經過多次延誤后，中車制造的班加羅爾地鐵黃線預計將在6月底或7月初開始商業(yè)運營。這條線路連接技術中心與電子城，有望緩解班加羅爾的交通擁堵狀況，并增強城市交通網絡的連通性。

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據班加羅爾地鐵公司（BMRCL）高級官員透露，該項目接近完工。根據《班加羅爾鏡報》報道，目前已收到兩列列車，正在進行監(jiān)管批準，包括振蕩試驗和信號測試。完成這些程序后，將尋求CMRS（地鐵安全專員）的最終批準，預計4月底前完成。第三列列車預計4月底抵達，隨后進行最后的準備工作。

該官員補充道，如果一切順利，配備三列列車且通過監(jiān)管機構批準后，這條19.15公里長的黃線將從RV路延伸至Bommasandra，并在6月底或7月正式投入商業(yè)運營。

黃線列車由中國中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（CRRC）制造，屬于2019年簽署的1578億盧比合同的一部分。根據該合同，共供應216節(jié)車廂（相當于36列火車），其中15列分配給黃線，其余用于紫色線和綠色線服務。新列車配備了基于通信的列車控制（CBTC）技術，支持無人駕駛操作，而紫線和綠線則繼續(xù)采用傳統(tǒng)的距離（DTG）系統(tǒng)，需要機車駕駛員操控。

在2025年2月24日，CMRS AMChoudhary及其團隊對新的無人駕駛列車進行了安全檢查。他們詳細評估了關鍵部件，包括底盤、電路板、制動器和懸掛系統(tǒng)。這是鐵路部最終批準新機車車輛之前的強制性步驟。

獲得鐵路委員會的最終批準以及完成信號測試后，CMRS將對整個R5走廊進行最終檢查。黃線全長19公里，設有16個車站，旨在提升城市連通性，緩解班加羅爾的道路擁堵，特別是改善城市增長地區(qū)的交通狀況。

班加羅爾地鐵即將在黃線上部署無人駕駛列車，這標志著該市交通系統(tǒng)迎來重要發(fā)展節(jié)點。新CBTC信號系統(tǒng)的引入將使火車運行間隔從當前每2.5分鐘縮短至90秒（一旦所有列車均投入使用）。BMRCL官方透露，預計今年晚些時候，黃線將開始運營無人駕駛列車，且車隊有望迅速增加更多此類列車。