都說“誠信為本”，但卻有人明著占小便宜。
近日，黑龍江的一位貨車司機就碰上了一件糟心事，貨主不僅虛報了貨物噸數(shù)，還在結(jié)賬的時候扣扣嗖嗖，想盡方法克扣司機的血汗錢。
好在有民警的硬核介入，才得以讓貨主的計謀落空。
經(jīng)常拉貨的司機應(yīng)該知道，拉貨之前都會與貨主先商量好傭金，等到貨物送到目的地之后，直接爽快拿錢了事。
據(jù)黑龍江牡丹江的劉師傅所說，事先與貨主談的是運送30噸貨物，但沒想到貨主不講誠信，在裝車的時候多塞了5噸的貨。
這一做法可把劉師傅害慘了，正是多了5噸貨，導(dǎo)致貨車超重上不去高速了。
無奈下，劉師傅只能改走底道，而這樣一來，比預(yù)定送達時間就多出了不少。
本來，劉師傅多走了冤枉路就夠糟心了，但更氣人的是，在到達目的地之后，貨主卻不認自己多裝了5噸貨，甚至訂貨時承諾的100塊錢停車費也賴掉了。
劉師傅當場就懵了，除去油費、過路費、再倒貼這5噸貨物的錢以及停車費，最終到手的錢所剩無幾，跟白跑一趟沒啥區(qū)別了。
在貨運行業(yè)中，正常流程是在拉貨前就將各項細節(jié)協(xié)商確定下來 。
一般情況下，若是在實際裝貨時發(fā)現(xiàn)多出少量貨物，多數(shù)司機出于理解并不會計較，然而超出足足5噸，性質(zhì)就截然不同了。
所以，這種因貨主虛報貨物數(shù)量導(dǎo)致多出貨物所造成的損失，理應(yīng)由貨主主動承擔，畢竟貨主是造成這一問題的源頭。
而且劉師傅因為高速上不去，多走了一天的行程，貨主還應(yīng)該支付多余貨物的運費。
后來，劉師傅也是多次跟貨主溝通，拉貨本就掙一點辛苦錢，100塊錢都夠幾天的飯錢了，當然得要回屬于自己的錢。
然而最可氣的還在后面，原本訂貨的時候是一裝一卸，也變成了要到三個地方卸貨，這樣一折騰會消耗不少時間。
最終，劉師傅見貨主如此欺負老實人，也是氣的當場報了警。
民警到達現(xiàn)場后，只見貨主還振振有詞，稱劉師傅自己沒跟上面的貨站談明白，怪不得自己身上。
但不管怎么說，這5噸貨物都應(yīng)該算在貨主身上，劉師傅不能白掏這冤枉錢。
之后，民警了解完事情的來龍去脈后，很快意識到了問題的核心。
“你沒給人家錢，就管人家要證件牌呢?！?/p>
緊接著，民警就霸氣放話，直接讓貨主先給錢再說。
“先給錢，給完錢我讓他拍（證件），我在這呢。”
這簡單的幾個字，就像是一顆定心丸，讓劉師傅懸著的心終于落了地，而貨主見民警為劉師傅撐腰，也是不敢囂張，乖乖結(jié)清了貨款。
這件事處理了不到十分鐘，不少網(wǎng)友都認為這位民警不拖沓，直奔主題解決問題。
很快，這件事情傳到網(wǎng)上后，引起了評論區(qū)網(wǎng)友瞬間刷屏。
大家紛紛為他的硬核操作點贊，稱他將人民捧在了手心上，為貨車司機撐起了一片天。
“這警察很行，能處！”
“就卸30噸，剩下的就是自己的，按照合同辦?！?/p>
“這才是警察該干的事情，不像有的地方，一說就是沒法管?！?/p>
“這是他的警號，老百姓記住你了，祝你身體健康?！?/p>
在這個事件中，我們看到了民警的擔當和正義，他聽完貨主的話并沒有選擇和稀泥，而是用堅決的態(tài)度和果敢的行動，維護了劉師傅的合法權(quán)益。
而在貨運行業(yè)，貨主不講誠信已是常態(tài)，還好貨車司機有民警撐腰。
去年8月份的時候，內(nèi)蒙古一司機就因貨物尺寸過大被扣了運費，在此情況下，民警說了這樣一句話“人無信不立”，最終說明物流公司補齊了錢。
此外，還有司機遭遇因送貨超時被莫名扣錢的情況，最后還是依靠派出所從中調(diào)解，才使得司機的辛苦錢得以保住。
說到底，這些貨主還是將自己當大爺，被民警犀利指出問題卻仍然屢教不改。
當下，貨運領(lǐng)域的經(jīng)濟糾紛呈現(xiàn)出日益增多的趨勢。
為了保障自身權(quán)益，司機在接單時務(wù)必要簽訂書面合同，將裝卸方式、運費金額等關(guān)鍵信息明確寫入其中，以便后續(xù)嚴格按照合同執(zhí)行，減少不必要的糾紛。
若是貨主臨時變卦，我們要像劉師傅一樣，拿出法律的武器來保護自己。
最終希望這樣的事情越來越少，讓每一個像劉師傅努力奮斗的人，都能得到應(yīng)有的尊重和回報。
對此大家對此有什么看法呢？歡迎來評論區(qū)積極進行討論。
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