引言：
現(xiàn)如今我們的快遞行業(yè)可謂是十分的發(fā)達，得益于交通運輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在寄快遞，只有我們想不到的地方，基本上沒有快遞寄不到的地方。
其實在古代的時候，我們也有類似于快遞作用的東西，那就是經(jīng)常在史書中被提及的驛站。
在古代由于沒有比較好的交通工具，人們傳送信件物品，就只能通過車馬。從前車馬慢，驛站傳遞信息的效率并不搞笑，可我們也決不能因此輕視了驛站在古代社會的作用。明朝陜西地區(qū)的驛站，就是古代驛站中的杰出代表。
明代陜西驛站的起源
對于明朝，想必大多數(shù)人的印象都來自于那句霸氣十足的“不稱臣，不納貢，天子死社稷，君王守國門?！?/strong>
誠如這句霸氣的宣言一般，明朝是中國古代封建王朝中較為強盛繁榮的一個。不過雖然明朝在各方面的實力都很突出，也避免不了自古以來中原王朝會面臨的一個問題，那便是邊患問題。
陜西地區(qū)位于中國的北部，從當時明朝的行政區(qū)劃來看，位于北部的陜西，對于明朝的邊境來說是實打實的重要城市。
當時在明朝的北邊，還有元朝蒙古人的殘余勢力，和那些對明朝虎視眈眈的游牧民族。
因此明朝時期，在陜西地區(qū)設置驛站就顯得尤為重要。驛站的設置，不僅能讓邊境地區(qū)在面對敵人襲擊時能及時地將信息傳遞到中央，還能讓中央的政令到達地方，加強中央對地方的掌控。
不僅如此，驛站的設置，讓陜西地區(qū)和其他地區(qū)的交通變得更為便捷，極大地促進了陜西和其他地區(qū)的交流。那么明朝陜西地區(qū)的驛站，有著怎么樣的前世今生呢？
若要研究明朝陜西地區(qū)驛站的起源，就要追溯到明朝的前一個朝代元朝。元朝不需要太多做介紹，是我國古代唯二兩個由少數(shù)民族建立起來的朝代之一。
元朝末年，由于社會上的民族矛盾以及階級矛盾急劇惡化，再加上統(tǒng)治者為了享樂，實行暴政，導致了農(nóng)民大起義的爆發(fā)。
明太祖朱元璋，就是依靠元末農(nóng)民大起義，從一個小小的和尚逆襲成一朝的開國皇帝的。1368年，明朝建立起來以后，朱元璋發(fā)現(xiàn)自己的政權面臨著一個很大的問題：元朝末年爆發(fā)的農(nóng)民大起義，導致了社會上頻繁地發(fā)生戰(zhàn)亂，這些戰(zhàn)亂將原本元朝時期建立起來的驛站系統(tǒng)給毀了個七七八八。這導致了明朝在建立之后，居然基本上沒有驛站能夠使用。有時候自己的圣旨，甚至都發(fā)不到地方上。
為了改善這樣的情況，朱元璋特意下旨在全國各地修建驛站，特別是一些重點地區(qū)，以方便于信息的傳遞和加強對地方的統(tǒng)治。這些重點地區(qū)中，自然就包含了作為明朝北方重鎮(zhèn)的陜西。
明朝統(tǒng)治者在陜西設置驛站的原因以及帶來的影響
（一）原因所在
“驛遞者，國之脈絡，不容壅滯也?！?/strong>驛站對于任何一個朝代來說，都是一等一的大事，對國計民生非常有利。明代陜西地區(qū)的驛站在建立之后，對整個陜西都產(chǎn)生了積極的影響。
在明代，陜西境內(nèi)的驛站累計多達四十八處。這個驛站的數(shù)量在當時可以排進全國前三，數(shù)量十分驚人。而在陜西全境中，又以陜北地區(qū)的驛站數(shù)目最多。
從驛站的分布情況來看，陜西地區(qū)驛站的設置，有很大一部分原因，是為了明朝的邊防服務。
縱觀整個明朝，邊防一直都是統(tǒng)治者的一個心腹大患朱元璋建立明朝之后，最開始定都在南京。
為了提防來自北邊的威脅，朱元璋特意封了自己的幾個兒子為邊王，率領著明朝的精銳軍隊，駐守在北邊。后來的明成祖朱棣當時就負責駐守北平。
朱棣通過“靖難之役”成功上位之后，為了能夠更好地應對來自北方邊境的威脅，直接把明朝的首都從南京遷到了北京。
由此可見，明朝的統(tǒng)治者對北方邊境的安全有多么重視。對于明朝來說陜西、北京和遼東是北方的戰(zhàn)略重鎮(zhèn)。
明朝初年的時候，北京是首都自然不用擔心，遼東地區(qū)的女真人還沒有強大起來也不用太操心，所以明朝統(tǒng)治者將大部分精力都放在了陜西地區(qū)的經(jīng)營上。
明朝在陜西地區(qū)最大的敵人，就是那些元朝滅亡之后，逃到該地區(qū)的殘余勢力。這些人賊心不死，一直想著反撲回來，恢復元朝的統(tǒng)治。
（二）各方面的影響
