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"抱起磚頭抱不了你，放下磚頭養(yǎng)不起你。"
這句扎心的話，在寧夏這對貨車夫妻身上，具象成了駕駛室里搖晃的嬰兒奶瓶。
當(dāng)1歲多的女兒在貨車臥鋪上自娛自樂時，全網(wǎng)的心跳都跟著顛簸的車輪起起落落。
有人說這是"移動的搖籃"，有人罵這是"行走的棺材"。
這對父母用貨車的轟鳴聲對抗著時代的困境選擇題——是讓孩子當(dāng)5500萬留守兒童中的一員，還是在危險中守護(hù)轉(zhuǎn)瞬即逝的童年？卡
車的柴油味里，飄散著當(dāng)代打工人最刺骨的掙扎。
這個世界破破爛爛，總有人縫縫補(bǔ)補(bǔ)。
寧夏的一對卡車夫妻，為了不讓孩子當(dāng)“留守兒童”，帶著1歲多的孩子，一直在路上。
身邊有開貨車的都知道，開卡車基本都是常年在外，送一趟換貨，可能10天半個月都不能回家。
而且，很多卡車司機(jī)都是夫妻搭檔，有妻子陪著，安全更有保障。
可問題來了，如果有了孩子，那孩子只能當(dāng)留守兒童。
寧夏的這對夫妻，為了不讓自己的孩子當(dāng)留守兒童，直接帶著1歲多的娃，一起跑卡車，一家三口都在車上。
寶寶也很乖，爸爸開車的時候，她不哭不鬧，自己在床位上玩。
似乎，寶寶也習(xí)慣了這種生活。
其實(shí)，我們普通人的生活都不容易，養(yǎng)家糊口就已經(jīng)拼盡了全力。
這或許是最好的辦法了，一邊要掙錢，一邊要陪伴，帶著孩子跑卡車，孩子可能過得苦了點(diǎn)，但一家人在一起，至少是快樂的。
可網(wǎng)友卻覺得，這種行為很危險，萬一發(fā)生意外，那就團(tuán)滅了，保險都沒用，還不如讓孩子當(dāng)留守兒童，至少是安全的。
跑車又不是不回家，一個月至少能回兩次家，這就足夠了。
"留守兒童每年非正常死亡超萬例，貨車上至少有爸媽的氣息！某些人住著三室一廳說風(fēng)涼話，知不知道農(nóng)村校車翻溝里的概率比貨車高十倍？"
"見過卡車追尾現(xiàn)場嗎？兒童安全座椅在貨車?yán)锞褪菙[設(shè)！這種
"建議交通部給貨車配母嬰室，比逼著父母二選一強(qiáng)！既要又要的難題，不該全甩給底層家庭扛。
你覺得，帶孩子一起跑車好？還是放孩子在家好？
這個選擇題，就像問溺水的人"要窒息還是要嗆水"，選哪個都是鉆心的疼。
山東那位被罰4000元的單親媽媽，湖南患癌母親深夜帶娃跑車，哪個不是被生活逼到駕駛室里的困獸？
數(shù)據(jù)顯示，留守兒童遭受家庭暴力的概率，是普通兒童的三倍，但貨車兒童面臨的交通事故風(fēng)險卻比居家高二十倍——這根本不是選擇，而是兩瓶毒藥必須喝一瓶的絕境。
那些指責(zé)父母自私的看客，怕是沒見過留守兒童抱著手機(jī)睡覺的孤獨(dú)樣。
可說要親情至上的圣母，又是否知道貨車臥鋪連安全座椅都裝不下？
就像安徽那個帶著小兒麻痹癥兒子跑車的父親，他在駕駛座和后視鏡之間拉的不是警戒線，是生存與尊嚴(yán)的鋼絲繩。
真正的病灶，在于這個社會給勞動者的選項(xiàng)太殘忍。
當(dāng)58%的留守兒童由目不識丁的祖輩照料，當(dāng)貨車司機(jī)收入還不夠裝個安全氣囊，討論"該不該"就像在泥石流里找干凈水。
既要他們創(chuàng)造GDP，又不給體面的育兒支持，這才是最該被審判的命題。
"父母在，家就在"的古老諺語，在滾滾車輪上被撞得支離破碎。
下次看見駕駛室里的奶瓶，別急著道德審判。
給交通部門寫封建議信，給留守兒童捐本書，比敲鍵盤更有溫度。
社會該做的，是讓學(xué)校裝上安全座椅卡扣，讓農(nóng)村校車不再超載，讓務(wù)工者敢把孩子帶在身邊——畢竟，能讓孩子笑著長大的地方，才配叫人間。
記住，每個在貨車上熟睡的孩子，都是打在時代臉上的巴掌印。
當(dāng)駕駛室飄出兒歌聲時，該羞愧的從來不是父母。
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