——【·前言·】——
按理來說，貨車司機拉貨前都會與貨主先商量好傭金，等到拉貨過去貨主直接爽快結賬了事。
但總架不住現(xiàn)實中有一些人喜歡占小便宜，不僅虛報貨物噸數(shù)，甚至最后結賬的時候還扣扣搜搜，想盡辦法克扣貨車司機的辛苦錢。
4月6日，黑龍江一貨車司機劉先生就遭遇了這樣的麻煩事，好在當?shù)氐拿窬炙欤?/p>
看見貨主在錄視頻更是沒有拒絕，面對鏡頭更是沒有一點慌張，只是提醒貨主不要掐頭去尾。面對貨主與貨車司機的糾紛，一句“先給錢”直指問題的核心，最后更是直言“我擱這兒呢”，讓在場眾人吃下定心丸。
司機劉先生更是十分有底氣的說出了糾紛的緣由，不是貨車司機太計較，實在是貨主不講誠信。
據(jù)劉先生所說，事先貨主與他商量的貨物一共有30噸，但沒想到裝車的時候裝了35噸，足足多出了5噸貨物。正是因為這5噸貨物，導致劉先生高速上不去，最后沒有按照規(guī)定的時間送到，壓了一天車。
按理來說，貨物之前都是商量好的。如果多一點點，我相信劉先生也不會計較。但足足多出5噸貨，這個數(shù)量都占總數(shù)的1/6了，那這多出一部分的貨物的損失就應該由貨主來承擔，畢竟是貨主虛報貨物的噸數(shù)。甚至貨主還應該給劉先生支付多余貨物的運費。
第2點爭議是因為停車費。據(jù)劉先生所說，訂貨之前貨主就答應了有100塊錢的停車費給他報銷。
但沒想到到場后貨主拒絕報銷，直接又讓劉先生多出100元的成本。劉司機拉貨本就掙一點辛苦錢，這100元都夠幾天的生活費了，當然不能不計較。
最讓劉先生生氣的是訂貨的時候是一裝一卸，但沒想到到達牡丹江以后，竟然要到三個地方卸貨，這又要付出一定的時間成本 ，劉先生肯定不能白白吃虧。最終因為與貨主價格談不攏于是就找到了民警。
民警到場后，貨主還在狡辯，認為是劉先生沒有跟上面的貨站談明白。但不管怎么說，這一切都是從多了5噸貨物開始的，這多出貨物的錢貨主肯定是要給的。
民警也很快意識到問題的核心，直接叫貨主先把錢給了再說，因為人家牛先生干完了活，不給錢再怎么都說不過去。
其實這就是一場普通的經(jīng)濟糾紛，但這位民警的態(tài)度值得我們點贊。對雙方不偏不倚，更是直指雙方糾紛的核心，面對鏡頭更是看不到一點慌張。不少網(wǎng)友都認為這位民警不磨嘰，直奔主題用車就該給錢。
寫到最后：
做生意就要講究一個信用，既然提前做好了承諾，那就要履行好。如果都像貨主一樣滿口胡話，那整個市場就亂套了。民警的這次公正處理，更是在維護整個市場的公平秩序。
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