出于這個原因，明朝政府對于陜西尤其地重視。因此在陜西特別是陜北，設置了大量的驛站。驛站的設置對于陜西地區(qū)的邊防有著很大的積極作用。
驛站及其道路修建起來后，一旦有蒙古人的軍隊進犯邊境，駐守在邊境的邊軍，就可以立馬通過驛站將情況傳送到中央，由中央作出具體的決定。
例如在明朝初期的時候，朱元璋曾經(jīng)派遣一支軍隊討伐元朝的殘余勢力。
當時明朝軍隊的戰(zhàn)斗力十分強大，北元軍隊的將領知道硬剛肯定不是明軍的對手，于是便假意投降，想趁明軍放松警惕的時候進行偷襲，打明朝軍隊一個出氣不意。
明朝的將領收到北元的投降書之后，陷入了糾結之中。一方面，北元未戰(zhàn)先降，這里面疑點頗多，很可能是北元的詐降之計。
另一方面，如果能夠不戰(zhàn)而屈人之兵，那自然是最好的。進退維谷之下，明軍將領只好將前線的情況通過驛站傳遞到了中央，由朱元璋親自定奪。
在驛站的傳遞下，前線的信息很快就被放在了朱元璋的面前。朱元璋看出了這其中的詐降計，決定將計就計，一舉消滅北元的軍隊。
很快，朱元璋的圣旨就通過驛站傳遞到了軍隊中，軍中的將領按照朱元璋的旨意，作出了布置。最終將全殲了北元的軍隊。
由此可見，驛站對于邊境地區(qū)的戰(zhàn)爭有多么重要。如果沒有驛站及時地溝通前線與朝廷，那么明軍就很有可能上了北元軍隊的當。
除了在敵人來襲時傳遞敵情之外，驛站的設置還大大方便了各種戰(zhàn)略物資的運輸。俗話說得好“兵馬未動糧草先行”。
一旦真的爆發(fā)戰(zhàn)爭，后勤補給對于駐守在邊境的明軍來說是極為重要的。有了驛站之后，來自大后方的各種戰(zhàn)爭物資，就可以暢通無阻地運送到前線。
所以驛站的修建，很好地保證了作戰(zhàn)時前線部隊的后勤，這對于戰(zhàn)爭的結局非常重要。
驛站修建對陜西地區(qū)帶來的影響，不僅僅只是在軍事方面。在經(jīng)濟方面，四處可見的驛站和四通八達的驛道，很好地帶動了陜西地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
陜西作為明朝北部邊防重鎮(zhèn)的同時，也是重要的邊境市場。在這里明朝的商人們可以和游牧民族的商人們互通有無。
因此，在明代邊境地區(qū)的商貿(mào)十分繁榮。不過在驛站修建之前，商人想要在邊境地區(qū)進行貿(mào)易，可不是那么的容易。
商人進行貿(mào)易肯定需要運送貨物。在驛站沒有修建之前，向陜西地區(qū)運送貨物十分困難，成本極高，而且在途中還容易出現(xiàn)損失。
因此明朝商人們都不是很愿意去邊境地區(qū)進行貿(mào)易。驛站修建后，這樣的問題迎刃而解，因此帶動了邊境貿(mào)易的發(fā)展。
明代在陜西省的最北端到西安市就有一條長達六百多公里的驛站鏈條。這一驛站鏈條十分完整，基本上涵蓋了整個陜西省的所有城市。
這樣一來行走經(jīng)商的商人們，就可以沿著這一驛站鏈條，便利地行走在整個陜西省。在當時的驛道上，隨處可見來來往往的各色商人。
這樣一來，整個陜西地區(qū)的商品經(jīng)濟就發(fā)展了起來。除了便利商人交通，從而促進了商業(yè)發(fā)展之外。
驛站所產(chǎn)生的各種消費，也帶動了陜西地區(qū)的經(jīng)濟。驛站作為一個官方設置在地方的機構，本身就會產(chǎn)生各種各樣的消費。
譬如驛站所使用的的馬匹。驛站對使用的馬匹要求十分的高，因此當時驛站的馬基本上都是從蒙古人手里買的。
還有驛站工作人員本身的衣食住行，都會產(chǎn)生各種消費。除此之外，驛站作為一個機構，還提供了大量的工作崗位。這些都帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。
總而言之，明代陜西地區(qū)驛站的設立，對陜西地區(qū)的發(fā)展起到了很大的積極作用。
不管是行政上傳達中央政令也好，軍事上傳遞前線消息也罷，亦或是帶動經(jīng)濟的發(fā)展，這些都是修建驛站所帶來的好處。修建驛站對于陜西來說有百益而無一害。
結語：
歸根結底，明代陜西地區(qū)驛站的修建，主要還是為了最高統(tǒng)治者而服務。陜西作為邊防的重鎮(zhèn)，距離中央又有一定的距離。
中央政府想要完全掌控該地區(qū)的情況，就必須有像驛站這種起到溝通作用的橋梁，提高自己統(tǒng)治力。所以說到底，這些制度，都是為了鞏固統(tǒng)治而服務的。
熱門跟貼