中美關(guān)稅戰(zhàn)如今已經(jīng)來到了白熱化階段，中方賭上國運也要跟美國反制到底，雖然雙方都在虧錢。
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但美國股市已經(jīng)集體暴跌，美聯(lián)儲依然不打算救市，顯然是準備拿股市祭天，短短兩個交易日，美股就蒸發(fā)了6.6萬億美元的市值。
還真是神仙打架，小鬼遭殃，尤其是特朗普針對進口汽車的關(guān)稅政策，還沒等外資車企崩盤，本土汽車行業(yè)就先熬不住了。
美國汽車工廠大裁員！
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美國當?shù)貢r間4月3日，也就是美國對進口汽車關(guān)稅加征的生效日期，汽車巨頭斯特蘭蒂斯發(fā)布消息稱，因為受美國進口關(guān)稅政策的影響，它們不得不裁掉900名員工來維持。
而這900名員工，則分別來自于五家美國工廠，主要是動力總成和生產(chǎn)零部件，同時也是墨西哥和加拿大的產(chǎn)業(yè)上游，所以這五家工廠停工之后，斯特蘭蒂斯也不得不暫停墨西哥和加拿大的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，而這還只是初期計劃。
斯特蘭蒂斯表示，它們將會根據(jù)關(guān)稅政策的中長期影響，再次做出調(diào)整，毫無疑問，不管怎么調(diào)整，對于那些從事汽車行業(yè)的美國人來說，都會是一個壞消息。
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而這都得益于特朗普對進口汽車的加征關(guān)稅計劃，在3月底的時候，特朗普就對外放出了這個消息。
從而引發(fā)了短暫的美國搶購潮，對此一些汽車商還是比較高興的，但多數(shù)汽車商都明白，特朗普的這個舉動只會讓汽車行業(yè)越發(fā)困難。
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但特朗普卻不這樣認為，堅信這樣的關(guān)稅政策，可以將更多生產(chǎn)力轉(zhuǎn)移到美國，從而為政府創(chuàng)造更多的收入，為國人提供更多的工作崗位。
可現(xiàn)實中所發(fā)生的事情，卻與特朗普的想象完全相反，汽車行業(yè)非但沒有迎來新生，反而開始了衰落！
汽車行業(yè)的關(guān)稅賬！
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特朗普對進口汽車的關(guān)稅剛剛執(zhí)行，就有本土企業(yè)率先裁員，五家工廠停工，后面甚至可能還有其他“裁員”計劃。
因為特朗普曾表示過，稱汽車關(guān)稅的政策將會永久的，最起碼在特朗普的四年任期內(nèi)，這個關(guān)稅政策是永久的。
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所以很多汽車行業(yè)內(nèi)專家都認為，特朗普政府出臺的關(guān)稅政策，只會讓更多美國人買不起汽車，汽車行業(yè)也會因此而失去競爭力，從而影響到美國的整體經(jīng)濟。
畢竟這么多年來，美國汽車業(yè)早已成為依賴全球供應鏈的產(chǎn)業(yè)，這也是特朗普提高關(guān)稅的原因之一。
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在它們的設(shè)想中，美國提高關(guān)稅后，這些供應鏈為了避免損失，就應該轉(zhuǎn)移生產(chǎn)力至美國，但顯然特朗普政府把事情想簡單了。
全球的供應鏈市場早已穩(wěn)定，如果將生產(chǎn)力轉(zhuǎn)移至美國，那么原先的工廠又該怎么辦，那些失去工作崗位的工人又該怎么辦，退一萬步來講，美國也沒有那么多勞動力供工廠生產(chǎn)。
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并且每一道供應鏈，都是市場經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展才形成的，特朗普政府想要在短短四年內(nèi)實現(xiàn)，簡直難于登天。
因此這些汽車行業(yè)的供應鏈，絕對不會有將生產(chǎn)力轉(zhuǎn)移至美國的想法，如果真的這樣做了，經(jīng)濟損失才是最大的。
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所以很多網(wǎng)友認為，如今的特朗普政府更像是另一個“翻版美聯(lián)儲”，美聯(lián)儲利用美元收割全球財富，特朗普政府則是把美元換成了“關(guān)稅”。
只不過特朗普收割的卻不是全球財富，反而是美國本土的汽車商身上，畢竟羊毛出在羊身上，怎么算美國都不虧，虧的只有汽車商。
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根據(jù)相關(guān)報道，美國去年的汽車進口額貿(mào)易達到了4743億美元，在特朗普看來，關(guān)稅政策還能把這個收益提升1000億！
但相關(guān)機構(gòu)通過計算發(fā)現(xiàn)，即便全部按照政策執(zhí)行，汽車關(guān)稅最多也就帶來820億美元的收入。
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而這多出來的820億美元收入，大多都來自于汽車企業(yè)繳納的進出口關(guān)稅，就拿福特汽車來說吧，關(guān)稅一旦執(zhí)行，每年就需要支付45億美元左右。
最重要的是，一旦進出口關(guān)稅增加，美國汽車制造商不到10%的利潤，將會再次壓縮，他們肯定是不想承擔這個成本的。
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所以就會將成本均攤到消費者身上，這樣一來，可能本來能買得起汽車的美國家庭，會因此失去購買汽車的資本。
還有一種最壞的情況，那就是在關(guān)稅政策的沖擊下，美國汽車業(yè)為了降低成本，很有可能會朝著高價格、低質(zhì)量的方向發(fā)展。
美汽車大本營難回昔日榮光
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特朗普關(guān)稅政策的重點，就是為了幫助美國制造業(yè)回流，因此美國的汽車大本營“底特律”，成了眾人關(guān)注的地方。
可讓人意外的是，面對特朗普政府的說法，底特律從事汽車行業(yè)的工作者們，似乎并不認為這樣做會讓他們回到巔峰。
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甚至還會損害他們的利益，并且對進口汽車加征關(guān)稅的后果是有例可循的，早在2016年的時候，也就就是特朗普的第一個任期。
關(guān)稅政策發(fā)出后，福特汽車的銷量直接下降了36%，通用汽車全球銷量更是下降了60%，如今特朗普第二任期的汽車關(guān)稅。
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非但不能讓美國制造業(yè)回流，反而會讓美國的汽車行業(yè)，陷入不可避免的衰落，如今全球的汽車銷售前五排名，已經(jīng)沒有了美國公司！
總而言之，現(xiàn)在特朗普就是在賭，賭誰會先撐不住，誰先選擇低頭，誰就會認輸，這也是特朗普呼吁美國人挺住的原因。
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