應(yīng)各類復(fù)雜路況與突發(fā)狀況。
目前，已有眾多車企選擇與華為攜手，搭載其先進(jìn)的 ADS 系統(tǒng)，合力推動(dòng)智能駕駛技術(shù)落地應(yīng)用。在鴻蒙智行體系下，問界、智界、享界和尊界四大品牌成績(jī)亮眼。其中，問界由華為與賽力斯聯(lián)合打造，問界系列車型憑借華為 ADS 系統(tǒng)，在主動(dòng)安全、復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)上表現(xiàn)出色，大幅提升駕駛安全性與舒適性；智界是華為和奇瑞合作的結(jié)晶，智界 S7 率先搭載華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的環(huán)境感知與決策能力，輕松應(yīng)對(duì)城區(qū)、高速等不同場(chǎng)景；享界作為華為與北汽合作成果，其車型借助華為 ADS 實(shí)現(xiàn)了駕駛輔助功能的全面升級(jí)；尊界由華為聯(lián)手江淮推出，未來產(chǎn)品也將融入華為 ADS 技術(shù)，為用戶帶來更智能的出行體驗(yàn) 。此外，上汽集團(tuán)與華為于 2025 年 2 月 21 日達(dá)成深度合作，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造等多領(lǐng)域協(xié)作，合力打造全新新能源智能汽車，未來上汽相關(guān)車型有望搭載華為 ADS 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化飛躍；廣汽集團(tuán)也與華為緊密合作，旗下華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司已成立，計(jì)劃推出搭載華為智能駕駛軟件等解決方案的高端新品牌車型，首款產(chǎn)品定位 30 萬級(jí)豪華智能新能源車，屆時(shí)華為 ADS 技術(shù)也將為其賦能 。
華為官方數(shù)據(jù)顯示，搭載華為乾昆智駕（HUAWEI ADS）的鴻蒙智行車型已成功避免了 56 萬次可能發(fā)生的碰撞。這一成績(jī)充分彰顯了華為 ADS 在安全輔助駕駛方面的卓越成效。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，華為 ADS 2.0 搭載的業(yè)界首創(chuàng)激光融合 GOD 網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，即便是面對(duì)復(fù)雜的交通場(chǎng)景，也能為車輛的安全暢行提供有力保障。而 ADS 3.0 所搭載的全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0，更是進(jìn)一步強(qiáng)化了前向主動(dòng)安全性能，讓側(cè)向主動(dòng)安全實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)跨車道避讓，還能對(duì)橫穿、斜穿物體進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別與避讓，極大降低了碰撞事故發(fā)生的可能性。
不過，需要明確的是，當(dāng)前華為 ADS 以及市面上多數(shù)車企宣傳的 “自動(dòng)駕駛”，嚴(yán)格意義上還停留在輔助駕駛階段。根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的分級(jí)定義，自動(dòng)駕駛從 L1 到 L5 共分為 5 個(gè)等級(jí)。
L1 為駕駛支援階段，車輛僅能對(duì)方向盤或減速等一項(xiàng)操作提供輔助；
L2 是部分自動(dòng)化階段，車輛具備部分自動(dòng)駕駛功能，駕駛者可短暫放松，但仍需時(shí)刻留意路況并隨時(shí)準(zhǔn)備接管；
L3 為有條件自動(dòng)化階段，車輛能在特定條件下完成駕駛操作，但駕駛者需依系統(tǒng)請(qǐng)求作出應(yīng)答。
而真正的自動(dòng)駕駛則是 L4 高度自動(dòng)駕駛和 L5 完全自動(dòng)駕駛。
L4 階段，系統(tǒng)可獨(dú)立完成所有駕駛操作，駕駛者在特定道路條件下能完全解放雙手；
L5 階段更是實(shí)現(xiàn)了完全無人駕駛，車輛無需任何人為干預(yù)，乘駕人員在車內(nèi)可自由活動(dòng)，如睡覺、娛樂等。
目前，行業(yè)整體距離實(shí)現(xiàn) L4、L5 級(jí)別的真正自動(dòng)駕駛?cè)杂幸欢尉嚯x，華為 ADS 也處于持續(xù)向更高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)突破的進(jìn)程中。
在參與標(biāo)準(zhǔn)制定的過程中，憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的深刻洞察，華為為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件》文件貢獻(xiàn)了諸多專業(yè)力量。在通信網(wǎng)絡(luò)與車路協(xié)同等關(guān)鍵領(lǐng)域，華為發(fā)揮了重要作用。隨著車路云一體化成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，華為大力推動(dòng)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施間通信標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建。其借助先進(jìn)的 5G 通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛與道路設(shè)施、交通信號(hào)系統(tǒng)等之間的高效信息交互，為自動(dòng)駕駛汽車在復(fù)雜交通環(huán)境下的安全、高效運(yùn)行筑牢根基。例如，通過車路協(xié)同技術(shù)，車輛可提前獲取前方道路的交通狀況、信號(hào)燈狀態(tài)等信息，從而提前調(diào)整行駛策略，避免擁堵與事故。
華為積極推動(dòng)相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品的落地應(yīng)用。華為 ADS 3.0 具備一系列先進(jìn)功能，全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0 使前向主動(dòng)安全性能顯著增強(qiáng)，側(cè)向主動(dòng)安全也實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，能夠?qū)崿F(xiàn)跨車道避讓以及對(duì)橫穿、斜穿物體的精準(zhǔn)識(shí)別與避讓。同時(shí)，該系統(tǒng)擺脫了對(duì)高精地圖的依賴，實(shí)現(xiàn) “有路就能開”，智能泊車性能也得到大幅提升，泊車能力在全場(chǎng)景得以貫通。目前，華為正加速與車企合作，推動(dòng)搭載其自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛在符合規(guī)定的場(chǎng)景中落地。并且，積極攜手各地相關(guān)部門和企業(yè)，投身智能道路的建設(shè)與改造，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
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