2025年3月29日小米汽車遭遇重大危機，安徽高速上一輛雷軍的微博就停更了。
停更4天后，雷軍再次發(fā)文：“今天，小米的創(chuàng)業(yè)路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續(xù)努力”
小米，如今這個在科技領(lǐng)域備受矚目的品牌，從誕生之初便一路乘風(fēng)破浪，卻也歷經(jīng)了很多驚濤駭浪般的危機情況。
據(jù)了解在2010年中關(guān)村銀谷大廈807室，雷軍與13名志同道合的伙伴圍坐在一鍋小米粥四周，開啟了一個偉大的科技夢想，創(chuàng)立了小米公司，以“讓全球每個人享受科技帶來的美好生活”為主旨，就此踏上了一條充滿挑戰(zhàn)與奇跡的創(chuàng)業(yè)之路。
在那個時候中國手機市場被國際品牌牢牢把控，諾基亞、摩托羅拉、三星等巨頭占據(jù)主導(dǎo)地位。在2011年，小米第一款手機發(fā)布，其超高的性價比讓消費者看到了高性價比智能手機的可能性，也讓業(yè)界開始重新審視這個初出茅廬的品牌。
隨著業(yè)務(wù)的推進，小米不斷豐富自己的產(chǎn)品線，2013年推出子品牌紅米（Redmi），主打千元以下市場，憑借超高性價比迅速打開中低端市場，推動小米在2014年以6112萬臺手機銷量登頂中國市場份額第一，全球第三。
無論什么事，從啟動到落地，都難免遭遇坎坷。2016年，小米迎來又一重大挑戰(zhàn)。智能手機市場漸趨飽和，電商渠道增長乏力。與此同時，OPPO、vivo憑借強大的線下渠道迅速崛起，市場份額不斷擴大。小米遭遇供應(yīng)鏈管理難題，如驍龍芯片缺貨，線下渠道短板也逐漸暴露，導(dǎo)致銷量下滑。面對這個狀況，雷軍親自接管供應(yīng)鏈，同時大力布局小米之家線下門店，積極彌補短板。并加強核心技術(shù)研發(fā)投入，成立核心器件部、相機部等關(guān)鍵部門，在屏幕、拍照和充電等核心技術(shù)上持續(xù)重金投入，提升產(chǎn)品競爭力。
2018年，小米在香港上市，上市后提出“手機+AIoT”雙引擎戰(zhàn)略，加速生態(tài)擴張。面對當(dāng)下的發(fā)展趨勢，在2021年，雷軍宣布投入100億美元進軍智能電動汽車領(lǐng)域，成立小米汽車。
從一家初創(chuàng)手機公司，成長為橫跨智能手機、智能家居、新能源汽車三大核心賽道的全球科技巨頭，小米用15年書寫了一段波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)傳奇。不可否認(rèn)，未來還會有無數(shù)的挑戰(zhàn)和困難等待著小米，但憑借小米的開拓精神，相信它在科技浪潮中會不畏艱險，創(chuàng)造更多輝煌。
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