近段時間以來，歐盟高官接二連三的訪問中國。就在3月27日，歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇，開啟了上任以來的首次訪華之行，就在同一天，法國外長巴羅也來到了北京。
這一細節(jié)也表明，在美國政府密集對盟友揮舞制裁大棒的背景下，歐盟迫切的想要跟中國改善貿(mào)易關(guān)系。
法國外長巴羅（圖右）也來到了北京
值得一提的是，歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇到訪北京前，還先去了一趟華盛頓，跟特朗普政府展開了貿(mào)易談判，希望通過購買更多的美國商品、降低對美國的進口關(guān)稅，來說服特朗普對歐洲盟友們“網(wǎng)開一面”。
但結(jié)果卻不盡如人意，布魯塞爾嘗試“挽救美歐合作”的努力，最終還是以失敗告終了。于是在碰壁了之后，歐盟高官轉(zhuǎn)頭直奔北京，跟中方坐上了對話桌。
就在3月27日，中方在釣魚臺國賓館會見了到訪的歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇，并且當即表示愿同歐方落實兩國此前達成的重要共識，妥處貿(mào)易分歧、共同抵制單邊主義，維護多邊貿(mào)易體系。
中方這番表態(tài)，對于當前的歐盟來說，無疑是最想聽到的承諾。眼下，奉行“美國優(yōu)先主義”的特朗普上臺，滿世界的揮舞制裁大棒，對盟友們也不放過。
歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇
就在歐盟高官啟程訪華之際，特朗普又宣布了一項新的措施，要對所有進口汽車通通加征25%的關(guān)稅。歐盟可謂是首當其沖，尤其是德國的汽車制造商，將是受到特朗普本輪關(guān)稅政策影響最大的外國車企之一。
在此之前，特朗普已經(jīng)宣布了多輪關(guān)稅措施了，包括對進口鋼鋁產(chǎn)品也加征25%的關(guān)稅，原本歐盟還寄希望于通過跟特朗普談判，包括做出部分讓步，來換取特朗普的關(guān)稅豁免。
但就目前的實際情況來看，特朗普想要的顯然更多，歐盟開出的價碼，還不足以滿足特朗普的胃口。
在此背景下，歐盟兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最終還是找上了中國，希望跟中方修復雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系，來對沖特朗普關(guān)稅政策帶來的壓力。
中歐關(guān)系
在跟中方會晤時，歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇就表態(tài)稱，中國是歐盟的重要合作伙伴，贊同通過對話磋商來解決分歧，深化中歐兩國經(jīng)貿(mào)合作。
之所以要尤其強調(diào)這一點，是因為中歐之間的汽車關(guān)稅問題也尚未解決。此前歐盟無視中方反對，執(zhí)意對進口自中國的電動汽車，征收為期5年的“反補貼”關(guān)稅，為中歐貿(mào)易增添了不少雜音。
過去一段時間以來，中歐圍繞該問題展開了多輪磋商，但并未達成最終的解決方案。此番，歐盟貿(mào)易專員親自來北京會見中方，還明確作出了“贊同通過對話磋商解決分歧”的表態(tài)，表明了歐盟在對華態(tài)度上的兩個轉(zhuǎn)變：
第一，歐盟不想跟中方擴大貿(mào)易分歧，正極力避免同時卷入兩場“貿(mào)易戰(zhàn)”之中；
第二，在特朗普密集對盟友出手的背景下，歐盟開始重新定位與美國之間的關(guān)系，尋求在中美之間達成一種微妙的平衡。
美國總統(tǒng)特朗普
但不論歐方到底是何想法，都希望歐盟能夠拿出更加理性務(wù)實的態(tài)度，來看待中國的發(fā)展，如此才最有利于中歐關(guān)系行穩(wěn)致遠、實現(xiàn)真正的互利共贏！
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